Mi az a megszakitó?KILL3R etz írta:Arról beszéljünk, hogy bakelit, vagy műanyaglábú megszakítót tegyek be? De a bakelit lábú az laprugós, a műanyag meg huzal. Ráadásul a műanyaglábú pogácsája ki van fúrva.
Dilemma...
Hja, és ki milyen olajjal keni a filcet?
Végre egy ide illő kérdés!KILL3R etz írta:Arról beszéljünk, hogy bakelit, vagy műanyaglábú megszakítót tegyek be? De a bakelit lábú az laprugós, a műanyag meg huzal. Ráadásul a műanyaglábú pogácsája ki van fúrva.
Dilemma...
Hja, és ki milyen olajjal keni a filcet?
A laprugós nagyon nyomhatja a megszakítót az excenterhez és ezáltal jobban kophat,ha csak nem Prolongal kenjük be a filcet.Viszont a műanyag javára irandó hogy az EU veszélyességi listáján jobb minősítést kapott mint a bakelit. A szikra szempontjából szerintem mindegy.KILL3R etz írta:Arról beszéljünk, hogy bakelit, vagy műanyaglábú megszakítót tegyek be? De a bakelit lábú az laprugós, a műanyag meg huzal. Ráadásul a műanyaglábú pogácsája ki van fúrva.
Dilemma...
Hja, és ki milyen olajjal keni a filcet?
Gyula-bá írta:Ha a gyári Mz gyújtás bázis felhúzó ellenállásáról beszélünk (tudtommal erről van szó) akkor ott szó sincs "impulzus üzemről" mert az ellenállás árama gyakorlatilag állandó, vagy a bázison vagy a meghajtó tranzisztoron át folyik.nyemi írta:Az impulzus terhelés meg még rátesz egy lapáttal.
Ha a gyári Mz gyújtás bázis felhúzó ellenállásáról beszélünk (tudtommal erről van szó) akkor ott szó sincs "impulzus üzemről" mert az ellenállás árama gyakorlatilag állandó, vagy a bázison vagy a meghajtó tranzisztoron át folyik.nyemi írta:Az impulzus terhelés meg még rátesz egy lapáttal.
- kiemelés tölemsub-ee írta: Tulajdonképpen lehetne használni 150 ohm 5W-ot is!
, már a 2W is "luxus".
Tulajdonképpen lehetne használni 150 ohm 5W-ot is!nyemi írta:Igen, meg a az egyik megszakad még mindig működő képes a gyújtás!sunbim írta:" ... Amint látható a kapcsolásban középen a két párhuzamos 330ohmos 1 Wattos végtranzisztor bázis ellenállás. ...
Miért tette ezt? ... ,,
Pl. a magas környezeti hőmérséklet , és a zárt dobozolás miatt nem tudná el disszipálni a rajta eső teljesítményt.
2db különálló, kisebb méretű ellenállást megbízhatóbban lehet a panelhoz rögzíteni, impregnáláskor .
Mert két lábunk, két karunk stb. van .
Meg mint tudjuk impulzus üzemben dolgoznak és emiatt fokozottan igénybe vannak véve.
Igen, meg a az egyik megszakad még mindig működő képes a gyújtás!sunbim írta:" ... Amint látható a kapcsolásban középen a két párhuzamos 330ohmos 1 Wattos végtranzisztor bázis ellenállás. ...
Miért tette ezt? ... ,,
Pl. a magas környezeti hőmérséklet , és a zárt dobozolás miatt nem tudná el disszipálni a rajta eső teljesítményt.
2db különálló, kisebb méretű ellenállást megbízhatóbban lehet a panelhoz rögzíteni, impregnáláskor .
Mert két lábunk, két karunk stb. van .
Van olyan PVC vezeték melynek a külső szigetelésén belül van egy belső fehér héj, az hidegben is elég rugalmas és elég jól bírja az UV sugárzást, de a gumikábel hidegben és melegben is rugalmas és szintén jól bírja az UV sugarakat!Hejja_Petya írta:Zuzda Sunbim hsz-re válasz.
Leginkább az érdekel, hogy a boltwban mit kérjek, hogy hidegben ne legyen merev a vezeték, de ne oregedjen hamar, ha süti a nap.
Gyujtas testelese szakadt el
Igen, létezik. Valószínűleg cella zárlatos, erre utal a 4 V-os "töltött" feszültség is. Irány a bolt, ami meggondolandó, hogy most vagy tavasszal.Cat írta:Az létezik, hogy egyik pillanatról a másikra behal az akksim?
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
Támogatom az ötletet, csináljuk megbambi írta:Át kell térni dieselre,
Na szép! Én is láttam már karón varjút!fzooltan írta:........hát most tényleg van olvasnivaló.hell írta:Ezt már szeretem zajlik az élet!
Már csak az kellene lenne egy kövéleménykutatás kinél meddig birta a "házi" készítésű kütyü...
Azért egy közvéleménykutatás arról is jó lenne,hogy kinél meddig bírta a gyári cucc.
Láttam én már gyári elektronikát is kukában végezni.
és megoldódik a szikra mizéria Támogatom az ötletet nem csak a gyárira vonatkozóan, szervezd meg mert én nem tehetem mivel érdekelt vagyok, nem volna korrekt.fzooltan írta: Azért egy közvéleménykutatás arról is jó lenne,hogy kinél meddig bírta a gyári cucc.
........hát most tényleg van olvasnivaló.hell írta:Ezt már szeretem zajlik az élet!
Már csak az kellene lenne egy kövéleménykutatás kinél meddig birta a "házi" készítésű kütyü...
Csak tippelni tudok, talán az akkori NDK-ban hiánycikk volt a 1,5 vagy a 2 W-os.nyemi írta:Ezért végül is pontosan: miért van ott két párhuzamos ellenállás és nem csak egy?
Gyula-bá írta:nyemi írta:Lenne egy kérdésem ezzel kapcsolatban (nem csak hozzád ,akárki válaszolhat).
Amint látható a kapcsolásban középen a két párhuzamos 330ohmos 1 Wattos végtranzisztor bázis ellenállás. ...
Ha egy kicsit utána számolunk kiderül, hogy a 2x1W = 2 W is alaposan túl van méretezve, ugyanis:
- Válaszuk, a biztonság kedvéért, 15 V-nak a táp feszültséget
- ebből a 165 Ohmra jut 15 V-(1.2 V + 0,6 V) = 13,2 V
- a 13,8 V a 165 ohmon (I=U/R) 0,084 A (84 mA) áramot hajt át
- az ellenállás szükséges teljesítménye P=U*I=13,8 V * 0,084 A = 1,15 W
- 150 Ohm esetén is 1,5W alatt marad
Tehát a 2 W-os együttes teljesítmény bőven elég (1,5 W is elegendő volna), hogy miért javasol valaki helyette 5 W-ost arról fogalmam sincs.
(elektronikus feszültség szabályozó , indexrelé , ledes indexek) régóta jól szolgál , gondolom ebben sem fogok csalódni . Ha esetleg valaki nem ismerné , itt tud csemegézni Sub-ee munkái között . nyemi írta:Lenne egy kérdésem ezzel kapcsolatban (nem csak hozzád ,akárki válaszolhat).
Amint látható a kapcsolásban középen a két párhuzamos 330ohmos 1 Wattos végtranzisztor bázis ellenállás. ...
Ki foglak ábrándítani de nem tudom.Nem kell elektronikai lángésznek lenni ahhoz, hogy rájöjjön valaki, hogy ha egyhengeres Jawa-CZ-n működik akkor az egyhengeres Mz-n is.zsakfos írta:A bemutatandó kapcsolás változtatás nélkül alkalmas az összes 6V-os (dinamós) JAWA és CZ motorhoz függetlenül attól, hogy egy vagy kéthengeresek.
Azért mert ha megvan akkor esélyed van arra, hogy megérted, hogy mit is csinálsz.zsakfos írta:miért is kellene kapcsolási rajz????
A bemutatandó kapcsolás változtatás nélkül alkalmas az összes 6V-os (dinamós) JAWA és CZ motorhoz függetlenül attól, hogy egy vagy kéthengeresek. Nem Mz,márpedig ez Mz fórum!Ettől függetlenül azért megkövetlek,mert tényleg közkincsé tetted egy munkádat,mégha nem is az Mz-khez irtad.Gyula-bá írta:Itt van: http://www.szocimotoros.hu/hu/cikkek/151 négy kerek éve.
Érdekes én kapcsolási rajz nélkül is megépitettem nem egy termékét,pedig nem vagyok elektronikai szakember,szóval miért is kellene kapcsolási rajz????Ez is egy a szimpla kötekedés,hisz nem feltétlenül kell a kapcsolási rajz,sőt továbbmegyek.Nekem és még gondolom sok amtőr barkácsolónak valószinűleg semmit nem segitene..Gyula-bá írta:Meg is teszi, tőle még egyetlen kapcsolást sem láttam.
Nem tudom miről beszélsz,de nekem nem úgy jött le hogy ne segitene bárkinek.Gyula-bá írta:No erről tudnék mesélni de nem teszem mert nem tartom etikusnak.
Próbáld ki, egy húzósabb előzésnél (mondjuk kamionnál ahol nincs hova menni) amikor jönnek szembe és 110-120 mész, kapcsold ki a gyújtást de tengely kapcsolót ne emeld ki.sub-ee írta:
Mert lehet itt sopánkodni a régi cikk miatt, de csak addig míg valaki fejre nem áll miatta.
A felelősség a tiéd, nem azé aki megépíti!
Nem értelek, ha megáll a motoron egy gyújtás, akkor az illető a motoron meghal? Felrobban alatta a motor? Vagy hogy gondolod, végülis igazad van, a megszakítós gyári gyújtások sohasem álltak meg, sőt mikor véletlenül valakinél igen, aminek az esélye 1milliárd az 1-hez volt, az meghalt, a motor meg felrobbant!
Jó akkor megint térjünk ki a műszaki konkrétumokra, mert a személyeskedésekre nem vagyok hajlandó egy betűt se már írni. Mert már nagyon unalmas.sub-ee írta: A felelősség az enyém, ha egy olyan személy építi mag a gyújtást, aki fikarcnyit sem ért az elektronikához, de azért a cikk alapján valahogy mégis meg tudja építeni, elromlik neki megáll a motor, és belehal az idegességbe, vagy hogy gondoltad?
Ez elég röhejes! Én itt úgy érzem be is fejeztem veled, nem az első műsorod, és úgy látom nem hagyod abba, élvezed, ha kötözködhetsz! Úgyhogy részemről ennyi! Ja, és a cikkek kint maradnak, úgy ahogy vannak, ha valakinek segítségre vagy tanácsra van szüksége, úgy is megkeres mint eddig is tette.
Holnap szólok MrDOK-na, hogy írja be, hogy mit is szemétkedtél vele, tudod, akinek a megszakító és az optikai jeladó volt a motorján, kb lehülyézted, hogy ez mi, ha neki így jó, akkor neked mi bajod van vele, nem a te motorodon van.
Üdv.:Sub-ee
.Itt van: http://www.szocimotoros.hu/hu/cikkek/151 négy kerek éve.zsakfos írta:Viszont nem láttam még tőled egyetlen cikket sem,olyat mint amilyet Szabolcstól,ami után bárki megcsinálhatna azt a bolondbiztos gyújtást.
Meg is teszi, tőle még egyetlen kapcsolást sem láttam.zsakfos írta:Pedig megtehetné ő is hogy megtartja magának a kivitelezést és semmit nem tenne közkincsé,hanem megtartaná magának és csak a bevétel lenne a lényeg.
No erről tudnék mesélni de nem teszem mert nem tartom etikusnak.zsakfos írta:De nem.
Ő segit.
Ennyi.
Akkor sem cserélem le az elektronikust(pedig micsoda nyomás alatt voltam a német túrán)bambi írta:Megszakító az a tuti.
Onnan tudom hogy ezt még egyedül csak tőled láttam olvasni és senkitől nem hallottam még ezt hogy irritálná egy olyan elnevezés amit NEM Ő KÉRT,hanem a közösség akasztotta rá mintegy kifejezve szeretetét és megbecsülését.Gyula-bá írta: Honnan tudod?
Honnan tudod?zsakfos írta:Azt kb ezzel rajtad kivűl nincs is senki más,akit irritálna.
Végeztél közvélemény kutatást? Én ne tudnám melyik az!sub-ee írta:Fesszabbal mi van? Az nincs benne, mert idáig senkinek nem ment tönkre, tudod ami kint van cikkben is!hell írta:Aha értelek nem lényeges annyira természetesen. A lényeg amiket eddig csináltál nekem (akuőr, index relé, feszab., gyujtás) azok közül az indexrelé az hibátlanul teszi a dolgát pár éve az akuőr is benne van még, de az zöldre sosem váltott át(azt mondtad talán valami zenerrel vagy mivel van valami benne) bár nem javítottad ki de nem érdekes. A többi az polcon hever. Eladásra vagy begyujtási célokra várva...
Üdv.:Sub-ee
Meguntam a potival a kilódást. Vagy az vagy valami más miatt nem volt stabilan a töltése. Így megtértem a trabi feszabra azzal atom... Azt kb ezzel rajtad kivűl nincs is senki más,akit irritálna.Gyula-bá írta: Nem kötözködik, mindössze arról van szó, hogy a "Az örök szikra őrzőjének" végtelen szerénysége van akit (engem is) irritál.
nyemi írta:Már bocs, de rólam beszélsz?sub-ee írta:
Egyáltalán nem tudom milyen jogon kötözködsz velem! Te itt senkinek nem segítettél, általában beírsz, és módszeresen belém kötsz! ÉN nem segítettem senkinek, te ezt honnan veszed?, napi 4 privát üzenetet kapok és ott kérdeznek tőlem, úgyhogy igencsak megszólítanak! Ha van egy hozzászólás, és valaki nem tud valamit, azt kifigurázod, kiröhögöd, lásd anno MrDOK, és a többiek, kb mindenki hülye, de te vagy az ész!
Mutass már példát is rá . Mert én ilyen írásomra nem emlékszem.
Látom megint személyeskedésbe csapot át a dolog, desub-ee írta: Egyáltalán azt nem értem mit keresel MZ-klubon mikor Simsonod van, azért regisztráltad valószínűleg magad, hogy a közösséget "szétverd", mert ettől érzed jól magad úgy látom! A másik, itt osztod az észt, van komoly 97 hozzászólásod, ha még itt lennél 6-10 éve megértem, és az a túrás video amit küldtem, azon igenis az én gyújtásom üzemel! De mindenki gondoljon amit akar!
Üdv.:Sub-ee
Én levontam a konzekvenciát és látom milyen egy ember is vagy te!
a kérdéseimre megint nem kaptam választ.
Valószínű, hogy ha a szakmai dolgokra térek. Nálad kiverem a biztosítékot.
Ez egy dolgot jelenthet, hogy nem te tervezted , és tesztelted az áramköreidet.
Mert egy magára adó konstruktőr ezt a kérést nem utasította volna vissza,
sőt örömmel tette volna fel fórumba, hogy reklámozza portékáját.nyemi írta:Például, a program folyamatábráját. Remélem az nem titkos.
Arról nem is beszélve, hogy kiváló alkalom lett volna, hogy bemutassa működését és ecsetelje a előnyeit a régiekkel áramkörökkel szembe.
Mert lehet itt sopánkodni a régi cikk miatt, de csak addig míg valaki fejre nem áll miatta.
A felelősség a tiéd, nem azé aki megépíti!
Üdv nyemi.
)))))))) 
Nem kötözködik, mindössze arról van szó, hogy a "Az örök szikra őrzőjének" végtelen szerénysége van akit (engem is) irritál.sub-ee írta: írta:
Egyáltalán nem tudom milyen jogon kötözködsz velem! ...
Már bocs, de rólam beszélsz?sub-ee írta:
Egyáltalán nem tudom milyen jogon kötözködsz velem! Te itt senkinek nem segítettél, általában beírsz, és módszeresen belém kötsz! ÉN nem segítettem senkinek, te ezt honnan veszed?, napi 4 privát üzenetet kapok és ott kérdeznek tőlem, úgyhogy igencsak megszólítanak! Ha van egy hozzászólás, és valaki nem tud valamit, azt kifigurázod, kiröhögöd, lásd anno MrDOK, és a többiek, kb mindenki hülye, de te vagy az ész!
Látom megint személyeskedésbe csapot át a dolog, desub-ee írta: Egyáltalán azt nem értem mit keresel MZ-klubon mikor Simsonod van, azért regisztráltad valószínűleg magad, hogy a közösséget "szétverd", mert ettől érzed jól magad úgy látom! A másik, itt osztod az észt, van komoly 97 hozzászólásod, ha még itt lennél 6-10 éve megértem, és az a túrás video amit küldtem, azon igenis az én gyújtásom üzemel! De mindenki gondoljon amit akar!
Üdv.:Sub-ee
Én levontam a konzekvenciát és látom milyen egy ember is vagy te!
sőt örömmel tette volna fel fórumba, hogy reklámozza portékáját.nyemi írta:Például, a program folyamatábráját. Remélem az nem titkos.
Fesszabbal mi van? Az nincs benne, mert idáig senkinek nem ment tönkre, tudod ami kint van cikkben is!hell írta:Aha értelek nem lényeges annyira természetesen. A lényeg amiket eddig csináltál nekem (akuőr, index relé, feszab., gyujtás) azok közül az indexrelé az hibátlanul teszi a dolgát pár éve az akuőr is benne van még, de az zöldre sosem váltott át(azt mondtad talán valami zenerrel vagy mivel van valami benne) bár nem javítottad ki de nem érdekes. A többi az polcon hever. Eladásra vagy begyujtási célokra várva...
Én mondtam rosszul, nem Daranyi volt, de DUDU bizots, és a másik emberke is valami D betűs nicknévvel van fent.hell írta:Daranyi86 egy 4T waresz gyujtását használja. Nekem legutóbb azt mondta és arra mondta atom fasza, aztán itt volt egy kis princelés valamelyik túra miatt amit zokon vett és lelépett...
Egyáltalán nem tudom milyen jogon kötözködsz velem! Te itt senkinek nem segítettél, általában beírsz, és módszeresen belém kötsz! ÉN nem segítettem senkinek, te ezt honnan veszed?, napi 4 privát üzenetet kapok és ott kérdeznek tőlem, úgyhogy igencsak megszólítanak! Ha van egy hozzászólás, és valaki nem tud valamit, azt kifigurázod, kiröhögöd, lásd anno MrDOK, és a többiek, kb mindenki hülye, de te vagy az ész! Egyáltalán azt nem értem mit keresel MZ-klubon mikor Simsonod van, azért regisztráltad valószínűleg magad, hogy a közösséget "szétverd", mert ettől érzed jól magad úgy látom! A másik, itt osztod az észt, van komoly 97 hozzászólásod, ha még itt lennél 6-10 éve megértem, és az a túrás video amit küldtem, azon igenis az én gyújtásom üzemel! De mindenki gondoljon amit akar!nyemi írta:Szia
Egy pár észrevétel.
sub-ee írta: Van olyan ember aki, már 5 éve ezzel motorozik itt a klubon, pl DUDU és Daranyi86, akit így hirtelen fejből tudok, azóta is ha írnak, vagy beszélünk, mondják milyen jó!
Ők is 0,6W-s 150ohmos ellenállással. Ugye nem?
Én addig nem írok cikket valamiről még 100%-san meg nem bizonyosodva róla, atom biztos.
Mert ez nagy felelősség. Igen nem vagyunk egyformák.
Hát igen persze emberek vagyunk hibázhatunk, de ha észrevesszük akkor illik javítani. (Hmm, hát nem olyan kicsi hiba az szerintem.)sub-ee írta: Minden cikkben van valami kis hiba,
Ez dicséretes, de most nem erről van szó.sub-ee írta:a kevés időmet arra fordítottam, hogy tegyek valamit a közösségért, írtam cikkeket, szerveztem túrákat, próbáltam segíteni a közösségnek amiben tudtam, nem kevés időt és pénzt rááldozva, hogy mindenkinek jó legyen!
Ez nem cseszegetés, hanem csak egészséges szakmai kritika. Valószínűleg azért esik rosszul mert azsub-ee írta: Ennek ellenére vannak újonnan regisztrált tagok, akik nem nagyon mondhatják el, hogy tettek valamit a közösségért, csak szurkálódni, a másikat ócsárolni és csesztetni tudják!
Elektrokirály-t vagy "Az örök szikra örzője"-t nem nagyon merte eddig senki megszólítani.
Például múltkor megkérdeztem, a digitális gyújtásoddal kapcsolatban, hogy miért lehet akár 25mS-s
zárásszöget is állítani , holott mint tudjuk ez teljesen felesleges.
Ezt a kérdést mintha annak idején meg se hallottad volna. Igaz?
Ép ideje felülvizsgálni, vagy ahogy alul írod törölni.sub-ee írta: A CIKKEKET KIINDULÓPONTNAK TETTEM KI! HOGY LEGYEN VALAMI ALAP EGY KÉSŐBBI ÉPÍTGETÉSHEZ ÉS EZEK KIKERÜLÉSÉNEK IDEJE AZ OLDALRA MÁR JÓ 5 ÉVE VOLT!
Persze mindenki a saját "lovát" dicséri , nincs ebből gond . De tőlem ne várd el.sub-ee írta: A másik, hogy nem építek megszakító vezérelt gyújtást, viszont digitális, hall jeladósat igen, csak jó hozzászólások voltak ezzel kapcsolatban is, mindenki elégedett a gyújtással, hadd ne soroljam fel kik vásároltak és azóta is csak a jó tapasztalatokat hallom (majdnem 2-szer úgy megy a motor, sokkal kevesebbet fogyaszt, stb.)
Az én ETZ-mben is ilyen gyújtás van, (10000km hiba nélkül), aki ment a motorral, tudja, hogy 4000-nél szaggatja szét a láncot, olyan erő van benne!
Szirmai Gábor is az én gyújtásommal egy 76 éves DKW-vel fogja átkelni a Szaharát ismét, akit érdekel a története a Wild című lapban, vagy az interneten megtalálja! És biztos vagyok benne, hogy itt is bizonyítani fog a gyújtás!
A szakmai meggyőzést persze szívesen veszem.
Például, a program folyamatábráját. Remélem az nem titkos.
Köszönömsub-ee írta: Na mindegy, végülis a lényeg az, hogy a közétett cikkeket töröltetem, nehogy valakinek valami kára származzon belőle!
Üdv nyemi.
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 47 vendég
