Blokk

Larionov · Hozzászólás Szerző: **Larionov** » 2014.01.20. 22:28

sub-ee írta: KOYO-ban nekem is műanyagkosaras főtengely csapágyak vannak bent!

Esetleg nem emlékszel pontosan a csapágy típusjelölésére? Én kerestem a neten, hogy a Koyo hogyan jelöli a műanyagkosaras csapágyait, de nem találtam meg.

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2014.01.20. 22:06

sub-ee írta:ALMOT dugyattyú ETZ 250-be, minden méretben:

http://www.ebay.com/itm/Kolben-kpl-68-9 ... 5d3626b860

Üdv.:Sub-ee

A kép alapján nagyon szimpatikusnak tűnik sőt, már csak az a baj én nem foglalkoztam ezzel az ebay-s dolgokkal így a megrendelése a számomra annyira nem egyszerű...

zudori · Hozzászólás Szerző: **zudori** » 2014.01.20. 19:04

sub-ee írta:ALMOT dugyattyú ETZ 250-be, minden méretben:

http://www.ebay.com/itm/Kolben-kpl-68-9 ... 5d3626b860

Üdv.:Sub-ee

Nagyon szép!
Kereshetnél 58-asat is!

sub-ee · Hozzászólás Szerző: **sub-ee** » 2014.01.20. 18:44

ALMOT dugyattyú ETZ 250-be, minden méretben:

http://www.ebay.com/itm/Kolben-kpl-68-9 ... 5d3626b860

Üdv.:Sub-ee

sub-ee · Hozzászólás Szerző: **sub-ee** » 2014.01.20. 18:42

ALMOT dugattyú, ETZ 150-be:

http://www.ebay.com/itm/Kolben-kpl-55-9 ... 1c2b7c5af5

Üdv.:Sub-ee

sub-ee · Hozzászólás Szerző: **sub-ee** » 2014.01.20. 18:36

Larionov írta:
sub-ee írta: Én inkább a KOYO-t ajánlanám SKF-ről csak negatív tapasztalataim vannak nekem is , és sok ismerősömnek is!
Üdv.:Sub-ee
Igen azt olvastam, hogy a Koyo a bevált csapágymárka, csak a google ezt a csapágyat dobta ki a szervizkönyvből begépelt gyári méretre. 6306 C4 F, ha jól tudom az F az, hogy műanyagkosaras.
A méret stimmel, lentebb meg azt írja, hogy műanyag (poliamid) kosaras.
http://www.ebay.de/itm/Kugellager-6306- ... 0858213465

Tényleg, a váltónál a 6203 J C4, csapágynál mit jelent a J jelölés?

KOYO-ban nekem is műanyagkosaras főtengely csapágyak vannak bent!

Volt egy teszt anno, nem is tudom már hol láttam, 15000-res fordulattal forgattak egy fém és egy műanyag kosaras csapágyat (kenés nélkül), ez mondjuk pont SKF teszt volt. A fémkosaras 4 óra után megállt, a műanyag kosaras 22 óra után, igazából elolvadt a kosár, de amíg nem futottak össze a golyók, a kosár kente a csapágyat.

Üdv.:Sub-ee

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2014.01.20. 17:48

tiger1342 írta:
hell írta:Nem tudom mit nem értesz rajta én itthon még nem láttam sehol, de nem is hallottam aki tudna olyat szerzni. Bár ha lenne olyan akkor egy gondal kevesebb lenne.
Azt írtad: "Almotot itthon nem kell nagyon baszerezni....", ebből nekem az jött le, hogy VAN.
Akkor inkább "Nem nagyon lehet beszerezni" - tehát nincs.

Azért megkérdem pár helyen, hátha.

Sok sikert nekem nem jött össze eddig a beszerzése. Azért irtam úgy ahogy mivel jó minőségű cuccokat beszerezni már szinte lehetetlen... Szinte nálam=0!

Na de talán mindíg van remény hogy legyen egy kis bizakodás...

Na ha neked összejön a beszerzése akkor nekifogok én is. Még odébb van a jóidő így én ráérősre fogom...

tiger1342 · Hozzászólás Szerző: **tiger1342** » 2014.01.20. 16:23

tiger1342 írta:
tiger1342 írta: RMayernél van ALMOT cucc!
Egész pontosan ez lesz az:
http://www.motoralkatresz24.hu/term%C3% ... 0000135530

Uraim!
Hivatalos válasz:
K20 -as minőségű szürke dugattyú Almot .

Tehát a motoralkatresz24-nél lehet kapni K20-as ALMOT dugattyút!

tiger1342 · Hozzászólás Szerző: **tiger1342** » 2014.01.20. 16:10

tiger1342 írta: RMayernél van ALMOT cucc!

Egész pontosan ez lesz az:
http://www.motoralkatresz24.hu/term%C3% ... 0000135530

tiger1342 · Hozzászólás Szerző: **tiger1342** » 2014.01.20. 15:48

dkari írta:
hell írta:Nem tudom mit nem értesz rajta én itthon még nem láttam sehol, de nem is hallottam aki tudna olyat szerzni. Bár ha lenne olyan akkor egy gondal kevesebb lenne.

Nézd meg itt is: http://www.simson-keletimotor-alkatresz ... genumber=9

Nemrég nyílt ez az oldal. Ha jól látom 250-esed van. Itt van állitólagos német dugó is.

Igen, 250-es, de TS250/1. Abba nem jó ez a dugó... TS cuccok közt meg nincs.

tiger1342 · Hozzászólás Szerző: **tiger1342** » 2014.01.20. 15:46

tiger1342 írta: Na, írtam nekik egy mailt.
Webshopban van nekik, ami nekem kéne, rákérdeztem van-e magyar viszonteladó.
http://sklep.almot.eu/produkty_wlasne_f ... 70_00.html
Ha válaszolnak, megírom.

Megjött a válasz:
Dear Sir,
we co-operate e.g. with Hungarian company R&Mayer. E-mail address: budapest@mayer.hu

Pozdrawiam,

Krzysztof Priebe
Kierownik działu HD1

RMayernél van ALMOT cucc!

dkari · Hozzászólás Szerző: **dkari** » 2014.01.20. 13:34

hell írta:Nem tudom mit nem értesz rajta én itthon még nem láttam sehol, de nem is hallottam aki tudna olyat szerzni. Bár ha lenne olyan akkor egy gondal kevesebb lenne.

Nézd meg itt is: http://www.simson-keletimotor-alkatresz ... genumber=9

Nemrég nyílt ez az oldal. Ha jól látom 250-esed van. Itt van állitólagos német dugó is.

tiger1342 · Hozzászólás Szerző: **tiger1342** » 2014.01.20. 12:43

tiger1342 írta:
hell írta:Nem tudom mit nem értesz rajta én itthon még nem láttam sehol, de nem is hallottam aki tudna olyat szerzni. Bár ha lenne olyan akkor egy gondal kevesebb lenne.
Azt írtad: 2Almotot itthon nem kell nagyon baszerezni....", ebből nekem az jött le, hogy VAN.
Akkor inkább "Nem nagyon lehet beszerezni" - tehát nincs.

Azért megkérdem pár helyen, hátha.

Na, írtam nekik egy mailt.
Webshopban van nekik, ami nekem kéne, rákérdeztem van-e magyar viszonteladó.
http://sklep.almot.eu/produkty_wlasne_f ... 70_00.html
Ha válaszolnak, megírom.

tiger1342 · Hozzászólás Szerző: **tiger1342** » 2014.01.20. 12:30

hell írta:Nem tudom mit nem értesz rajta én itthon még nem láttam sehol, de nem is hallottam aki tudna olyat szerzni. Bár ha lenne olyan akkor egy gondal kevesebb lenne.

Azt írtad: "Almotot itthon nem kell nagyon baszerezni....", ebből nekem az jött le, hogy VAN.
Akkor inkább "Nem nagyon lehet beszerezni" - tehát nincs.

Azért megkérdem pár helyen, hátha.

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2014.01.20. 12:00

Nem tudom mit nem értesz rajta én itthon még nem láttam sehol, de nem is hallottam aki tudna olyat szerzni. Bár ha lenne olyan akkor egy gondal kevesebb lenne.

tiger1342 · Hozzászólás Szerző: **tiger1342** » 2014.01.20. 11:49

tiger1342 írta:
hell írta:Ok Almotot itthon nem kell nagyon baszerezni....

Esetleg másoknak mi a véleménye a kérdésem?
Ezt hogy érted? Tudsz boltot, ahol meg lehet venni itthon is?
Tervezek rendelni, de 12 € a szállítás. Ha többet rendelek, eloszlik.

Vagy lehet, hogy ez a lengyel az ALMOT lenne?
http://webmotors.hu/DUGATTYU_7000_PL#page_artdet_tabs

Írok nekik, hátha...

tiger1342 · Hozzászólás Szerző: **tiger1342** » 2014.01.20. 11:45

hell írta:Ok Almotot itthon nem kell nagyon baszerezni....

Esetleg másoknak mi a véleménye a kérdésem?

Ezt hogy érted? Tudsz boltot, ahol meg lehet venni itthon is?
Tervezek rendelni, de 12 € a szállítás. Ha többet rendelek, eloszlik.

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2014.01.20. 11:42

Ok Almotot itthon nem kell nagyon baszerezni....

Esetleg másoknak mi a véleménye a kérdésem?

dkari · Hozzászólás Szerző: **dkari** » 2014.01.20. 08:45

hell írta:Valaki mondhatna valami jóféle bevált dugót. Amit persze nem nagy ördöngösség beszerezni. Én a Bertára gondoltam, de nagyon felesben vannak akik javasolják és akik nem. Pár helyen olvastam tapasztalatot, de valahogy nem győzött meg teljesen. Előre is köszönöm a javaslatokat, tippeket!

Szerintem jó a Berta. Legalább is túl sok lehetőség nincs. Vagy körülnézel a német e-bay-en és találsz gyárit (nem ritka). Vagy vehetsz Bertát (magyar), Ambika (indiai,) vagy Almot (lengyel) dugót.
A gyári előnye hogy k20-as anyagból van. Viszont ez igaz az Almot-ra is.(állítólag)

Nekem most Berta van. Egyenlőre nincs vele gond, de nekem ugye kis ts-em van az meg csörög szinte bármit raksz is bele

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2014.01.19. 23:44

Valaki mondhatna valami jóféle bevált dugót. Amit persze nem nagy ördöngösség beszerezni. Én a Bertára gondoltam, de nagyon felesben vannak akik javasolják és akik nem. Pár helyen olvastam tapasztalatot, de valahogy nem győzött meg teljesen. Előre is köszönöm a javaslatokat, tippeket!

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2014.01.19. 14:03

Larionov írta:
sub-ee írta: Én inkább a KOYO-t ajánlanám SKF-ről csak negatív tapasztalataim vannak nekem is , és sok ismerősömnek is!
Üdv.:Sub-ee
Igen azt olvastam, hogy a Koyo a bevált csapágymárka, csak a google ezt a csapágyat dobta ki a szervizkönyvből begépelt gyári méretre. 6306 C4 F, ha jól tudom az F az, hogy műanyagkosaras.
A méret stimmel, lentebb meg azt írja, hogy műanyag (poliamid) kosaras.
http://www.ebay.de/itm/Kugellager-6306- ... 0858213465

Tényleg, a váltónál a 6203 J C4, csapágynál mit jelent a J jelölés?

Igen a gyár ezeket írja,de nem szükséges műanyag kosarasnak lenni kevesen is szerelnek már ilyet a motorba..A c4 jelölés az illesztést jelöli,de nem szükséges bele jó a c3 is,és fele annyiba kerül.

Larionov · Hozzászólás Szerző: **Larionov** » 2014.01.19. 12:47

sub-ee írta: Én inkább a KOYO-t ajánlanám SKF-ről csak negatív tapasztalataim vannak nekem is , és sok ismerősömnek is!
Üdv.:Sub-ee

Igen azt olvastam, hogy a Koyo a bevált csapágymárka, csak a google ezt a csapágyat dobta ki a szervizkönyvből begépelt gyári méretre. 6306 C4 F, ha jól tudom az F az, hogy műanyagkosaras.
A méret stimmel, lentebb meg azt írja, hogy műanyag (poliamid) kosaras.
http://www.ebay.de/itm/Kugellager-6306- ... 0858213465

Tényleg, a váltónál a 6203 J C4, csapágynál mit jelent a J jelölés?

Larionov · Hozzászólás Szerző: **Larionov** » 2014.01.19. 12:40

pempelli írta:Az nem porvédő ,hanem a gyári csapágy műanyag vagy bakelit vagy valami ilyesmi és pont azon az oldalon van összefogva .ha régebben szedtél már szét ilyet láthattál pár darabot.

Értem, köszönöm. Nem vagyok szerelő, csak szeretem a régi szocialista vasakat, meg bütykölni őket de inkább minden apróságra rákérdezek minthogy hülyeséget csináljak.

sub-ee · Hozzászólás Szerző: **sub-ee** » 2014.01.19. 10:38

Larionov írta:Sziasztok,
az lenne a kérdésem, hogy valaki vett már ilyen csapágyat? Azért kérdezem, mert több helyen úgy szerepel a gyártó, hogy SKF márkatábor.

http://www.ebay.de/itm/Kugellager-6306- ... 0858213465

http://www.meinzweirad.de/Kugellager-Se ... anguage=en

Én inkább a KOYO-t ajánlanám SKF-ről csak negatív tapasztalataim vannak nekem is , és sok ismerősömnek is!

Üdv.:Sub-ee

pempelli · Hozzászólás Szerző: **pempelli** » 2014.01.19. 06:26

Larionov írta:A szerviz videóban felfigyeltem egy olyan dologra, hogy a csávó amit beszerel főtengelycsapágyat, az belül "porvédős". Megnéztem a szervizkönyvben, a 61. ábrán is látszik, hogy a főtengely felőli oldalon ott ez a bizonyos porvédő. Én eddig úgy tudtam kétütemű motoroknál, pont hogy ki kell pattintani, hogy a keverék benzin szabadon átjárhassa, vagy az MZ-nek ez a forgattyúsházban elhelyezett olajfelfogó táskás, főtengelycsapágyra lecsorgós megoldásához kell? Valaki esetleg szedett szét gyári blokkot, mert külön említést én nem találtam a szervizkönyvben erről a porvédős főtengelycsapágyról.
34:31-nél:
http://www.youtube.com/watch?v=4J70JChZ9e4

Még egy kérdés, ha már felemlegettem ezt az olajfelfogó "táskát". Elvileg megy oda a két házfél közé valami elválasztó ebbe a csatornába, de az én motoromban ennek már csak a helye van meg. A kérdésem, hogy mi ez pontosan? Egy sima kis korong? Milyen anyagból van? (fém, hőálló műanyag, stb)

Az nem porvédő ,hanem a gyári csapágy műanyag vagy bakelit vagy valami ilyesmi és pont azon az oldalon van összefogva .ha régebben szedtél már szét ilyet láthattál pár darabot.

Larionov · Hozzászólás Szerző: **Larionov** » 2014.01.19. 01:21

A szerviz videóban felfigyeltem egy olyan dologra, hogy a csávó amit beszerel főtengelycsapágyat, az belül "porvédős". Megnéztem a szervizkönyvben, a 61. ábrán is látszik, hogy a főtengely felőli oldalon ott ez a bizonyos porvédő. Én eddig úgy tudtam kétütemű motoroknál, pont hogy ki kell pattintani, hogy a keverék benzin szabadon átjárhassa, vagy az MZ-nek ez a forgattyúsházban elhelyezett olajfelfogó táskás, főtengelycsapágyra lecsorgós megoldásához kell? Valaki esetleg szedett szét gyári blokkot, mert külön említést én nem találtam a szervizkönyvben erről a porvédős főtengelycsapágyról.
34:31-nél:
http://www.youtube.com/watch?v=4J70JChZ9e4

Még egy kérdés, ha már felemlegettem ezt az olajfelfogó "táskát". Elvileg megy oda a két házfél közé valami elválasztó ebbe a csatornába, de az én motoromban ennek már csak a helye van meg. A kérdésem, hogy mi ez pontosan? Egy sima kis korong? Milyen anyagból van? (fém, hőálló műanyag, stb)

MrDok · Hozzászólás Szerző: **MrDok** » 2014.01.18. 23:19

ETZDANIEL írta:De a fogaskerekeken semmi jele nincs kopásnak ugyan olyan állapotba vannak mint a többi! a léptetővilla kopott volt azt aláírom! Léptetővilla kopása miatt nem tolná be rendesen a fogaskereket a helyére? És ahogy félig belekap... kidobja... belekap... kidobja... jelenség lenne ez a rángatás?

A fogaskerekeid is kopottak, csak nem a kívülről látható részeken. A kapcsolókörmök felülete nem jó, ahogy alább írták.
Csere vagy reszelés.

szketo · Hozzászólás Szerző: **szketo** » 2014.01.18. 19:10

pempelli írta:
ETZDANIEL írta:De a fogaskerekeken semmi jele nincs kopásnak ugyan olyan állapotba vannak mint a többi! a léptetővilla kopott volt azt aláírom! Léptetővilla kopása miatt nem tolná be rendesen a fogaskereket a helyére? És ahogy félig belekap... kidobja... belekap... kidobja... jelenség lenne ez a rángatás?
Bizony és az ETZ 250-nél elég gyakori.

Így van!!! ..és a peregyeseknél is jelentkezik néhány 20-30-ezer KM megtétele után.A 3-dik fogaskeréken van egy úgynevezett három köröm ami 5-fokos szögben ferdén van kiképezve.Ha ez megkopik akkor kezdődik úgy hogy be-be kap,majd később kidobálja és végül be sem veszi.Minél jobban elhanyagolod annál nagyobb mértékű lesz a kopás és viszi vele együtt a léptető villát is.Az állandó feszítésnek végül enged és az erőltetés hatására meghajlik.Én már csináltam ilyent javaslom fogaskerekeket párban cseréld,és a léptető villát is cseréld egyúttal. Sajnos nem túl olcsó megoldás de, ha már egyszer széthúztad akkor már megéri és ismét elmegy 20-30-ezret.

pempelli · Hozzászólás Szerző: **pempelli** » 2014.01.18. 18:18

ETZDANIEL írta:De a fogaskerekeken semmi jele nincs kopásnak ugyan olyan állapotba vannak mint a többi! a léptetővilla kopott volt azt aláírom! Léptetővilla kopása miatt nem tolná be rendesen a fogaskereket a helyére? És ahogy félig belekap... kidobja... belekap... kidobja... jelenség lenne ez a rángatás?

Bizony és az ETZ 250-nél elég gyakori.

ETZDANIEL · Hozzászólás Szerző: **ETZDANIEL** » 2014.01.18. 18:05

De a fogaskerekeken semmi jele nincs kopásnak ugyan olyan állapotba vannak mint a többi! a léptetővilla kopott volt azt aláírom! Léptetővilla kopása miatt nem tolná be rendesen a fogaskereket a helyére? És ahogy félig belekap... kidobja... belekap... kidobja... jelenség lenne ez a rángatás?

Lóri · Hozzászólás Szerző: **Lóri** » 2014.01.18. 18:04

Sziasztok!

Lehet volt már szó erről, de nem leltem nagyon írást... Bejáratás.

Megfúrt hengert rátette a blokkra. Sunbim-mal beszéltünk erről..

Mol 2T Sprint és Fimol adalék. Ezekkel gondoltam a bejáratást. Miután föltelepedett a henger és a dugó a motorra, beindítottam, kb 5-10 percet ketyegett alapjáraton....

Hogyan legyen az a bizonyos tovább? Nagyon érdekelne, ezért kérlek titeket segítsetek valami tanáccsal! Vagy hagyatkozzam a Hogyan tovább MZ című könyv bejáratással foglalkozó részére?

Köszi Lóri

ETZDANIEL · Hozzászólás Szerző: **ETZDANIEL** » 2014.01.18. 18:02

A léptetővillát még tudom is cserélni a blokk széthúzása nélkül... De a körmöket csak széthúzással... ha a körmök alatt ugyan arra gondolunk ( ami a kulisszába van 3 köröm) ezeket cserélni kell vagy lehet javítani is?

Hozzászólás Szerző: **sunbim** » 2014.01.18. 18:00

ETZDANIEL írta:Sziasztok! Van egy 250 es etz-m eddigi hibája is az volt hogy 3. ba mintha a kuplungot hajigáltam volna menetközbe be ki be ki többi sebességbe nem vettem észre! most lett öszerakva frissen a blokk váltóját megnéztem semmi nem látszott rajta mi lehet a baj sebességeket szépen veszi de harmadikba ez a jelenséget produkálja! Ötlet hogy mi lehet a baj?

Ahogy Bambi mondja.

Ehhez a blokkot újra szét kell szedni!

Harmadik sebességhez tartozó fogaskerekek csere, ehhez tartozó léptetővilla csere.

Megérte volna összeszerelés előtt kérdezni!

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2014.01.18. 17:24

ETZDANIEL írta:Sziasztok! Van egy 250 es etz-m eddigi hibája is az volt hogy 3. ba mintha a kuplungot hajigáltam volna menetközbe be ki be ki többi sebességbe nem vettem észre! most lett öszerakva frissen a blokk váltóját megnéztem semmi nem látszott rajta mi lehet a baj sebességeket szépen veszi de harmadikba ez a jelenséget produkálja! Ötlet hogy mi lehet a baj?

Váltó körmök és a léptető el van kopva,

KILL3R etz · Hozzászólás Szerző: **KILL3R etz** » 2014.01.18. 17:05

Mármint a kuplung csúszik, vagy ki is dobja a sebességet?

ETZDANIEL · Hozzászólás Szerző: **ETZDANIEL** » 2014.01.18. 15:52

Sziasztok! Van egy 250 es etz-m eddigi hibája is az volt hogy 3. ba mintha a kuplungot hajigáltam volna menetközbe be ki be ki többi sebességbe nem vettem észre! most lett öszerakva frissen a blokk váltóját megnéztem semmi nem látszott rajta mi lehet a baj sebességeket szépen veszi de harmadikba ez a jelenséget produkálja! Ötlet hogy mi lehet a baj?

Larionov · Hozzászólás Szerző: **Larionov** » 2014.01.17. 22:40

Sziasztok,
az lenne a kérdésem, hogy valaki vett már ilyen csapágyat? Azért kérdezem, mert több helyen úgy szerepel a gyártó, hogy SKF márkatábor.

http://www.ebay.de/itm/Kugellager-6306- ... 0858213465

http://www.meinzweirad.de/Kugellager-Se ... anguage=en

sub-ee · Hozzászólás Szerző: **sub-ee** » 2014.01.17. 21:57

Csöpi írta:Üdv Szaktársak!

150-es ETZ-hez keresek hajtókar felújító szettet, duplex láncot és lánckereket. Hol érdemes venni, milyen gyártmányút?

Segítséget előre is köszönöm!

Primerláncot LADA gyári orosz vezérműláncból nittelj! Sokkal jobban bírja, mint bármelyik lánc ami az üzletekben kapható.

Üdv.:Sub-ee

szketo · Hozzászólás Szerző: **szketo** » 2014.01.17. 19:55

Sziasztok Márkatársak!

Igazándiból nem is tudom blokk téma ez voltaképpen ennek rögzítésén van a hangsúly.Úgy voltam vele mikor a felújítás folyamata zajlott....Á!!!!..csacsiság!!!....Miért hajolna már meg a blokk tartó.??!!!...De!..Miért ne?! Szóval a gyermek betegség ezt sem kerülte el mint ezek után majd minden peregyes átesik.De ne??!!..viszont elképzelhető. A fórumon megosztott hasznos információtokat amit írtatok,begyűjtöttem és íme a hasznosítás eredménye.Az első két képen a régi változat látható,a második két képen a feljavított, erősített változat.Szerény véleményem szerint már is jobb lett.Tudom picit a kép csalóka de, aszt hiszem a lényeg jól érzékelhető.Most már sokkal könnyeben, akadály menetesebben forog a lánckerék is pontosan párhuzamba fut nem pedig ferdén kap rá a kis lánc fogaskerékre.
Köszönöm valamennyi ötöknek a hasznos tanácsokat.
Véleményt szívesen olvasnák hiszen abból is csak tanulni lehet,ökletett meríteni,megosztani.
Mielőbbi szép időt kívánok nektek az idei szezonkezdethez.

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2014.01.16. 13:20

A kérdésem a válasz teljesen mindegy melyiket...

K.Imi · Hozzászólás Szerző: **K.Imi** » 2014.01.15. 18:42

http://aprod.hu/hirdetes/etz-kuplung-ID ... bb9970b0d5

A hirdetéshez semmi közöm, de MZA-s cuccok elég jók szerintem. (150es etz-hez mikor vettem láncot fogaskerekeket a blokkba azokkal nem volt gondom)

A fickó hirdetései között van egy gyári új főtengely is... ha meg van még

Csöpi · Hozzászólás Szerző: **Csöpi** » 2014.01.15. 18:19

Üdv Szaktársak!

150-es ETZ-hez keresek hajtókar felújító szettet, duplex láncot és lánckereket. Hol érdemes venni, milyen gyártmányút?

Segítséget előre is köszönöm!

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2014.01.15. 11:13

Már csak az a kérdés INA vagy a Prox a jobb?

tiger1342 · Hozzászólás Szerző: **tiger1342** » 2014.01.15. 10:53

dkari írta: Csapszeget és tügörgőt én innen rendeltem Proxot: http://motoroswebaruhaz.hu/shop_search. ... B6rg%C5%91

A kis Ts-hez volt pont méret.
A jawahoz is itt vettem. Az átmérője pont méret volt, a hosszából kellett "vágni".

Juhé! Lesz Prox mindenből:
Felső tűgörgő:
http://motoroswebaruhaz.hu/spd/214305/T ... R-18x22x24
Csapszeget egyelőre 18x59-est találtam, azt hézagolni kell, bár ha elég szoros, akkor szerintem nem gond:
http://motoroswebaruhaz.hu/spd/41859/CS ... mm-04-1859

MrDok · Hozzászólás Szerző: **MrDok** » 2014.01.14. 22:42

Patrik írta:Na hát akkor durr bele!
Visszaolvasok,és az alapján megcsinálom.
Köszönöm a segítségeteket.

Ne vissza olvass, nézz videót..........
http://www.youtube.com/watch?v=5jdypzaM ... sults_main

Hozzászólás Szerző: **kiszsebi** » 2014.01.14. 21:50

sunbim írta: ... Az első után már élvezni is fogod!

:OFF
Te is így vagy vele?

:ON

Patrik · Hozzászólás Szerző: **Patrik** » 2014.01.14. 20:18

Na hát akkor durr bele!

Visszaolvasok,és az alapján megcsinálom.
Köszönöm a segítségeteket.

Hozzászólás Szerző: **sunbim** » 2014.01.14. 20:09

Patrik írta:Köszi!
Pont ettől a részétől tartok egy kicsit,mármint nem a lehúzástól hanem a visszarakástól nehogy utána leforogjon,de ezt is meg kell próbálni.

Ne fossál tőle!

Ez olyan mint a szüzesség elvesztése. ... Az első után már élvezni is fogod!

Lóri · Hozzászólás Szerző: **Lóri** » 2014.01.14. 19:49

Rakjad össze úgy, ahogy a NAGY KÖNYV írja, és akkor nem lehet gond!

Olvass vissza, ezt a leforgós témát már írták többen, ki mit miért, hogyan.. érdemes elolvasni, mert sok hasznos dolog van benne...

Sok szerencsét hozzá, és motorozz sokat!

Patrik · Hozzászólás Szerző: **Patrik** » 2014.01.14. 19:09

Köszi!
Pont ettől a részétől tartok egy kicsit,mármint nem a lehúzástól hanem a visszarakástól nehogy utána leforogjon,de ezt is meg kell próbálni.