Blokk

[sunbim]

Ha 250es ETZ-n, az olajbetöltő gumidugó szuszogó nyílásán dől ki az olaj , akkor mi lehet a baj?
Az olaj 80W-s váltóolaj, a moci indul pöcröff, jól húz stb. Ha ,,ledugózom" a dugót akkor fent a kuplungbowden állítócsavarjánál ,,okádja" az olajat, a változatosság kedvéért. A megengedett, 8deci olaj van a váltóban. A szimeringem Viton. Bal oldalt, ,,fordított" , gyári utasítás szerinti beszereléssel (a rugós rész van kívül,a váltóház felé)

Nnna?! ... lehet tippelgetni!

[RR_ZOZY]

A most kapható cuccokkal ne nagyon akarjon senki olyan kicsire dugót illeszteni mint annak idején a gyári DDR alkatrészekkel. Még ha csak túrázgat, akkor sem, hát még ha versenyez.

[RR_ZOZY]

nekem a barna kurva draga viton is elszarta magat 400 km utan....

Nekem meg az agyonszidott kék tökéletesen teszi a dolgát.
Sokszor az a baj ha már lógnak a főtengőcsapágyak. Legközelebb én is vitont rakok bele ha cserélni kell.

[nova001155]

Épp ez a baj , nem lehet szétforgatni mert szorul...ha rengeteg anyagot kap akkor is...
versenyen már nem is mertem húzni....

Szerintem csak a kép sajátossága...átfújás, és kontrasztemelés....de tényleg látszik a megmunkálás..

Szerintem még egy fúrás megmentheti a hengert de a dugattyú az célozd meg a haragosod és lő má ha nem hajlik meg a fején. XD

[conus]

Ez milyen gyártmányú dugó? Úgy néz ki mintha baltával lenne kifaragva.Ahol még látszik az eredeti felület elég durvának tünik a megmunkálása.

szemétdombra való magyar berta dugónak néz ki.

[Krepp]

Épp ez a baj , nem lehet szétforgatni mert szorul...ha rengeteg anyagot kap akkor is...
versenyen már nem is mertem húzni....

Szerintem csak a kép sajátossága...átfújás, és kontrasztemelés....de tényleg látszik a megmunkálás..

[bela700]

És íme itt a 7végén jubilált(10 ragadás) dugó és hengerről készült képek...


A oldal



B oldal



Henger

Ez milyen gyártmányú dugó? Úgy néz ki mintha baltával lenne kifaragva.Ahol még látszik az eredeti felület elég durvának tünik a megmunkálása.

[nova001155]

És íme itt a 7végén jubilált(10 ragadás) dugó és hengerről készült képek...


A oldal



B oldal



Henger

szereld össze és forgasd szét
nem csak marhulok.

[z25z]

eleg szarul nez ki, te cukros olajjal kevered a benzint?

[Krepp]

És íme itt a 7végén jubilált(10 ragadás) dugó és hengerről készült képek...


A oldal



B oldal



Henger

[KrisszETZ251]

A lemezkének azt hiszem olajterelő tárcsa a neve.

[KrisszETZ251]

Kösz a választ, sajnos pont úgy jártam ahogy leírtad. betettem polgárként hiába

A szimering és egy seeger gyűrű mögött van egy kerek lemezke.

Ha ez a lemez repedezett meg kissé hiányos az gond-é?
és ha az gond akkor árulnak-é ilyet a kereskedelemben és milyen néven?

Az enyémben is az volt, konkrétan 3 darabban volt, kicseréltem. Szerintem egy átlag motoros boltban lennie kell, de a neten is találsz webshopokban. A viton szimeringnek 1700 péz darabja.

[z25z]

nekem a barna kurva draga viton is elszarta magat 400 km utan....

[streszi]

Kösz a választ, sajnos pont úgy jártam ahogy leírtad. betettem polgárként hiába

A szimering és egy seeger gyűrű mögött van egy kerek lemezke.

Ha ez a lemez repedezett meg kissé hiányos az gond-é?
és ha az gond akkor árulnak-é ilyet a kereskedelemben és milyen néven?

[Dénes]

Sőt, olyan is, hogy amikor beteszi a polgár már akkor szar. Mármint a szimeringet teszi be.

Viton szimering a menő sokak szerint. (barna színű és drága)

[streszi]

hali!

Volt már olyan a történelemben hogy egy főtengely szimering négy hónap után elkúrálódik?
Ha ismerős a szitu akkor milyet ajánlotok hosszabb távra?

üdv!

[nova001155]

Na ezaz, de nekem mozdul, és ha sebességbe rakom, és behúzom a kuplungot akkor sem lehet tolni a motort, mert tuti, hogy ragad a kuplung, úgyhogy azt hiszem holnap bele kell nézzek a lelki világába.

Töltsd bele az olajat, én bhúzva rögzítettem a kuplungkart járattam fél órát és szétjött, ha helyben járatot vmi bika ventit rakjál elé azért.

Ez is egy megoldás lehet egy próbát megér. Visszaolvastam de úgylátom nem írtad miért lett leszedve a kuplung leforgott?

[Seri19]

A berugó kar a váltón van rajta, vagy is váltót tekeri, a kuplung meg a főtengelyen tehát ha sebességbe van akkor ha rugdosöd pörög a hátsó kerék, a kuplungnak ahoz semmi köze, viszont ha behúzott kuplungnál rugdosod akkor megszakítod a váltó és a főtengely között a kapcsolatot tehát fölöslegesen rugdosod, viszont ha behúzod a kuplungot és úgy rugod és mozog a dugó akkor össze van ragadva a kuplung, a hátsó kerékhez viszon semmi köze. Üresben rugdosd.

Lerövidítve ha behúzod a kuplungot és benne a gyerty a motorban akkor nemszabad mozdulnia a dugattyúnak rárugáskor

Na ezaz, de nekem mozdul, és ha sebességbe rakom, és behúzom a kuplungot akkor sem lehet tolni a motort, mert tuti, hogy ragad a kuplung, úgyhogy azt hiszem holnap bele kell nézzek a lelki világába.

Töltsd bele az olajat, én bhúzva rögzítettem a kuplungkart járattam fél órát és szétjött, ha helyben járatot vmi bika ventit rakjál elé azért.

[KrisszETZ251]

A berugó kar a váltón van rajta, vagy is váltót tekeri, a kuplung meg a főtengelyen tehát ha sebességbe van akkor ha rugdosöd pörög a hátsó kerék, a kuplungnak ahoz semmi köze, viszont ha behúzott kuplungnál rugdosod akkor megszakítod a váltó és a főtengely között a kapcsolatot tehát fölöslegesen rugdosod, viszont ha behúzod a kuplungot és úgy rugod és mozog a dugó akkor össze van ragadva a kuplung, a hátsó kerékhez viszon semmi köze. Üresben rugdosd.

Lerövidítve ha behúzod a kuplungot és benne a gyerty a motorban akkor nemszabad mozdulnia a dugattyúnak rárugáskor

Na ezaz, de nekem mozdul, és ha sebességbe rakom, és behúzom a kuplungot akkor sem lehet tolni a motort, mert tuti, hogy ragad a kuplung, úgyhogy azt hiszem holnap bele kell nézzek a lelki világába.

[nova001155]

A berugó kar a váltón van rajta, vagy is váltót tekeri, a kuplung meg a főtengelyen tehát ha sebességbe van akkor ha rugdosöd pörög a hátsó kerék, a kuplungnak ahoz semmi köze, viszont ha behúzott kuplungnál rugdosod akkor megszakítod a váltó és a főtengely között a kapcsolatot tehát fölöslegesen rugdosod, viszont ha behúzod a kuplungot és úgy rugod és mozog a dugó akkor össze van ragadva a kuplung, a hátsó kerékhez viszon semmi köze. Üresben rugdosd.

Lerövidítve ha behúzod a kuplungot és benne a gyerty a motorban akkor nemszabad mozdulnia a dugattyúnak rárugáskor

[Seri19]

Ha sebességbe van és rugdosod akkor jó hogy forog a lánckerék is, amúgy meg a kuplung szárazon nekem is összeragadt.

Ne én hülye, azt nem írtam, hogy behúzott kuplungkar mellett forog a kerék, de akkor lehet nekem is az van, hogy szárazon ragad, majd ha kap olajat átforgatom, reméljük megjavul.

A berugó kar a váltón van rajta, vagy is váltót tekeri, a kuplung meg a főtengelyen tehát ha sebességbe van akkor ha rugdosöd pörög a hátsó kerék, a kuplungnak ahoz semmi köze, viszont ha behúzott kuplungnál rugdosod akkor megszakítod a váltó és a főtengely között a kapcsolatot tehát fölöslegesen rugdosod, viszont ha behúzod a kuplungot és úgy rugod és mozog a dugó akkor össze van ragadva a kuplung, a hátsó kerékhez viszon semmi köze. Üresben rugdosd.

[KrisszETZ251]

Sziasztok!

Kuplung téma nekem is. Ma raktam össze a blokk kuplung oldalát, feltettem mindent, beállítottam a könyv szerint. Mielőtt a kuplungot feltettem, felrakosgattam a két alátéttárcsát, a tűgörgőt és a kuplung kisfogaskereket, megnéztem, van neki holtjátéka. Feltettem a kuplungot, ráhúztam 100Nm-rel.
Most hogy kész lett, olaj még nincs benne, beállítottam a durvabeállítót, és a kuplungkart is.
Betettem 1.-be és a berugóval kicsit megmozgattam a dugót, és mozgott a hátsó lánckerék is. Most szerintetek ez végzetes baklövés és valamit elrontottam, vagy ha töltök bele olajat és üzemszerűen járatom akkor jó lesz? ( a kisfogaskerekem szinte új és a lamellák kicsit passzentosan mentek rá)

Köszi a segítséget.

Ha sebességbe van és rugdosod akkor jó hogy forog a lánckerék is, amúgy meg a kuplung szárazon nekem is összeragadt.

Ne én hülye, azt nem írtam, hogy behúzott kuplungkar mellett forog a kerék, de akkor lehet nekem is az van, hogy szárazon ragad, majd ha kap olajat átforgatom, reméljük megjavul.

[nova001155]

Sziasztok!

Kuplung téma nekem is. Ma raktam össze a blokk kuplung oldalát, feltettem mindent, beállítottam a könyv szerint. Mielőtt a kuplungot feltettem, felrakosgattam a két alátéttárcsát, a tűgörgőt és a kuplung kisfogaskereket, megnéztem, van neki holtjátéka. Feltettem a kuplungot, ráhúztam 100Nm-rel.
Most hogy kész lett, olaj még nincs benne, beállítottam a durvabeállítót, és a kuplungkart is.
Betettem 1.-be és a berugóval kicsit megmozgattam a dugót, és mozgott a hátsó lánckerék is. Most szerintetek ez végzetes baklövés és valamit elrontottam, vagy ha töltök bele olajat és üzemszerűen járatom akkor jó lesz? ( a kisfogaskerekem szinte új és a lamellák kicsit passzentosan mentek rá)

Köszi a segítséget.

Még szerencse ha sebességbe rakod és forog a kerék stenderről vedd le és húzd be a kuplungot és rakd sebességbe és úgy rugdosd ha ott nem emel ki akkor valami nem jó van benne. Például nekem mikor összeraktam úgy kiemelt a kuplungom hogy szárazon pusztán a kompressziótól.

[Seri19]

Sziasztok!

Kuplung téma nekem is. Ma raktam össze a blokk kuplung oldalát, feltettem mindent, beállítottam a könyv szerint. Mielőtt a kuplungot feltettem, felrakosgattam a két alátéttárcsát, a tűgörgőt és a kuplung kisfogaskereket, megnéztem, van neki holtjátéka. Feltettem a kuplungot, ráhúztam 100Nm-rel.
Most hogy kész lett, olaj még nincs benne, beállítottam a durvabeállítót, és a kuplungkart is.
Betettem 1.-be és a berugóval kicsit megmozgattam a dugót, és mozgott a hátsó lánckerék is. Most szerintetek ez végzetes baklövés és valamit elrontottam, vagy ha töltök bele olajat és üzemszerűen járatom akkor jó lesz? ( a kisfogaskerekem szinte új és a lamellák kicsit passzentosan mentek rá)

Köszi a segítséget.

Ha sebességbe van és rugdosod akkor jó hogy forog a lánckerék is, amúgy meg a kuplung szárazon nekem is összeragadt.

[KrisszETZ251]

Sziasztok!

Kuplung téma nekem is. Ma raktam össze a blokk kuplung oldalát, feltettem mindent, beállítottam a könyv szerint. Mielőtt a kuplungot feltettem, felrakosgattam a két alátéttárcsát, a tűgörgőt és a kuplung kisfogaskereket, megnéztem, van neki holtjátéka. Feltettem a kuplungot, ráhúztam 100Nm-rel.
Most hogy kész lett, olaj még nincs benne, beállítottam a durvabeállítót, és a kuplungkart is.
Betettem 1.-be és a berugóval kicsit megmozgattam a dugót, és mozgott a hátsó lánckerék is. Most szerintetek ez végzetes baklövés és valamit elrontottam, vagy ha töltök bele olajat és üzemszerűen járatom akkor jó lesz? ( a kisfogaskerekem szinte új és a lamellák kicsit passzentosan mentek rá)

Köszi a segítséget.

[kiszsebi]

...Olajhoz lehet kapni megcsúszásgátló adalékot?...
Kössz a segítséget mindkettőtöknek

Először is: ne köszönd:

a finom szemcsés homok qrv@ jó csúszásgátló anyag: beépül a súrlódó felületekhez, szinte teljesen megakadályozza a sima csúszást.


De a csapágyaknál is!

Viszont a szerelési kézikönyvben említik, hogy mi az adalék neve (ha jól emlékszem), de most nincs kedvem keresni benne.

[Forrest]

Kuplung témához egy tapasztalatom:
Nem árt ha nem rugózik a bowden külső sem. Például az Rd-men utángyártott, alulméretezett bowden volt és sose tudtam kivenni üresbe melegen. Került egy gyári, bevonatos bowdenbelsővel, és egy vastagabb bowdenkülsővel, ezzel simán. És csak a bowdent cseréltem.

[Seri19]

A motorom hidegen tökéletesen veszi a sebességeket, de amikor meleg akkor nagyon nehéz váltani, 1esbe berakni meg szinte lehetetlen. Ez lehet az olajtól? Vagy kuplung nem emel ki rendesen melegen

[nova001155]

Adalékról még nem nagyon hallottam :s de nem jelenti azt hogy nincs is hát ha már egyszer leforgott és visszaragasztották mostmeg jó erősen ráhúzták címszóval nem bíztos hogy hosszúéletű nemtudom mi kattoghat benne. próbaképpen kezd szerintem az olajjal az jár a legkevesebb szereléssel meg a durva beállító. ha nemjavul akkor dekni le és szemrevételezés sajnos. Olajnak ajánlom mol hykomol 80w-90 es olajat nekem bevállt simsonomban is meg az mz-m ben is meg fater pancsijában is.

Használtam én a 80w90 olajat is, csak valaki ajánlgatta a 10w meg 15w motorolajokat, hogy majd úgy jobban veszi az üreset, stb stb. Hát nem vette jobban. Lehet visszaállok a régire. Légyszi magyarázza el nekem valaki ezt a durva beállítást, mert nekem ugyan van nekem egy szerelési kézikönyvem meg még egy halom anyag amúgy, de ezt a kézikönyvet nem lehet elolvasni, az ábrákat is alig látni. Ha valaki áldozna rám az idejéből annak megköszönném

http://www.mzclubhungary.com/index.php? ... &Itemid=18 itt a lap alján vannak videók azokon elég jól látszanak a dolgok meg van olyan kézikönyv is ami jó minőségű és jól használható. Én azt az olajat használom amit oda írtam és prímán veszi az üreset rendesen kiemel a kuplung is.

[MiszterQ]

Adalékról még nem nagyon hallottam :s de nem jelenti azt hogy nincs is hát ha már egyszer leforgott és visszaragasztották mostmeg jó erősen ráhúzták címszóval nem bíztos hogy hosszúéletű nemtudom mi kattoghat benne. próbaképpen kezd szerintem az olajjal az jár a legkevesebb szereléssel meg a durva beállító. ha nemjavul akkor dekni le és szemrevételezés sajnos. Olajnak ajánlom mol hykomol 80w-90 es olajat nekem bevállt simsonomban is meg az mz-m ben is meg fater pancsijában is.

Használtam én a 80w90 olajat is, csak valaki ajánlgatta a 10w meg 15w motorolajokat, hogy majd úgy jobban veszi az üreset, stb stb. Hát nem vette jobban. Lehet visszaállok a régire. Légyszi magyarázza el nekem valaki ezt a durva beállítást, mert nekem ugyan van nekem egy szerelési kézikönyvem meg még egy halom anyag amúgy, de ezt a kézikönyvet nem lehet elolvasni, az ábrákat is alig látni. Ha valaki áldozna rám az idejéből annak megköszönném

[nova001155]

Adalékról még nem nagyon hallottam :s de nem jelenti azt hogy nincs is hát ha már egyszer leforgott és visszaragasztották mostmeg jó erősen ráhúzták címszóval nem bíztos hogy hosszúéletű nemtudom mi kattoghat benne. próbaképpen kezd szerintem az olajjal az jár a legkevesebb szereléssel meg a durva beállító. ha nemjavul akkor dekni le és szemrevételezés sajnos. Olajnak ajánlom mol hykomol 80w-90 es olajat nekem bevállt simsonomban is meg az mz-m ben is meg fater pancsijában is.

[MiszterQ]

Sziasztok a kuplung leforgás milyen tünetekkel jár? Még nem volt ilyenem. Azt csinálta a gép eddig, hogy intenzív elinduláskor és gyorsításkor, 1. és 2. fokozatban kattogott a gép. De ha nagypapásan csináltam akkor nem volt baja. Most meg azt csináltam vele, hogy 3.ban, olyan 3ezres fordulatról téptem neki ütközésig egy gázt, és a kuplung megcsúszott, egy rövid ideig.

Kérdés: ez a kuplung leforgása, vagy esetleg az olajtól csúszott meg? (10w40 opel olaj). Ha olajtól csinálta, akkor van egy kérdésem az olaj topicban. Ha nem olaj akkor ide várom a választ...

Kattogás: Esetleg a lánc ugrott? Fogak, lánc állapotba?
Megcsúszás: Bowdenen holtjáték megvan? Lehet, hogy kopott a lamella, vagy olaj miatt is.
Cseréld le bevállt olajra (Wiki), nem nagy pénz és 10 perc "munka" (vársz leginkább míg kifolyik).
Esetleg vizsgáld felül a durva beállítást a ford.mérő kihajtás alatt (szerelési útmutató)

Nova: azt még tudni kell hogy amikor szétszedtük a blokkot (nem én csináltam) akkor már úgy volt ráragasztva a kuplung, hogy ne forogjon le, most pedig amikor vissza lett rakva, nagyon erősen rá lett szorítva (ezt mondta aki csinálta nekem).

Dénes: lánc lánckerekek újak. Bár nem lehet tudni milyen minőség, lényeg hogy új. A lánc 2500 forintos YBN, nem egy csúcstermék. De nem hiszem hogy az a része a gond, mivel elinduláskor, csúsztatom a kuplungot, alig gurul még a motor de már kattan valami lent. Megjegyzem nem mindig. Inkább nagygázos indulásoknál csinálja.
A szaki beállította jól a holtjátékot, azt láttam. De lehet megnézem én is.
Olajhoz lehet kapni megcsúszásgátló adalékot?

Kössz a segítséget mindkettőtöknek

[Dénes]

Sziasztok a kuplung leforgás milyen tünetekkel jár? Még nem volt ilyenem. Azt csinálta a gép eddig, hogy intenzív elinduláskor és gyorsításkor, 1. és 2. fokozatban kattogott a gép. De ha nagypapásan csináltam akkor nem volt baja. Most meg azt csináltam vele, hogy 3.ban, olyan 3ezres fordulatról téptem neki ütközésig egy gázt, és a kuplung megcsúszott, egy rövid ideig.

Kérdés: ez a kuplung leforgása, vagy esetleg az olajtól csúszott meg? (10w40 opel olaj). Ha olajtól csinálta, akkor van egy kérdésem az olaj topicban. Ha nem olaj akkor ide várom a választ...

Kattogás: Esetleg a lánc ugrott? Fogak, lánc állapotba?
Megcsúszás: Bowdenen holtjáték megvan? Lehet, hogy kopott a lamella, vagy olaj miatt is.
Cseréld le bevállt olajra (Wiki), nem nagy pénz és 10 perc "munka" (vársz leginkább míg kifolyik).
Esetleg vizsgáld felül a durva beállítást a ford.mérő kihajtás alatt (szerelési útmutató)

[nova001155]

Sziasztok a kuplung leforgás milyen tünetekkel jár? Még nem volt ilyenem. Azt csinálta a gép eddig, hogy intenzív elinduláskor és gyorsításkor, 1. és 2. fokozatban kattogott a gép. De ha nagypapásan csináltam akkor nem volt baja. Most meg azt csináltam vele, hogy 3.ban, olyan 3ezres fordulatról téptem neki ütközésig egy gázt, és a kuplung megcsúszott, egy rövid ideig.

Kérdés: ez a kuplung leforgása, vagy esetleg az olajtól csúszott meg? (10w40 opel olaj). Ha olajtól csinálta, akkor van egy kérdésem az olaj topicban. Ha nem olaj akkor ide várom a választ...

Lehet kopottak a lemelláid. Nekem mikor leforgott a kuplungom akor menetkozbe kapkodott a motor elértem a célomig nehezen 1 óra mulva indulni akartam és leszaladt a berugó kar próbáld meg azt hogy kilazítod a kuplung bowdent és rárugsz akkor nem szalad le a berugó akkor szerintem nincs leforogva.

[MiszterQ]

Sziasztok a kuplung leforgás milyen tünetekkel jár? Még nem volt ilyenem. Azt csinálta a gép eddig, hogy intenzív elinduláskor és gyorsításkor, 1. és 2. fokozatban kattogott a gép. De ha nagypapásan csináltam akkor nem volt baja. Most meg azt csináltam vele, hogy 3.ban, olyan 3ezres fordulatról téptem neki ütközésig egy gázt, és a kuplung megcsúszott, egy rövid ideig.

Kérdés: ez a kuplung leforgása, vagy esetleg az olajtól csúszott meg? (10w40 opel olaj). Ha olajtól csinálta, akkor van egy kérdésem az olaj topicban. Ha nem olaj akkor ide várom a választ...

[smate]

helló, kis ts-en a kuplungláncot a láncleszedő nélkül hogy lehet levenni ?

[szaké]

A legnagyobb probléma elég nagy kalapácsot szerezni.
Az enyém nagyon be volt álva. z25z jol mondta. Ha minden csavart kiszedsz természetesen alá kell támasztani.

Én nemrég cseréltem blokktartót és rendesen be volt gyógyulva a tengely.

Nem kalapáltam, mert féltem, hogy elverem rajta a menetet meg a másik végén a rugónak az akasztó nútját. Meg attól, hogy zömül annyira a tengely vége, hogy ne akarjon kijönni, ha már eleve szorult.

A megoldás pofonegyszerű, ha már nincs gyári célszerszám.

Összegyűjtesz annyi rossz 6204-es csapágyat, amennyit tudsz. Odakészítesz egy csőkulcsot. Letekered az anyát az egyik oldalon. A másik oldalon meghúzod. Ez elkezdi kihúzni a tengelyt. Mikor elfogy a menet, leszeded az anyát és alá raksz egy csapágyat. Anya vissza, megint végig hajtod a meneten. Ez kihúzza a tengelyt még egy kicsit. Elfogy a menet, beraksz mégegy csapágyat. Mindig raksz alá valamit. Mikor már sok csapágy van bent, kicseréled csőkulcsra. Aztán arra mehet a csapágy. Érted.
Ez akkor jó., ha a tengely nem forog meg.
Közben a villa meg a blokktartó között küldöd be neki a csavarlazítót vagy a wd40-et.

(csapágy helyett bármi jó, amin átfér a villatengely)

Ennyi.
Semmit nem kell szétverni.

Hekus! Nagyon okos megoldás. Csak ne forogjon el... egy finom dornit is be lehet vetni rásegítésnek szerintem (egyébként megvan miért állt be a dugód?)

[hekus]

z25z írta a motorvásárlás cikkben:"Ha nem volt időnként kiszedve és bezsírozva a lengővilla tengelye, akkor sok bosszúságot fog okozni."
Ennek a tengelynek a kiszedésekor mire kell odafigyelni? Nem szeretném, ha valami tréfa érne... előre is köszi a válaszokat. (blokkot alá kell-e támasztani miegymás...)

A legnagyobb probléma elég nagy kalapácsot szerezni.
Az enyém nagyon be volt álva. z25z jol mondta. Ha minden csavart kiszedsz természetesen alá kell támasztani.

Én nemrég cseréltem blokktartót és rendesen be volt gyógyulva a tengely.

Nem kalapáltam, mert féltem, hogy elverem rajta a menetet meg a másik végén a rugónak az akasztó nútját. Meg attól, hogy zömül annyira a tengely vége, hogy ne akarjon kijönni, ha már eleve szorult.

A megoldás pofonegyszerű, ha már nincs gyári célszerszám.

Összegyűjtesz annyi rossz 6204-es csapágyat, amennyit tudsz. Odakészítesz egy csőkulcsot. Letekered az anyát az egyik oldalon. A másik oldalon meghúzod. Ez elkezdi kihúzni a tengelyt. Mikor elfogy a menet, leszeded az anyát és alá raksz egy csapágyat. Anya vissza, megint végig hajtod a meneten. Ez kihúzza a tengelyt még egy kicsit. Elfogy a menet, beraksz mégegy csapágyat. Mindig raksz alá valamit. Mikor már sok csapágy van bent, kicseréled csőkulcsra. Aztán arra mehet a csapágy. Érted.
Ez akkor jó., ha a tengely nem forog meg.
Közben a villa meg a blokktartó között küldöd be neki a csavarlazítót vagy a wd40-et.

(csapágy helyett bármi jó, amin átfér a villatengely)

Ennyi.
Semmit nem kell szétverni.

[Alfa]

Miután kiszenveded, gyárt(ass) egyet rozsdamentes anyagból. Tuti nem lesz többet gond vele, és olcsóbb mint egy új vázat lepapírozni ha arra kerülne a sor.

[horhaus]

z25z írta a motorvásárlás cikkben:"Ha nem volt időnként kiszedve és bezsírozva a lengővilla tengelye, akkor sok bosszúságot fog okozni."
Ennek a tengelynek a kiszedésekor mire kell odafigyelni? Nem szeretném, ha valami tréfa érne... előre is köszi a válaszokat. (blokkot alá kell-e támasztani miegymás...)

A legnagyobb probléma elég nagy kalapácsot szerezni.
Az enyém nagyon be volt álva. z25z jol mondta. Ha minden csavart kiszedsz természetesen alá kell támasztani.

[szaké]

z25z írta a motorvásárlás cikkben:"Ha nem volt időnként kiszedve és bezsírozva a lengővilla tengelye, akkor sok bosszúságot fog okozni."
Ennek a tengelynek a kiszedésekor mire kell odafigyelni? Nem szeretném, ha valami tréfa érne... előre is köszi a válaszokat. (blokkot alá kell-e támasztani miegymás...)

[bambi]

Bambi mester!
Nem MZ, hanem a kistestvere simson hengert tudnal e feljavitani/kicsi tuning? (ccm noveles, atomlok modositasa) S50 esrol lenne szo. 30 e km van benne alapdugoval, kicsit mar kivan...

Minden megoldható

[frensis]

A havaer 250/1 eben 169000 km van öve ujkora ota egyszer volt szethuzva fötengely ,szimeringek csapagyak lettek cserelve meg henger ,a kuplung meg gyari lamellaval rendelkezik ,es nen szaladt oda tobb nulla!!!

Nekem 143 ezret ment a gép 1 felújítással 20 év alatt.
Most volt a 2. és van benne 145 ezer.

Munkábajárós motor volt, csak 100 km-re volt a munkahely.
Adatok biztosak, mivel Fater hajtotta.

[smate]

köszi ,fel szeretném újítani, milyen csapágyakat célszerű bele venni ? eddig egy koronás-golyós volt benne, de ez a teljes lyukat betöltötte ami a szimeringház alatt van, mármint vastagságában

[z25z]

Bambi mester!
Nem MZ, hanem a kistestvere simson hengert tudnal e feljavitani/kicsi tuning? (ccm noveles, atomlok modositasa) S50 esrol lenne szo. 30 e km van benne alapdugoval, kicsit mar kivan...

[bambi]

köszi, máshol sem találkoztam vele, vagy ami a szimeringházban van gumitömtés az az ?, de az meg ezen a képen is rajta van, csak egy lapos vaskör volt benne

Alapos vaskör az a nyomás terelő lemez,mely egyben tehermentesíti a szimmeringet

[nova001155]

Oké értem köszönöm nemvoltam biztos benne ezért kérdeztem.

[kiszsebi]

Azt szeretném megkérdezni hogy a Szimering mind két irányba ugyanúgy tűri a nyomást vagy nem? Mikor legutoljára leszedtem a deknit (kuplung leforgás miatt) már azt megoldottam azóta jó na szóval láttam hogy a szimeringnek az a fele amelyiken a rugó van az a kuplung felé néz. Úgyhagytam nemfoglalkoztam vele de most így utólag gondolkodom a dolgon. Jó az úgy vagy fordítva kéne állnia?

jó néhányszor volt már erről szó itt a fórumon: generátornál rugók főtengely felé, kuplungnál a kuplung felé néznek.

[Seri19]

Azt szeretném megkérdezni hogy a Szimering mind két irányba ugyanúgy tűri a nyomást vagy nem? Mikor legutoljára leszedtem a deknit (kuplung leforgás miatt) már azt megoldottam azóta jó na szóval láttam hogy a szimeringnek az a fele amelyiken a rugó van az a kuplung felé néz. Úgyhagytam nemfoglalkoztam vele de most így utólag gondolkodom a dolgon. Jó az úgy vagy fordítva kéne állnia?

Tudtommal annak úgy kell lennie.

[nova001155]

Azt szeretném megkérdezni hogy a Szimering mind két irányba ugyanúgy tűri a nyomást vagy nem? Mikor legutoljára leszedtem a deknit (kuplung leforgás miatt) már azt megoldottam azóta jó na szóval láttam hogy a szimeringnek az a fele amelyiken a rugó van az a kuplung felé néz. Úgyhagytam nemfoglalkoztam vele de most így utólag gondolkodom a dolgon. Jó az úgy vagy fordítva kéne állnia?