Blokk

[pempelli]

Srácok ha veszek egy motort ,azzal adásvételivel eladhatom úgy hogy nem iratom át?

Eladhatodd,csak a következő vevő az átíratásnál benyújtja a forgalmi mellé az adás-vételidett,mivel a folytonosságnak meg kell lennie,és már ki is derült,hogy nem iratadd át 15 napon belül.Kényszerátíratás +bírság!
Persze nem közöltedd,hogy most konkrétan milyen motorról van szó,forgalomban van,vagy ki van vonva,mert végleg kivont esetében nem kell átíratni!

Véglegesen kivonja a srác úgy veszem meg,adásvételivel.Ezt akkor már nem lehet forgalomba állítani majd ugye?

[behan]

Srácok ha veszek egy motort ,azzal adásvételivel eladhatom úgy hogy nem iratom át?

Eladhatodd,csak a következő vevő az átíratásnál benyújtja a forgalmi mellé az adás-vételidett,mivel a folytonosságnak meg kell lennie,és már ki is derült,hogy nem iratadd át 15 napon belül.Kényszerátíratás +bírság!
Persze nem közöltedd,hogy most konkrétan milyen motorról van szó,forgalomban van,vagy ki van vonva,mert végleg kivont esetében nem kell átíratni!

[KILL3R etz]

Ha nem mentek sokat a motorral, akkor egy tajwani Bing is megérheti. ~50e km-t kibír, és asszem 17e Ft. Kell bele egy német tű, mert gyárilag szar van benne, és u.a mint a német. Sőt az úszó megoldása jobb is sztem.

Vagy egy jó csatos karbi.

[pempelli]

Srácok ha veszek egy motort ,azzal adásvételivel eladhatom úgy hogy nem iratom át?

[kupi]

Szia kupi!!! Köszi szépen véleményed,minden kép utána nézek.Igen,simsonon már én is láttam és írásom óta már kaptam biztató szavakat már csak 45-ezret kell össze szednem ennyi az egész.??!! Mielőbbi szép időt!!!""""


MENYI???
Ennyi pénz a világon nincs! 45 ezerért nem sokan vennénk meg,én biztos nem tudnám(asszony meg is ölne) akkor inkább keresnék bontottat .Biztosan jó sőt jobb mind a gyári BVF de szerintem azért annyival nem jobb(én az elmúlt 30 évet BVF-karbikkal motoroztam végig és nem panaszkodhatok rájuk pedig volt vagy 5 MZ-m és sok sok simsonom) .Szerintem max 10000Ft biztosan találnál valami elfekvő karbit ami tutira jó de 45 pénzért már komplett motort is ,akkor lenne minden alkatrészed cserébe és az még tutira eredeti gyári lenne (DDR cuccok valami pajtából gondolj bele lehet akár még újszerű is)... És ez valóság én már sokszor találkoztam ilyesmivel.Kérdezni kell és keresni,de ha meglesz a Bing-ed" meséld el milyen is vele érdekelne hátha karácsonyra nekem is hozna az a ......soha sem lehet tudni.

[MZsGabi]

Lehet nem ez a hely inkább máshol kellene de a lényeg:Mz-vel ilyen tapasztalatom nincs de simsonon sokat láttam Binget"és nagyon szépen mennek vele a fogyasztásuk is visszafogott ezért Mz-re is jó lehet biztosan főleg ha jó típust(rá valót veszel).(Ha lenne keretem rá tutira vennék én is simsonra biztos.)Az Mz-m még jó a gyárival is.

Szia kupi!!! Köszi szépen véleményed,minden kép utána nézek.Igen,simsonon már én is láttam és írásom óta már kaptam biztató szavakat már csak 45-ezret kell össze szednem ennyi az egész.??!! Mielőbbi szép időt!!!

Hali!
Nekem BING 84-es karbim van a 250 etz-n.

[szketo]

Lehet nem ez a hely inkább máshol kellene de a lényeg:Mz-vel ilyen tapasztalatom nincs de simsonon sokat láttam Binget"és nagyon szépen mennek vele a fogyasztásuk is visszafogott ezért Mz-re is jó lehet biztosan főleg ha jó típust(rá valót veszel).(Ha lenne keretem rá tutira vennék én is simsonra biztos.)Az Mz-m még jó a gyárival is.

Szia kupi!!! Köszi szépen véleményed,minden kép utána nézek.Igen,simsonon már én is láttam és írásom óta már kaptam biztató szavakat már csak 45-ezret kell össze szednem ennyi az egész.??!! Mielőbbi szép időt!!!

[szketo]

Használd a keresőt vagy olvas vissza jópáran leírtuk sokszor a tapasztalatunkat róla(köztük én is nem egyszer)....

Köszönöm szépen a hasznos tanácsot,utána nézek

[Vaspali]

Rendben, köszönöm!

És dugattyúból milyet érdemes venni? Van jó minőségű?

Azt nem tudom pontosan de itt a fórumon leginkább a lengyel gyártmányút szokták ajánlani.

Thx!

[dkari]

Rendben, köszönöm!

És dugattyúból milyet érdemes venni? Van jó minőségű?

Azt nem tudom pontosan de itt a fórumon leginkább a lengyel gyártmányút szokták ajánlani.

[Vaspali]

Rendben, köszönöm!

És dugattyúból milyet érdemes venni? Van jó minőségű?

[dkari]

125/150-es ETZ-hez próbálta már valaki ezt a javító készletet?

http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... cts_id=895

Nekem 150-es ts ben van ilyen. Teljesen jó választás.

[Vaspali]

125/150-es ETZ-hez próbálta már valaki ezt a javító készletet?

http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... cts_id=895

[dkari]

Sziasztok!

Valaki fel tudna homályosítani hogy a kis ts 125-ös és 150-es hengere között a felömlők mérete különbözik e vagy egyforma?

Köszönöm!

[Extremeblast]

Egy ilyen karbit érdemes megvenni? Milyen a minősége? Tartós? Keressek inkább használtat?
http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... cts_id=303
Ettől a súberügytől kezdek beijedni.

Sajnos az utángyártottak elég ramatyok, én inkább jobb állapotú használt gyárit ajánlanék. (saját tapasztalat)

[Toronto]

Egy ilyen karbit érdemes megvenni? Milyen a minősége? Tartós? Keressek inkább használtat?
http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... cts_id=303
Ettől a súberügytől kezdek beijedni.

[Alfa]

Álljunk meg, ez így nem teljesen igaz. Volt nekem is egy kikopott karbim, volt vagy 4 tized ovalitás a házban. Vettem egy súbert, nade nem egyszerűt, hanem túlméretest (igen, létezik ugyanúgy mint a dugattyúnál). Ez 5 tizeddel nagyobb, mint az eredeti.

Nyilván nem ment bele, mert az ellipszis (amire kopott) kistengelye kisebb volt mint az új súber maga. De fogni kell csiszolópapírt, először durvábbat, majd ha megvan a méret, akkor finomabbat, és egyenletesen kicsiszolni. Persze, aki esztergába be tudja fogni, az tegyen úgy, a végeredmény jobb lesz, és kevésbé szenvedős. Én kézzel vettem ki a felesleges anyagot.

10 ezer felett mentem már vele, és a hangja még mindig nem jött vissza, nagyon fasza kis karbi azóta is, hangra is, teljesítményre és fogyasztásra.

Hogy a túlméretes súbert honnan lehet beszerezni... hát nekem a Futár motoros boltban húzott elő a Peti egyet a pult alól (ára ugyanaz mint az utángyártott szarnak), de azóta sem láttam vagy hallottam ilyenről, se nála, se máshol.

[Vaspali]

A súber csere sajnos nem oldja meg a problémát, mert a ház is ki van kopva. :/ karbi csere

[Toronto]

Ha a súber lesz a ludas, akkor annak kicserélésével megoldódik a gond, vagy ez kicsit összetettebb probléma? Holnap kipróbálom a lefogást! Gondolom jobb ha a súber mint csapágy...
Köszi az ötleteket!

[sunbim]

Hehe! Ez nem racsni. Súber szét lehet kopva, csak gáz húzásnál jelentkezik ahogy el emeli az alsó holtpontjától a súbert.
Igen az jó 5let, hogy leszereled a szívógumit a karbi és a légszűrőház közül, és benyúlsz valami vékonnyal, megnyomod kicsit a súbert. Akkor kiderül az volt e.

[kiszsebi]

ETZ 150 főtengelyszimering mindkét oldalon ugyanakkora?? Alkatrészkatalógus szerint igen, de a 150-es szervízfilmben a kuplung oldalon nagyobb a szimering, mint a generátor oldalon.

Igen, ugyanakkora!

[Vaspali]

Szerintem is súber.

[pempelli]

Sziasztok,
nemrégiben került hozzám, egy 250-es ETZ. Gázadásnál igen fura, zörgő hang hallatszik a blokk felől. Elmesélni nem tudom, ezért egy rövidke videót töltöttem fel a jelenségről a youtubera, a hozzászólás végén lesz a hivatkozás. Az a kérdésem, hogy mi lehet ez? Csapágy? De melyik? Veszélyes probléma jele ez a hang?

http://www.youtube.com/watch?v=W6AwGtuKx9k

A segítségeket nagyon-nagyon köszönöm.

Szerintem is súber vagy felső tűgörgő,nyúlj be a légszűrő felől miközben megy a motor és úgy le tudod fogni a súbert mindjárt kiderül az-e a hang okozója.

[Alfa]

Mintha a berúgókar racsnizna utoljára Sunbimnél hallottam ezt (ugye te voltál? ) amikor eltört a berúgókarja...

Ettől persze semmi se biztos, nameg az alapjáraton is csinálta, csak arra emlékeztet

Amúgy mivel ha nem húzod a gázt, szép a hangja, fordulattól függetlenül, valamiért a súber istentelen zörgése ugrik be...

[Toronto]

Sziasztok,
nemrégiben került hozzám, egy 250-es ETZ. Gázadásnál igen fura, zörgő hang hallatszik a blokk felől. Elmesélni nem tudom, ezért egy rövidke videót töltöttem fel a jelenségről a youtubera, a hozzászólás végén lesz a hivatkozás. Az a kérdésem, hogy mi lehet ez? Csapágy? De melyik? Veszélyes probléma jele ez a hang?

http://www.youtube.com/watch?v=W6AwGtuKx9k

A segítségeket nagyon-nagyon köszönöm.

[allllli]

ETZ 150 főtengelyszimering mindkét oldalon ugyanakkora?? Alkatrészkatalógus szerint igen, de a 150-es szervízfilmben a kuplung oldalon nagyobb a szimering, mint a generátor oldalon.

[pempelli]

Srácok ETZ 250 henger méret hogy növekszik?69,9 alatt még van méret?ha van mik azok?

Igen van még 2 méret, ~69.00 alpméret, ill. az első fúrás ~69.50.

Köszönöm,hozzám került egy gyári 69,9-es gyári dugó és nem tudtam van-e alatta méret,így tudok hozzá hengert szerezni elvileg,

[bébé]

Srácok ETZ 250 henger méret hogy növekszik?69,9 alatt még van méret?ha van mik azok?

Igen van még 2 méret, ~69.00 alpméret, ill. az első fúrás ~69.50.

[pempelli]

Srácok ETZ 250 henger méret hogy növekszik?69,9 alatt még van méret?ha van mik azok?

[K.Imi]

motortartó gumibak a neve, ha repedve van cseréld ki szerintem....

a leírt problémát nem tudom okozhatja-e ez a hiba, de a hátsó motortartók körül is érdemes lenne szétnézni, nekem ott volt a gond mikor jobban "rezgett" a motor

[Veszy2107]

Helló!

Meg tudnátok mondani, hogy mi lehet a becsületes neve annak a rezgést csillapító valaminek, ami kis etz-n a hengert köti össze a vázzal?
Az lehet hogy ha az az összekötő meg van repedve, akkor kis fordulaton jobban remeg az egész motor?

Köszi!
Üdv!

[kiszsebi]

Mégis gyorsabb, és kevesebbet eszik a motorom....

Mert pár évvel fiatalabb...

[zsakfos]

Mégis gyorsabb, és kevesebbet eszik a motorom....

[KILL3R etz]

Mégis gyorsabb, és kevesebbet eszik a motorom....

[zsakfos]

Jogos... Amúgy meg tudod hogy nem szeretem az elektronikus gyulát. Se csapággyal, se anélkül...
Jó öreg mexa...

Tudom.
Azt is tudom mióta.Nyakas nem hiába helyesel mindig amikor beirod valahová.

Nekem semmi bajom nincs vele és ha tönkremenne,akkor is olyat raknék bele.
Nekem nem hiányzik a megszakitó minden nyűgje.
Amióta ez van nekem,azt sem tudom hol keressem gyújtást

[nyakas]

Jogos... Amúgy meg tudod hogy nem szeretem az elektronikus gyulát. Se csapággyal, se anélkül...
Jó öreg mexa...

[KILL3R etz]

Jogos... Amúgy meg tudod hogy nem szeretem az elektronikus gyulát. Se csapággyal, se anélkül...
Jó öreg mexa...

[zsakfos]

Azért "bonyolították", mert ha ennél a megoldásnál üt a főtengó, akkor a mágnes tárcsája beleérhet a HALL-jeladóba, és szépen kieszi azt... Ha a tengelyen meg van vezetve a jeladó, akkor ugye együtt mozog a tengellyel...

Egy főtengő nem üthet.Ha üt,akkor fel kell újitani.
Amúgy erről most nem tudsz meggyőzni hogy az jobb megoldás,látva a sok kikopott, lötyögő állitót.Tudod mire gondolok.
Na meg gondolom csak ők is belátták hogy felesleges a csapágyas buli,ha egyszer elkezdték ezt a fajta megoldást.

[KILL3R etz]

Azért "bonyolították", mert ha ennél a megoldásnál üt a főtengó, akkor a mágnes tárcsája beleérhet a HALL-jeladóba, és szépen kieszi azt... Ha a tengelyen meg van vezetve a jeladó, akkor ugye együtt mozog a tengellyel...

[zsakfos]

Ha valaki esetleg nem ismerné ezt a videót, ez ETZ 125/150 szerelési videója.
(nekem újdonság volt és hátha segítek valakinek, akinek ilyen blokkja van)

Köszi nekem ez újdonság volt.
Ami nagyon megütötte a szemem az az elektronikus gyújtás fajtája.
Amikor magamnak megcsináltam a Trabi gyújtást,már akkor nem értettem hogy a német mérnökök miért bonyolitották túl csapággyal a forgó mágnest az Etz-nél.Én simán csak felfogattam a generátor forgórészre a mágnest,a Hall Ic-t meg az állitóhelyre az állórészen azt kész.
Erre mit látok ebben a videóban???
Áttértek egy olyan megoldásra mint ahogy én csináltam az enyémen.
Ilyet még nem láttam.Azt hittem csak az az egyfajta van,a csapágyas.

Érdekes volt látni.

[allllli]

Ha valaki esetleg nem ismerné ezt a videót, ez ETZ 125/150 szerelési videója.
(nekem újdonság volt és hátha segítek valakinek, akinek ilyen blokkja van)

[allllli]

No igen, viszont ha a trafó lenne nem indulna tolásra sem, pedig tolásra bármikor indul...ide Columbot kell hívni

Logikusan belegondolva,arra gondolnék hogy a karbiból valamiért kifogy a nafta vagy kevés folyik utána.
Ellenőrizd le hogy a csapod elegendő anyagot enged-e át,esetleg a tűszelep rendesen működik-e.
A betolás és a berúgás(nem az alkoholos változat ) közt ugye logikusan mi különbség van?
Többet forgat a motorn amikor betolod.
Ezért is gondolnék valami ilyesmi hibára hogy a rugdosás kevés és nem kap üzit.
Na persze ez is csak egy elmélet,de szerintem logikus.

Valóban logikus és ezért is fogom lecserélni a sz*r régi trophy kikopott karbimat egy etz 150-re valóra, csak találni kell egy jó állapotút.

[hell]

Használd a keresőt vagy olvas vissza jópáran leírtuk sokszor a tapasztalatunkat róla(köztük én is nem egyszer)....

[kupi]

Lehet nem ez a hely inkább máshol kellene de a lényeg:Mz-vel ilyen tapasztalatom nincs de simsonon sokat láttam Binget"és nagyon szépen mennek vele a fogyasztásuk is visszafogott ezért Mz-re is jó lehet biztosan főleg ha jó típust(rá valót veszel).(Ha lenne keretem rá tutira vennék én is simsonra biztos.)Az Mz-m még jó a gyárival is.

[szketo]

Sziasztok!! Nálamnál tapasztaltabb motoros véleményére lennék kíváncsi. Miről is lenne szó?? Utóbbi időben erősen foglalkoztat a gondolat vajon mennyire érnél meg beruházni egy Bing84-karburátorra.
A gyári BWF-el a súber és a tű által keltett zavaró csörgő hang ami nyugtalanít. pedig!!!! ..már új karburátor házat és súbert szereltem be ám a jelenség alig változott.1-2 dolgot halottam e karburátorról.Például:hogy biztonságosabb,precízebb, stabilabb az alapjárat,és állítólag kevesebb a fogyasztás is és némiképp nyomatékosabb a motor. Nos, ezzel kapcsolatosan szettném az észrevételetek kérni.
Mindegy egyes hozzászólást,észrevételt előre is nagyon szépen megköszönök!

[ion94]

Nagyon szépen köszönöm a gyors és hasznos válaszokat.
Bocsi a helyesírási hibákért.

[zsakfos]

köszi hogy válaszoltál
igazából mzt most kaptam
eddig ha behuztam működött de gondolom akkor se emelt ki rendesen mert ha sebessébe beraktam és toltam úgy hogy húztam a kuplungkart semmi változás ugyan olyan mint ha sebességbe toltam volna

de nem ezért szedtem szét tömítést akarok cserélni és mikor vissza raktam a deknit azóta nem jó a kuplung



ha a kart behúzom nincs ellenállás és nem is megy vissza csak ha visszatolom

Killer megelőzött,de a videó miatt talán nem baj ha ugyanazt irtuk

Először is ajánlom figyelmedbe ezt a szerelési videót.Etz-é,de a /1 ugyanez ebből a szempontból.
Ami neked kell az 5'50-től látható.

A lényeg hogy amibe akasztod a kupplung bovdent a blokknál az kb 10-11 mm-re legyen a lyuk közepe a blokktól.A távolságot a beállitótárcsa frditásával változtatod.Ez a durva beállitása a kupplungnak.Utána fenna karnál állitsd be hogy 3 mm holtjáték legyen.

[KILL3R etz]

köszi hogy válaszoltál
igazából mzt most kaptam
eddig ha behuztam működött de gondolom akkor se emelt ki rendesen mert ha sebessébe beraktam és toltam úgy hogy húztam a kuplungkart semmi változás ugyan olyan mint ha sebességbe toltam volna

de nem ezért szedtem szét tömítést akarok cserélni és mikor vissza raktam a deknit azóta nem jó a kuplung

ha a kart behúzom nincs ellenállás és nem is megy vissza csak ha visszatolom

A kisdekni alatt, ahonnan a fordulatszám spirál jön. Ott van egy állító tárcsa, ami 2 körömmel illeszkedik a kiemelő csigához. (Ezt nevezzük durvaállítónak.) Óramutató irányával megegyezően forgasd el a tárcsát, amíg megakad, majd vissza 5-10°-ot. Utána felrakod a kis deknit, meghúzod a 3 csavart, és elvileg jónak kellene lennie, ha eddig jó volt...

Ilyenkor fent, a kuplungkarnál a finomállítót tekerd be teljesen, hogy később tudj állítani a kuplungon, ha nyúlik a bowden, vagy kopik a lamella.

Pls, próbálj meg helyesen írni, nagybetűk, vessző, stb... Így nagyon zavaró olvasni az írásod...

[Veszy2107]

hello
nekem a kuplung beállításra lenne szükségem ha behúzom a kuplungkart akkor nem old
nem tudná valaki megmondani hogyan tudnám beállítani
valaki segítsen
előre is köszönön

Pontosabban?
Beesik a kupplungkar ellenállás nélkül vagy van ellenállása csak nem old?
Előtte milyen tevékenységet csináltál a motorral?
Vagy csak úgy egyik pillanatról a másikra nem emelt ki?

Azért némileg pontosabban is leirhatnád hogy mi történt,mert így csak találgatni fog mindenki.
Sok oka lehet ennek.

Amúgy dekli oldalán az állítócsavar kontraanyáját fellazítod csavart beljebb csavarod, épp még érzel egy kis ellenállást, attól egy leheletnyit visszább tekered és meghúzod a kontraanyát, anélkül hogy a csavar elforogjon közbe... más kérdés, hogy miért történt meg, hogy nem emel ki rendesen.... egy kis használatból eredő kopás után kell állítani vagy valami gebasz történt...?

Amúgy ha semmi extra nem történt és csak kopott a tárcsa, akkor a kuplungkaron a bovdenfeszítő csavaron tekerhetsz ki egy kicsit, akkor többet fog húzni és ki kell hogy emeljen.

[ion94]

köszi hogy válaszoltál
igazából mzt most kaptam
eddig ha behuztam működött de gondolom akkor se emelt ki rendesen mert ha sebessébe beraktam és toltam úgy hogy húztam a kuplungkart semmi változás ugyan olyan mint ha sebességbe toltam volna

de nem ezért szedtem szét tömítést akarok cserélni és mikor vissza raktam a deknit azóta nem jó a kuplung



ha a kart behúzom nincs ellenállás és nem is megy vissza csak ha visszatolom