Blokk

[bambi]

sziasztok!
visszatérve a kuplung témára hol érdemes kuplung bowdent venni? érdemes a hosszút amit árulnak vagy elég a rövid?
köszi
Máté

A hosszú az még elég jó minőségű,azt kell lerövidíteni 20cm-rel.

[Máté]

sziasztok!
visszatérve a kuplung témára hol érdemes kuplung bowdent venni? érdemes a hosszút amit árulnak vagy elég a rövid?
köszi
Máté

[kiszsebi]

Köszi szépen Kiszsebi a segítséget!
Sajna a nyelestengely görbe úgyhogy szerezhetek egyet

nincs mit. részvétem

[xxgabikaxx]

Kis eTZ kuplung problémára: ha nem emel ki, annak két oka szokott lenni:
1. görbe nyeles tengely
2. vetemedett lamellák

Természetesen a kihézagolás és a szakszerű összeszerelés feltétel. A csúszás is lehet ezek következménye (ha csak nem túl kicsi holtjáték lett állítva, hogy jobban kiemeljen).

Köszi szépen Kiszsebi a segítséget!
Sajna a nyelestengely görbe úgyhogy szerezhetek egyet

[Fireblade]

Üdv!

A nagy ETZbe a gyertyát alátéttel vagy anélkül kell betenni?

Szerintem alátéttel.. Én mindenbe úgy rakom És még baj nem volt.

[z25z]

van olyan egyaltalan amibe alatet nelkul kell?

[DrV]

Üdv!

A nagy ETZbe a gyertyát alátéttel vagy anélkül kell betenni?

[Fireblade]

Köszi mindenkinek!!

[rolymoto9]

Én a 125-ösömbe KOYO-t vettem, itt naggyából egy árban vannak.FAG se rossz,de maradok a japán cuccnál.Bár sztem mind 1 milyet veszel a 2 legtutibb márka,sok ismerősöm csak ezeket használja és sehol egy rossz vélemény.SKF-et SOSE!!!!!!!!!!!!!az mindenki szerint KUKA

[Fireblade]

Szerintem normálnál nagyobb radiális csapágyhézagú FAG lesz..
Csak az menyit bír sport-túra használattal..??

[Forrest]

Helló mindenkinek!
Olyan kérdésem lenne hogy KOYO-t vagy FAG csapágyakat vegyek?
Előre is köszi a választ!
Üdv.: Fireblade

Puskin is megmondta, Anyegin múlik minden.
FAG kicsit drágább. A radiális csapágyhézag se mindegy.

[sanyez]

Köszönöm a segítséget, láttam több mindenkit megmozgatott a téma.
Én egyszerűen felháborítónak tartom, ezeknek a bowdeneknek, a minőségét és pontosságát. Most kicseréltem egy másikra, az pedig túl hosszú, és már nem tudok annyit állítani rajta, hogy kiemelje. Az előzőnél mint ahogy írtam pedig letört a csuklóm. A Szigetszentmiklósi börzén veszek majd vagy 3 emberkétől, remélem egy csak jó lesz.
Azon már Én is gondolkodtam, hogy azért lehet az alapjárat nem egyenletes, mert a karbi falsot szív. Az lehet attól is hogy a súber vagy a súbertű kopott?

[Krepp]

Alfa
Tavaly kecskeméten cseréltem kuplungbovdent A (rövidet, kb 40cm..nagy ívbe) azt hiszem mofából..
Azon az olaj se segített, pedig kézbe jónak tűnt...

Le kellet vennem mert 10 perc után ketté akart törni a csuklóm....

Utána mit tudtál csinálni? Van valami jó ötleted?

kuka..

[csikin]

Szerintem KOYO-t vegyél, de mindkettő jó minőségű, amilyet sikerül.

[Fireblade]

Helló mindenkinek!
Olyan kérdésem lenne hogy KOYO-t vagy FAG csapágyakat vegyek?
Előre is köszi a választ!
Üdv.: Fireblade

[Máté]

Alfa
Tavaly kecskeméten cseréltem kuplungbovdent A (rövidet, kb 40cm..nagy ívbe) azt hiszem mofából..
Azon az olaj se segített, pedig kézbe jónak tűnt...

Le kellet vennem mert 10 perc után ketté akart törni a csuklóm....

Utána mit tudtál csinálni? Van valami jó ötleted?

[Krepp]

Alfa
Tavaly kecskeméten cseréltem kuplungbovdent A (rövidet, kb 40cm..nagy ívbe) azt hiszem mofából..
Azon az olaj se segített, pedig kézbe jónak tűnt...

Le kellet vennem mert 10 perc után ketté akart törni a csuklóm....

[frensis]

Ha már bowden: (egyébként már egyszer kérdeztem de mintha nem kaptam volna értelmes választ)

Értelmesen működő bowdent honnan tudnék szerezni kuplunghoz? Amit kapni azok kritikán aluliak szerintem, vagy egyedi szorulás volt nálam. De átmérőre is kisebb mint a gyári.

Bambi:

Az egyik motoromon cseréltél mostanság. Na..olyat szeretnék a másikra is (merthogy fasza). Olyat lehet kapni vhol, vagy egyedi gyártás?
Vagy nincs benne semmi trükk? Vehetek mofásat? (könnyen járó kuplungot szeretnék)

Vegyél tőlem Szigetszentmiklóson a börzén, Samu, illetve Melák is az általam gyártottat használja a clubból.

[m-tom]

Kis eTZ kuplung problémára: ha nem emel ki, annak két oka szokott lenni:
1. görbe nyeles tengely
2. vetemedett lamellák

Természetesen a kihézagolás és a szakszerű összeszerelés feltétel. A csúszás is lehet ezek következménye (ha csak nem túl kicsi holtjáték lett állítva, hogy jobban kiemeljen).

Nálam is csúszik a kupplung, viszont feltűnően könnyen jár a kar....(???)

Most 15w-40-es kommersz (Q8) sima motorolaj van benne (nem akartam 80w-90-es hajtóműolajat bele, mert olvastam, hogy volt akinek ez okozott csúszást). Vajon az én esetemben kizárható, hogy az olaj miatt csúszik?

[KILL3R etz]

Villakiflit azért én nem furkálnám....

[Alfa]

Ha már bowden: (egyébként már egyszer kérdeztem de mintha nem kaptam volna értelmes választ)

Értelmesen működő bowdent honnan tudnék szerezni kuplunghoz? Amit kapni azok kritikán aluliak szerintem, vagy egyedi szorulás volt nálam. De átmérőre is kisebb mint a gyári.

Bambi:

Az egyik motoromon cseréltél mostanság. Na..olyat szeretnék a másikra is (merthogy fasza). Olyat lehet kapni vhol, vagy egyedi gyártás?
Vagy nincs benne semmi trükk? Vehetek mofásat? (könnyen járó kuplungot szeretnék)

Láttad az én kuplungomat, láttad hogy kb rá kell lehelni és behúzódik, és mégsem csúszik meg. Kiválasztasz egy mofás bowdent, ami úgy ahogy ott van, nem jár túl nehezen, szépen csúszkál a házban. Ezután mondjuk barna ragasztóból (a recsegős) összeizélsz egy tölcsért, ráragasztod az egyik végére. felakasztod a bowdent függőlegesre, és a tölcsérebe kis hajtóműolajat töltesz. Húzogatod amíg meg nem jelenik az alján (át nem folyik). Na ekkor be lehet építeni úgy, hogy a lehető legnagyobb ívben menjen, nekem van kis lyuk a villakifli ellentétes oldalán neki (gyári lyuk, de nem hal bele ha kifúrod 10essel). A kiemelő szerkezetet gyémántpasztával felpolírozod (azt a részét ami elcsúszik egymáson, ahol a "lejtő" van), hogy magában könnyen és akadásmentesen járjon. Egyedi bowdennel persze még erre is rá lehet tenni egy lapáttal

És hopp kész a fasza kuplung 2 fő pontja van: elvezetés íve, és olajozás.

[bambi]

Ha már bowden: (egyébként már egyszer kérdeztem de mintha nem kaptam volna értelmes választ)

Értelmesen működő bowdent honnan tudnék szerezni kuplunghoz? Amit kapni azok kritikán aluliak szerintem, vagy egyedi szorulás volt nálam. De átmérőre is kisebb mint a gyári.

Bambi:

Az egyik motoromon cseréltél mostanság. Na..olyat szeretnék a másikra is (merthogy fasza). Olyat lehet kapni vhol, vagy egyedi gyártás?
Vagy nincs benne semmi trükk? Vehetek mofásat? (könnyen járó kuplungot szeretnék)

Egyedi gyártás

[Dénes]

Ha már bowden: (egyébként már egyszer kérdeztem de mintha nem kaptam volna értelmes választ)

Értelmesen működő bowdent honnan tudnék szerezni kuplunghoz? Amit kapni azok kritikán aluliak szerintem, vagy egyedi szorulás volt nálam. De átmérőre is kisebb mint a gyári.

Bambi:

Az egyik motoromon cseréltél mostanság. Na..olyat szeretnék a másikra is (merthogy fasza). Olyat lehet kapni vhol, vagy egyedi gyártás?
Vagy nincs benne semmi trükk? Vehetek mofásat? (könnyen járó kuplungot szeretnék)

[bambi]

Segítséget kérnék: Etz 250-m van:
1. A kuplungot olyan nehéz kiemelni, hogy alig bírom behúzni a kuplung kar, ez mitől lehet? Jól, be van állítva, kiemel rendesen, és nem is csúszik, a bowden is új.
2. Az alapjáratot beállítottam, 1500 ford/min körül van, de ha húzok egy gázt, akkor nagyon lassan, vagy nem is akar vissza esni erre a szintre, olyan 2200 körülire megy vissza. Mi lehet a baj? Bowdenek újak. Falsot nem szív, le van tömítve rendesen minden.
Előre is köszönöm a válaszokat.

Bowdent cserélj vissza a régire ha még meg van,a motor meg valószínű,hogy falsol vagy kopott a karbi nagyon. Szerintem.

[sanyez]

Segítséget kérnék: Etz 250-m van:
1. A kuplungot olyan nehéz kiemelni, hogy alig bírom behúzni a kuplung kar, ez mitől lehet? Jól, be van állítva, kiemel rendesen, és nem is csúszik, a bowden is új.
2. Az alapjáratot beállítottam, 1500 ford/min körül van, de ha húzok egy gázt, akkor nagyon lassan, vagy nem is akar vissza esni erre a szintre, olyan 2200 körülire megy vissza. Mi lehet a baj? Bowdenek újak. Falsot nem szív, le van tömítve rendesen minden.
Előre is köszönöm a válaszokat.

[htg182]

Kis eTZ kuplung problémára: ha nem emel ki, annak két oka szokott lenni:
1. görbe nyeles tengely
2. vetemedett lamellák

Természetesen a kihézagolás és a szakszerű összeszerelés feltétel. A csúszás is lehet ezek következménye (ha csak nem túl kicsi holtjáték lett állítva, hogy jobban kiemeljen).

Hát akkor megnézem a nyeles tengelyt hátha az van elgörbülve bár a láncot azt tuti cserélem meg a kuplung agyat is
köszi a segítséget

[kiszsebi]

Kis eTZ kuplung problémára: ha nem emel ki, annak két oka szokott lenni:
1. görbe nyeles tengely
2. vetemedett lamellák

Természetesen a kihézagolás és a szakszerű összeszerelés feltétel. A csúszás is lehet ezek következménye (ha csak nem túl kicsi holtjáték lett állítva, hogy jobban kiemeljen).

[xxgabikaxx]

Sziasztok!

Mint mindig nálam,kuplungproblémám van.Már vagy 4-5 hónapja szenvedek vele.Nem akar rendesen kiemelni,ha egyesbe beváltok a motor lefullad.Próbáltam már minden féle verziót,...


Hali
Nekem is ilyen gondom van, szóval ha valaki tudja a megoldást azt én is meg köszönném! Bár nekem inkább az a gondom, hogy 3asban kb. 4500asfordulaton megcsúszik a kuplung negyedikben és ötödikben kb. 5000res fordulat után csúszik meg a kuplungom viszont egyesben meg kettesben nem csúszik ja és ha hirtelen adok nagy gázt akkor is megcsúszik szerintetek mi lehet a baja? Mert én arra gondoltam hogy a fém lamellákat kicserélem mert talán azok picit kopottak, meg a lánc is eléggé megvan már nyúlva de nem hiszem hogy a lánc az befolyásolja azt h mennyire csúszik a kuplung vagy igen?

Igen,nekem is hasonlókat csinál.Egyesbe ki se emel,de pl 5.-be meg elcsúszik a kuplung,ezt sehogyan sem értem.

[htg182]

[quote="xxgabikaxx"]Sziasztok!

Mint mindig nálam,kuplungproblémám van.Már vagy 4-5 hónapja szenvedek vele.Nem akar rendesen kiemelni,ha egyesbe beváltok a motor lefullad.Próbáltam már minden féle verziót,...


Hali
Nekem is ilyen gondom van, szóval ha valaki tudja a megoldást azt én is meg köszönném! Bár nekem inkább az a gondom, hogy 3asban kb. 4500asfordulaton megcsúszik a kuplung negyedikben és ötödikben kb. 5000res fordulat után csúszik meg a kuplungom viszont egyesben meg kettesben nem csúszik ja és ha hirtelen adok nagy gázt akkor is megcsúszik szerintetek mi lehet a baja? Mert én arra gondoltam hogy a fém lamellákat kicserélem mert talán azok picit kopottak, meg a lánc is eléggé megvan már nyúlva de nem hiszem hogy a lánc az befolyásolja azt h mennyire csúszik a kuplung vagy igen?

[xxgabikaxx]

Sziasztok!

Mint mindig nálam,kuplungproblémám van.Már vagy 4-5 hónapja szenvedek vele.Nem akar rendesen kiemelni,ha egyesbe beváltok a motor lefullad.Próbáltam már minden féle verziót,a hézaglemezekkel állítani rajta, a kábelen állítottam stb stb.
A kérdésem az,hogy én egyszer szétszedtem és a kuplunglamellák széthullottak,ezt úgy értem,hogy ugye 6 lamella van és 6 fémlamella amiből egy legbelülre kell mert az másfajta.Na én ezek sorrendjét összekevertem és hogy az mennyire befolyásolja a kuplungot? Az alap séma maradt a régi azt tudom,tehát egy sima lamella egy fém,egy sima,egy fém stb. Csak pl ami eddig első helyen állt az átkerült pl a 3.-ra.Sajna hülye fejemmel nem jelölgettem be és ezért nem tudom hogy eddig melyik hol volt.Lehet,hogy ez miatt nem emel ki rendesen?Vagy a mindegy,hogy a régen 6. helyen álló lamella most X-edik helyen van?Annyi mindent próbáltam már,olajat is cseréltem,sehogy sem jó.

Válaszotokat és segítségeteket előre is köszönöm!

[dkari]

sziasztok nekem van egy mz trophy 125 blokkom teljesen felujitottam de sajna nem találok gyujtás felöli kilsö szmeringet jártam két motoros boltba is de mz ts -hez adtak 20.30.7-es szimeringet de ez nem jo nagy a belsö mérete. vki megtudná mondani mien szimering kell bele??
mikor megszereztem a blokkot már nem volt a szimeringházban ezért még ugy sem tudtam megnézni :S

Szia! Bár ezzel nem hiszem hogy segitek de ha jól tudom ugynevezett fémházas szimering volt ezekbe.

[MrDok]

üdv. 150-es tz nél ha az elsö lánckereket kicserélem nagyobbra (nagyobb végsebesség elérése érdekében) akkor a kilométerorám nemfog kevesebbet/ többet mutatni igaz?
Gery

Az óra kerékfordulatot számol át, lánckerékcsere nem befolyásolja. De a gumi mérete (kerékkerület) igen!

[Seclusion]

üdv. 150-es tz nél ha az elsö lánckereket kicserélem nagyobbra (nagyobb végsebesség elérése érdekében) akkor a kilométerorám nemfog kevesebbet/ többet mutatni igaz?
Gery

Dehogynem! Amennyivel nagyobb a végsebesség, annyival fog többet mutatni 5.ben :D:D (ha a Simsonoknál előforduló problémára gondolsz, olyat nem tapasztalsz, mivel a hátsó kerékről megy a kilométer óra meghajtása)

[Gery]

üdv. 150-es tz nél ha az elsö lánckereket kicserélem nagyobbra (nagyobb végsebesség elérése érdekében) akkor a kilométerorám nemfog kevesebbet/ többet mutatni igaz?




Gery

[erdos95]

sziasztok
MZ TS 250/1 váltó nics kihézagolva mijen bajkok lehetnek belőle??

[kupi]

sziasztok nekem van egy mz trophy 125 blokkom teljesen felujitottam de sajna nem találok gyujtás felöli kilsö szmeringet jártam két motoros boltba is de mz ts -hez adtak 20.30.7-es szimeringet de ez nem jo nagy a belsö mérete. vki megtudná mondani mien szimering kell bele??
mikor megszereztem a blokkot már nem volt a szimeringházban ezért még ugy sem tudtam megnézni :S

Szia ismerős a problémád én is jártam már így de azt tudni kell elvileg van egy alú fedél amibe a szimering lenne három csavar tartja,gondolom neked az már elveszett de a 125 150 TS é jó hozzá érdemes szerezni egy régi blokkot és abból kiszerelni(ha jól emlékszem elég pici a gyári szimmering) a TS 125-150 mérete jó kell hogy legyen teljesen egyformák és csereszabatosak kell hogy legyenek a trophy val.De ha nem tudsz a megoldás egyszerű: veszel egy olyan szimeringet"ami jó a főtengelyre leméred a külső átmérőjét és esztergáltatsz pl rézből-alubol egy közdarabot bekened szerelő pasztával benyomod a helyére három csavar be és kész.Én már kb 10 éve így csináltam meg egy ismerösöm szétbarmolt motorját és azóta is megy.De pl a T-5 ,P10 Pannóniákat is sokan így oldják meg(ezekbe nem fedél van hanem nagy szimmering de nem kapni már ilyent csak ritkán).De szerintem egy fedél egyszerűbb és tuti jó rá..

[kiszsebi]

sziasztok nekem van egy mz trophy 125 blokkom teljesen felujitottam de sajna nem találok gyujtás felöli kilsö szmeringet jártam két motoros boltba is de mz ts -hez adtak 20.30.7-es szimeringet de ez nem jo nagy a belsö mérete. vki megtudná mondani mien szimering kell bele??
mikor megszereztem a blokkot már nem volt a szimeringházban ezért még ugy sem tudtam megnézni :S

Mérd meg a tengely átmérőjét, az a belső mérete. De a főoldalon nézz szét, ott vannak szerelési kézikönyvek.

[aprooka]

sziasztok nekem van egy mz trophy 125 blokkom teljesen felujitottam de sajna nem találok gyujtás felöli kilsö szmeringet jártam két motoros boltba is de mz ts -hez adtak 20.30.7-es szimeringet de ez nem jo nagy a belsö mérete. vki megtudná mondani mien szimering kell bele??
mikor megszereztem a blokkot már nem volt a szimeringházban ezért még ugy sem tudtam megnézni :S

[nova001155]

szétbombáztam a gépet alig bírtam lecsupálni a kuplungot a helyéről sikeresen felhúztam előzőleg
Kicseréltem 2 lamellát rugókat megnyújtottam csak a primer fogaskerék elég gány szét van kopva lötyög erre is arra is :S azzal kell valamit mókolni még.

[festékes]

Sziasztok!
Azért írom ide a gondom mert nem tom melyik lenne az alkalmas topic!
Visszatérő problémám van tavaly már küzdöttem ezzel,aztán hidegebb időben úgy ahogy javult a gond,de akkor sem volt tökéletes.

Szóval országúton ha 100 felé megyek,letorpan a motor! Gáz kicsit vissza ismét jó majd húzom neki,nyélgáz vagy kicsit kevesebb és a gond ugyanaz.Roppant kellemetlen,mert ha 85-el megy előttem valaki,hát meggondolom ,hogy kielőzzem-e.
Gyergyakép jó,mondjuk tartós városi közlekedésnél nem annyira,de sztem ez másnál is igy van,de ha jól meghúzatom,szép világosbarna.
Minden gyergyával,ngk,brisk,stb ugyanaz van. Gyújtás,megszakító jó helyen van.
Kipuffot is visszatettem próbára a,gagyirezót amivel vettem,és akkor 125-öt ment,helyzet ugyanaz,egyébként 251-es utángyártott van rajta,durván 2000 km-t mentem vele,újonnan vettem.
Karbiban fúvókákat cserélgettem,helyzet változatlan!Fogyasztás kicsivel több mint 5 liter,lehetne kevesebb is.
Ma egész délután ezzel szórakoztam,de megállt a tudományom!
Még egy motorommal sem volt ilyen gondom,pedig volt már egy jó pár:perkóm,és etz-m is.
Lehet az is,hogy valami szarság,de egyszerüen nem tudok rájönni!
Ha valaki járt már hasonlóképpen,vagy van valami ötlete,hogy mit próbáljak meg,szívesen venném.
Ja és még valami,még sosem ragadt meg alattam motor,de nem hiszem,hogy ilyesmire utalna,mert mint írtam,ha visszaengedem a gázt,vagy visszakapcsolok,akkor nincs gond,nahát ennyi dióhéjban

Folytatom az üa topicban......

[kiszsebi]

Hello!

Megtudná valaki nekem azt mondani hogy hogyan kel szétszedni egy mz ts 125 ös kuplungját?

Mert nem old ki teljesen, hiába tökre betekertem a csavart meg a bowdent is max ra állítottam. akkor sem old ki mindig fog.

Megtudná valaki mondani hogy mi lehet a baja?

Előre is Köszi!

http://mzclubhungary.com/Letoltesek/Ser ... asi_kk.pdf

[Hunter008]

Hello!

Megtudná valaki nekem azt mondani hogy hogyan kel szétszedni egy mz ts 125 ös kuplungját?

Mert nem old ki teljesen, hiába tökre betekertem a csavart meg a bowdent is max ra állítottam. akkor sem old ki mindig fog.

Megtudná valaki mondani hogy mi lehet a baja?

Előre is Köszi!

[frensis]

Én úgy tudom, hogy a nagyhoz való vastagsága 3.3 mm. Szóval használhatatlan...

3 újat kell betenni és 2 legjobbat a régiből.

[nova001155]

Valahogy muszály lesz megoldani valamivel csúszó kuplungal nem messzire jutok :S
Lamellákat kicserélem a rugót meg majd megnyújtom ha kell.

Ha megnyújtod a rugót nem kell cserélni a lamellát....

gyanus nekem hogy azok már menthetetlenek mikor szétszedtem legutoljára kb 1 éve akkor már nem sok kellett hogy a kopásjelző összérjen.

[MrDok]

Én úgy tudom, hogy a nagyhoz való vastagsága 3.3 mm. Szóval használhatatlan...

Valahogy muszály lesz megoldani valamivel csúszó kuplungal nem messzire jutok :S
Lamellákat kicserélem a rugót meg majd megnyújtom ha kell.

Ha megnyújtod a rugót nem kell cserélni a lamellát....

[nova001155]

Én úgy tudom, hogy a nagyhoz való vastagsága 3.3 mm. Szóval használhatatlan...

Valahogy muszály lesz megoldani valamivel csúszó kuplungal nem messzire jutok :S
Lamellákat kicserélem a rugót meg majd megnyújtom ha kell.

[KILL3R etz]

Én úgy tudom, hogy a nagyhoz való vastagsága 3.3 mm. Szóval használhatatlan...

[nova001155]

Sziasztok! Valakinek van tapasztalata a mofaker-es kuplung lamellárkól??

van
~ 2000 km-t bírt ki a kisTZ-be való, mielőtt lekopott volna a külső fül.

És a nagy Tz-s el ? mennyit bír TW-na meg adnak 1-2 helyen németországból származót 4k körül az milyen lehet?

[kiszsebi]

Sziasztok! Valakinek van tapasztalata a mofaker-es kuplung lamellárkól??

van
~ 2000 km-t bírt ki a kisTZ-be való, mielőtt lekopott volna a külső fül.

[kugi]

Sziasztok! Valakinek van tapasztalata a mofaker-es kuplung lamellárkól??