Kipufogó

[csikin]

AWI-val mi is 10l/perc gázárammal hegesztettünk.

[Devil]

hat en ugy tudom, hogy altalanossagban 10 l/percet kell hasznalni, ennel lehet valamivel kevesebb pl tiszta argon eseten olyan 7 liter/perc de ennel kevesebbel mar nem lehet megfelelo varratot kesziteni. a felso hatar a normalis olyan 15liter/perc de meg esetleg 20literig fel lehet menni de felette mar fent all a veszely, hogy a gaz szetfujja az omledeket valamint zarvanyos lesz. nem okoskodas keppen de ha ezeket nezzuk a 4 liter fogyoelektrodanal barmilyen gazbol nagyon keves.

[Weedow]

nem kotozkodes keppen de azer az a 4 liter az eleg keves

kevertgázból nem, CO+Ar, sima COval nemtudom mennyi lehet de az jóval olcsóbb is de nem lehet olyan szépen hegeszteni vele. Lakatosként dolgozok és csak kevert gázt használunk.

[Devil]

nem kotozkodes keppen de azer az a 4 liter az eleg keves

[Weedow]

Waresz! A gyári dob átalakításában mit értesz pontosan?... Erről mi a véleményed? Ezen is túl nagy a törés a tank alatt...? :S (alsó képen a pirosokat én tenném hozzá, a törés csökkentése miatt) Weedow programja az egyenes rendszerhez való szerintem. Ahhoz teljesen jó az biztos! Olyan darabokból összeállított kipufogót meg háát nemtudom... rengeteg heggesztés, és idő. a CO palack nem olcsó...

De jó hozzá, csak ugyebár ez annyit tud hogy megvan az egyenes kipu, így megkapod az egyes részek méreteit, de van másik program is amivel az eddig megtervezett részeket tudod "hajlítani" bővebben olvashatsz róla a "http://www.freeweb.hu/retrotuning" oldalon asszem valami simson kipufogókönyök cikk alatt van. Sok számolgatással meglehet oldani:D
Amúgy meg nemvalami sok CO kell hozzá és a nagy CO palack nem olyan drága, én Kevert gázzal (Corgonnal) hegesztek abból egy nagy palack olyan 20000körül van és 100kipufogóra bőven elég, ha jól állítod be akkor 4liter/perc a fogyasztás

[Deje]

A linkelt youtube-os videón lévő kipufogóhoz gondoltam a CO menyiséget...

[Devil]

hat amennyi co ehez kell azt odaadom neked szodaspatronba

[Deje]

Waresz! A gyári dob átalakításában mit értesz pontosan?... Erről mi a véleményed? Ezen is túl nagy a törés a tank alatt...? :S (alsó képen a pirosokat én tenném hozzá, a törés csökkentése miatt) Weedow programja az egyenes rendszerhez való szerintem. Ahhoz teljesen jó az biztos! Olyan darabokból összeállított kipufogót meg háát nemtudom... rengeteg heggesztés, és idő. a CO palack nem olcsó...

[Weedow]

Weedow: Nagyon hasznos oldalt linkeltél be, köszi!

Nagyon szívesen, amiben tudok segítek

[csikin]

Weedow: Nagyon hasznos oldalt linkeltél be, köszi!

[Weedow]

Köszönöm szépen! Bölcs gondolat a papír tervezés...

Ha elakadsz valamiben, kérdezz megpróbálok segíteni

[Deje]

Köszönöm szépen! Bölcs gondolat a papír tervezés...

[Weedow]

Érdekelne végül is igen, csak mivel nem jött össze ennyi munka árán, elkeseredtem miatta. Lehet nekifutok még egyszer. Köszönöm!

http://nutria.uw.hu/
ezen az oldalon megtalálod a progit, sok sikert hozzá én még csak a hengertervezésnél járok, utána meg megtanulom a kiputervezést.
Meg először mindig papírból próbálgasd és ha jól passzol akkor kezd csak el lemezből.

[waresz]

ezt nevezem, ez nagyobb sufni tuning, mint amit a telekjáró trabimra tákoltam vasárnap

ettől még az ötlet nem rossz, csak tényleg jó volna egy szebb könyököt összehoznod hozzá. aztán gyári dob átalakításából lehetne még jót csinálni. akkor az menne is egyenletesen.

[Deje]

Érdekelne végül is igen, csak mivel nem jött össze ennyi munka árán, elkeseredtem miatta. Lehet nekifutok még egyszer. Köszönöm!

[Weedow]

Sziasztok!
Szeretném ha megnéznétek ezt a kipufogót, és véleményeznétek. Hozzáteszem nem lett jó. Nyomatékos lett kis fordulaton. 3000-5500 között semmit nem lép, aztán 6körül megugrik, és 8fölé pörög. Ezen a tartományon húz is viszonylag. Eddig 7000 volt a legtöbb amit pörgött nekem az előző kipufogóval. Szóval elég érdekes lett tőle. Annyit szeretnék tulajdonképpen elérni, hogy naggyából tudja azt az erőt, amit a gyári kipufogóval. Szóval nem tuningnak szánom, hogy jobban mennyen, hanem azért mert nekem így nagyon tetszik... Egy sima MZ "sportkipufogóból" készítettem el. Első dobban semmi nincsen. aztán 1colos csővel hátravittem, és a hátsó dobban ugyanúgy colos cső van lukakkal ellátva, körülötte gyapot. Gyanakodom hogy a gyári könyök, és az első dob összeillesztésnél durva megoldást alkalmaztam, és ott nem tud megfelelően áramolni a füst.Ez az én szemléletem. Gondoltam megkérdezem a többi MZ-st, hátha tudtok ötletet adni, hogy mit módosítsak, hogy jó legyen. Köszönöm előre is!

A másik gond hogy túl nagyok a törések, a részeket inkább ívesen, vagy több darabból próbáld meg megcsinálni mert a túl nagy törések befolyásolnak sokmindent, ha megnézed a gyárit amit utoljára linkeltél azon is íves és nem 45fokban vannak összehegesztve a darabok. Valami kipufogótervezővel próbálkozz, ha érdekel tudok adni néhány magyarnyelvűt.

[Deje]

http://www.youtube.com/watch?v=fr0eYypczog

Valami ilyesmit kellene kihoznom belőle nekemis? :S
Nem egyszerű...

Valahogy megoldható, hisz kijött gyárilag is ilyen elrendezésű MZ (ETZ 150 OR)

[csikin]

Hosszabbnak kell lennie a rendszernek minimum 200mm-el de ebben az elrendezésben nem fog elférni.
Esetleg ha készítesz egy hosszabb kanyargós könyököt.
Minél nagyobb a hossz a dugattyú oldalától a konfúzor feléig, annál alacsonyabb fordulaton "kezd el dolgozni".

[Deje]

....Kicseréltem ma azt az ívet. Kicsit mintha jobb lenne, de ugyanúgy 6fölött lép... De az túl magas tartomány... Megölöm szegényt.... ötlet a módosításban?...

[Deje]

Sziasztok!
Szeretném ha megnéznétek ezt a kipufogót, és véleményeznétek. Hozzáteszem nem lett jó. Nyomatékos lett kis fordulaton. 3000-5500 között semmit nem lép, aztán 6körül megugrik, és 8fölé pörög. Ezen a tartományon húz is viszonylag. Eddig 7000 volt a legtöbb amit pörgött nekem az előző kipufogóval. Szóval elég érdekes lett tőle. Annyit szeretnék tulajdonképpen elérni, hogy naggyából tudja azt az erőt, amit a gyári kipufogóval. Szóval nem tuningnak szánom, hogy jobban mennyen, hanem azért mert nekem így nagyon tetszik... Egy sima MZ "sportkipufogóból" készítettem el. Első dobban semmi nincsen. aztán 1colos csővel hátravittem, és a hátsó dobban ugyanúgy colos cső van lukakkal ellátva, körülötte gyapot. Gyanakodom hogy a gyári könyök, és az első dob összeillesztésnél durva megoldást alkalmaztam, és ott nem tud megfelelően áramolni a füst.Ez az én szemléletem. Gondoltam megkérdezem a többi MZ-st, hátha tudtok ötletet adni, hogy mit módosítsak, hogy jó legyen. Köszönöm előre is!

[waresz]

utángyártott kipufogó krómja még le is pattoghat. de a gyári kibírja, viszont fontos, hogy ne egy állat disznópörzsölővel essünk neki teljes gázon, hanem valami kissebb teljesítményű jobban koncentrált lánggal égő szerkezettel. kb 20 dobot csináltam már meg, eddig mindnél bejött a visszapolírozás.

[pancer]

HaLI!
Most lehet hogy balgaságot kérdezek,de kiégetésnél nem jön le a krómozás?Igaz,hogy nem most, de simsonos koromban égettem kipufogót és a teljes felülete lefeketedett.Nem tudom elképzelni,hogy ne sérüljön meg a krómfelület azon a hőfokon ami tényleg szükséges a korom teljes kiégéséhez.Amint észrevettem elég érzékeny a hőhatásra a felület...

[Andrá$]

ez már meg történt és tényleg füstgép volt azóta meg jó szóval így marad

[waresz]

igazából nekem hanggal semmi bajom mert szép sőt imádom a hangját súlyra sem vmi nehéz
csak az volt a zavaró hogy 80 körül füstölt de eléggé hát még 90-100-nál aztán rájöttem hogy néha a sok "tötymörgés" miatt mostanába mentem elég jó "lendületesen" és szinte meg is szűnt a füstölés nagyobb sebességénél is szóval én elégedett vagyok

rengeteget számít egy jó gyújtás, egy jó karburáltság, egy jó légszűrő... és ezután jön a dob, ami meg az egészet úgy fejre tudja állítani ahogy van dob és dob közt elképesztő különbség lehet, lehet ezeket hangolni különböző tartományokra, de az utcai használathoz illő egyenletes csöndes verzió még mindig a gyári. ennél jobbat nem csinált még senki sem. viszont fontos a tisztaság. a lendületes használattól várt tisztulás a te esetedben kb annyiban mutatkozik meg ,hogy az olajos trutymák elszenesedett. így már nehezebben kezd füstölésbe. de ha egyszer veszed a bátorságot és mész 10km-t csutkagázon, majd figyeld meg ,hogy van ott még sokminden abban a dobban. néhány km után égésnek indul egy része, a koksznak, aztán akkor nézz a tükörbe füstgép

[Andrá$]

igazából nekem hanggal semmi bajom mert szép sőt imádom a hangját súlyra sem vmi nehéz
csak az volt a zavaró hogy 80 körül füstölt de eléggé hát még 90-100-nál aztán rájöttem hogy néha a sok "tötymörgés" miatt mostanába mentem elég jó "lendületesen" és szinte meg is szűnt a füstölés nagyobb sebességénél is szóval én elégedett vagyok

[waresz]

sajnos az az ami csak érzetre működik. sosem ég ki.. ha szét heréled a blokkot csutkagázon, akkor sem. kedvencem amikor trabantosok mondják ezt. aztán amikor leszedem a összekötő középcsövet, és a felénél elvágom, akkor ámulnak, hogy a kis ujjuk sem fér át a 40mm-es csövön . szóval nyugodtan gondolkodj el, ha jó állapotú gyári dobod van, aminek jó a krómja, azt gyönyörűen fel is lehet égetés után polírozni, az esetek 99%ában még szebb is lesz mint volt. aztán a hangélmény leírhatatlan.. hallani kell! nem mellékesen a motor dinamikája is fényévekkel jobb, kisebb fogyasztás mellett. stbstb

[Andrá$]

télen lehet leveszem és kíváncsiságból megmérem:D
(bár nálam bevált az "öntisztulás" is )

[waresz]

Ha nem hadititok megtudhatnánk a választ?

meg hát

a 3,5kilós dob úgy tele van mint a déli busz. ez a brutál eldugult szint. egy gyári kis TS dob súlya kiégetve 2650g.

[Andrá$]

Ha nem hadititok megtudhatnánk a választ?

[Péter mz]

kösz már válaszoltál a szocin

[Péter mz]

helo
Waresz tőled kérdezném igazából,de más is válaszolhat persze,milyen nehéz egy kiégetett kis ts kipufogó dob?Az én használt dobom 3.5kg.

[waresz]

a TS 250/1 kipufogó így néz ki belülröl:


ez ugyan kis etz dob, de a hangtompítónak a felépítése megegyezik ezzel. nem szétszedhető, ha felújítással kapcsolatban van kérdésed, akkor szivesen segítek, van egy kész cikk is erre. itt megtalálod:
http://szocimotoros.hu/hu/cikkek/145

[pancer]

Ez jó hír lenne!
Nekem csak a kipuf végét furkálták ki kb 10 lyukkal,majd megpróbálom rézzel beforrasztani aztán jöhet a krómózás.

[Devil]

szerintem nem szetszedheto a kipufogo es a hangtompitot se lehet kivenni

[pancer]

Hali!
Valaki tudna segíteni?Nem tudom hogy kell kinéznie egy gyári ts250/1-es kipufogó csövének belülről?Van egy gyárinak kinéző dobom,de még nem szedtem szét!Belül ebben is van egy kiszedhető hangtompító,úgy mint a simsonoknál?Sok kérdés után ,úgy döntöttem felújítom a gyárit,de vagány gyerekek szerintem kiberhelték...Csak az a kérdés mennyire!

[waresz]

na és akkor még nem beszéltünk arról, hogy mi a jó hang, meg kinek??
nekem pl hosszas próbálgatások, kísérletezések, egy szezon gagyirezóval, stb után az lett a végleges álláspontom, hogy kár volt erölködni, egy kiégetett gyári által nyujtott hangélmény a legjobb,és akkor még nem is említettem azt , hogy hosszú távon mennyire kellemes is az hogy nincs kipufogózaj.

[csikin]

Ne legyél már ilyen gonosz

[waresz]

Ha a depórezóba a diffúzor (az első, táguló rész) után beletoldasz kb200 mm egyenes részt akkor jó lesz. De ha már toldasz akkor nagyjából ki kellene számolni milyenre szeretnéd.

tévedés
neki az a lényeg hogy jó hangja legyen, az hogy nem megy rendesen, gyorsabban kopik, sokat zabál, az részletkérdés.

[csikin]

Ha a depórezóba a diffúzor (az első, táguló rész) után beletoldasz kb200 mm egyenes részt akkor jó lesz. De ha már toldasz akkor nagyjából ki kellene számolni milyenre szeretnéd.

[Samu]

Vegyél egy új utángyártott dobot és azzal jobban jársz, mint a magasabb fordulatszámra tervezett kisipari rezókkal.

[borutalp06]

Így van,bizony oda kell valami.Nekem is ilyen dobom van.Én úgy oldottam meg a problémámat,hogy kihajítottam belőle a rugót,és a félig kiokádott gyapotmaradékot,majd perforált rozsdamentes anyagból hajtottam csőformát.Utána Salakgyapottal kitömtem(Kb 1 tecsotáskányit erölködtem bele).Azóta öblös,szép hangja van.Figyelem!Az üveggyapot nem helyettesíti a salakgyapotot!

úgy tudom gyárilag van benn valami rugó meg üveggyapot. Mit tudtok ajánlani mit tegyek a végén lévő dobba mit csináljak vele hogy szép mély pattogós hangja legyen????

Tegyél bele egy 18-20mm belső átmérőjű rugót(vagy perforált lemezt csőnek hajlítva ) és üveggyapotot vagy valami hasonló tulajdonságokkal rendelkező anyagot és jó lesz.

[csikin]

úgy tudom gyárilag van benn valami rugó meg üveggyapot. Mit tudtok ajánlani mit tegyek a végén lévő dobba mit csináljak vele hogy szép mély pattogós hangja legyen????

Tegyél bele egy 18-20mm belső átmérőjű rugót(vagy perforált lemezt csőnek hajlítva ) és üveggyapotot vagy valami hasonló tulajdonságokkal rendelkező anyagot és jó lesz.

[Vadmotoros]

Sziasztok! Pár tanácsot szeretnék kérni! Egy 125-s ETZ-m van. Láttam több etz-t is aminek nagyon szép mély pattogós hangja volt sportkipufogóval. Mivel nagyon megtetszett szereztem egy használt sportkipufogót és ezzel kapcsolatban szeretnék pár kérdést feltenni! Ebben a sportkipufogóban nincs semmi fojtás az első részében abban nem tudom kell-e lennie? A végén lévő szétszedhető dobban sincs semmi bár úgy tudom gyárilag van benn valami rugó meg üveggyapot. Mit tudtok ajánlani mit tegyek a végén lévő dobba mit csináljak vele hogy szép mély pattogós hangja legyen????
Válaszotokat,segítségeteket előre is nagyon köszönöm!

Széles utat hátszelet!

[Alfa]

Nah meg van a kép is végre
http://birofoto.extra.hu/simson/tech/am ... es.hu_.jpg
Matt, nem láttam a kipuffodról semmi különlegeset.

Hibátlan, csak hangot nem fog neked tompítani. Ha szabad átömlésű hangtompítót akarsz, annak legalább olyan hosszúnak kell lenni mint Matté, hogy érjen valamit, amúgy kisebb méretekben meg vissza kell fordítani a gázt és át kell áramoltatni az üveggyapoton, kezdetleges megoldást láthatsz a videomon róla (azóta már fixálva van, csak azt már nem akarom felrakni, majd ha lesz több minden is )

[nfefe]

Akkor jó. Csak meglepődtem kicsit. Nem rossz szándékkal írtam azt amit. De jópofa rajta
(ez a válasz úgy, hogy ne másoljak be mindent csak neveket dolog még nem sikerül túl jól

[bambi]

Dizájnosabb megoldás lesz, mint a robogó kipufogóm , jövőre nekem is tervbe van véve egy új rezó, mert elég nyomatékos, de 6nál többet nem forog.

Nem bántani akarlak, de érdekes lenne ha ezzel normálisan menne. Az oké, hogy egy kis fojtás kell, de azért ne ekkora

Pedig jól megy vele,én is eleinte kételkedtem,és kipróbáltam.Ezért mondok véleményt

[nfefe]

Dizájnosabb megoldás lesz, mint a robogó kipufogóm , jövőre nekem is tervbe van véve egy új rezó, mert elég nyomatékos, de 6nál többet nem forog.

Nem bántani akarlak, de érdekes lenne ha ezzel normálisan menne. Az oké, hogy egy kis fojtás kell, de azért ne ekkora

[matt1989]

Dizájnosabb megoldás lesz, mint a robogó kipufogóm , jövőre nekem is tervbe van véve egy új rezó, mert elég nyomatékos, de 6nál többet nem forog.

[nfefe]

Azt látom!
Ezt a kipuff belébe toljuk be.

[matt1989]

mondjuk nem csak a kipufogóm egyedi