Optikai tuning, fényezés, polírozás

[yofo]

Én amikor az első etz-met vettem , feketére volt festve a kuplungkarja és a fékkarja is . Ez 1985-ös tárcsfékes delux etz volt . Sajnos a képen nem látszik túl jól , de ilyen volt aznap , mikor meghoztam a boltból .

[Endre]

Fékkar, kuplungkar? Az feketére festett?

[bela700]

Azt hiszem a de-lux festve volt a standard pedig festetlen.

[nova001155]

Szürkés festés? Nem nyersen volt az alu dekni? Mindenféle bevonat nélkül? Vagy tényleg festett szürke?

Ha minden igaz akkor az enyémen még a gyári a dekni és van ilyen szürkés valami genya rajta.

[Endre]

A gyári 250 es az ilyen szürkés festés volt a 251 és 301 esek jöttek fekete blokkal ha ismereteim nem csalnak.

Szürkés festés? Nem nyersen volt az alu dekni? Mindenféle bevonat nélkül? Vagy tényleg festett szürke?

[nova001155]

Sziasztok!

Új tagként és félig már egy ETZ 250 boldog gazdájaként szeretnék néhány kérdésben választ kapni a hozzáértőktől. A motorom teljes felújítását tervezem, tehát atomjaira szedés, stb. Cél a gyári állapot. Érdekelne, hogy a kuplung-, és elsőfékkarok, továbbá a blokkon a deknik gyárilag feketére festettek, vagy nyers fémszínűek voltak-e. Esetleg mikor, milyen modelleken változott a felületkezelés. Az én gépem 1985-ös.
Köszönöm

A gyári 250 es az ilyen szürkés festés volt a 251 és 301 esek jöttek fekete blokkal ha ismereteim nem csalnak.

[Endre]

Sziasztok!

Új tagként és félig már egy ETZ 250 boldog gazdájaként szeretnék néhány kérdésben választ kapni a hozzáértőktől. A motorom teljes felújítását tervezem, tehát atomjaira szedés, stb. Cél a gyári állapot. Érdekelne, hogy a kuplung-, és elsőfékkarok, továbbá a blokkon a deknik gyárilag feketére festettek, vagy nyers fémszínűek voltak-e. Esetleg mikor, milyen modelleken változott a felületkezelés. Az én gépem 1985-ös.
Köszönöm

[kiszsebi]

...de szerintem arra nem vetted a fáradtságot(remélem nem sértettelek meg,nem ez a célom).

OFF
Nem, nem sértettél meg. Viszont már volt róla szó itt a fórumon is, csak vissza kéne olvasni néha...
ON

Egyébként csak annyi különbséggel javasoltam volna, hogy csak egy záró kupakot tegyen fel, a szívótorok nélkül...

[csoka]

Azt tud venni fillérekért,és könnyű cserélni.Feltételezem,hogy a leírtak után beledug egy parafa dugót,de nem az egész blokk a cél,csak a henger.Egyébbként adhattál volna te is tanácsot,de szerintem arra nem vetted a fáradtságot(remélem nem sértettelek meg,nem ez a célom).

[kiszsebi]

...és a torokkal(karburátor nélkül)oda szorítod a henger szívónyílásához....a hengerfej két blokktartó tőcsavarjára halálraítélt anyákat teszel...

szerinted a szívótorok nem lesz halálra ítélve

[ambrusviktor]

Zárd le a nyílásokat,és nyugodtan lehomokoztathatod.Legegyszerűbben úgy tudod megoldani,ha leszereled a karburátort a torokkal együtt,vágsz klingeritből,vagy aluból egy olyan tömítést,amin csak a két felfogató tőcsavar van kilyukasztva,és a torokkal(karburátor nélkül)oda szorítod a henger szívónyílásához.A kipufogó hollanderrel ugyanilyen elven,egy korongot vágsz,a kiömlőnyílásba.Teszel egy rossz gyertyát bele.Kicsíped a blokkot a vázból,a hengerfej két blokktartó tőcsavarjára halálraítélt anyákat teszel.A homokoztatás után nem leszel zsugori!Elviszed egy kézi autómosóba(ha nincs saját nagy nyomású mosód),és alaposan lemosod(lánc oldali dekni nélkül,javaslom,hogy egy 200Ft-os virágpermetezővel brigéciol-al áztatod az olajsarat,és egyébb szennyeződéseket).

Köszönöm, akkor megpróbálkozom ezzel; itt Tatabánya körül ha jól tudom, van is egy szóró.

[csoka]

Zárd le a nyílásokat,és nyugodtan lehomokoztathatod.Legegyszerűbben úgy tudod megoldani,ha leszereled a karburátort a torokkal együtt,vágsz klingeritből,vagy aluból egy olyan tömítést,amin csak a két felfogató tőcsavar van kilyukasztva,és a torokkal(karburátor nélkül)oda szorítod a henger szívónyílásához.A kipufogó hollanderrel ugyanilyen elven,egy korongot vágsz,a kiömlőnyílásba.Teszel egy rossz gyertyát bele.Kicsíped a blokkot a vázból,a hengerfej két blokktartó tőcsavarjára halálraítélt anyákat teszel.A homokoztatás után nem leszel zsugori!Elviszed egy kézi autómosóba(ha nincs saját nagy nyomású mosód),és alaposan lemosod(lánc oldali dekni nélkül,javaslom,hogy egy 200Ft-os virágpermetezővel brigéciol-al áztatod az olajsarat,és egyébb szennyeződéseket).

[ambrusviktor]

ha festék van rajta,vegyél kromofág-ot.A csiszolással megunod az életed.Ne fesd le,mert a festék hőszigetel.

Kromofág nem szedi már le a sok éve ráégett hő és benzinálló festéket. Ez már csak mechanikusan tisztítható, a kérdés az, hogy ezt szabad-e vagy lesz-e baja tőle?

[csoka]

ha festék van rajta,vegyél kromofág-ot.A csiszolással megunod az életed.Ne fesd le,mert a festék hőszigetel.

[ambrusviktor]

Ha a homokfúváshoz szét kell szednem, akkor azt inkább ki fogom hagyni; az mennyire gond, ha csiszolópapírral csiszolom le a lamellákat? Mármint a festéket le róluk. Ezzel nem csinálok semmi gondot, ugye?

- Megjegyzés, hogy apám mondta, hogy amikor ők készítették a hűtőbordákat egy vegyi üzemben, akkor azt homokszórták a felületnövekedés miatt, valamint utána oxalátos fekete festékkel festették, így érték el a várt eredményt -

[Hujber]

Kompresszor a sufniban, tartály fenn a tetőn (ha már megy, vigye a tetőt is XD.
Lefúvószelep 6bar-nál lefúj, de kipróbáltam, a tartály 10barnal sem szállt el.
Kompresszor után csap. hogy a levegőt közvetlenül a csövön akarom (pl kerékfújás), vagy mehet a bojlerbe.
A kompresszornak van egy kis, kb 25 litetres tartálya is ráépítve.
Bojlertől megy egy fix cső hátra a garázshoz, a garázsban vízleválasztó is van.
Kb ennyi.

Vágom, köszi!

[ambrusviktor]

Sztem elég ha csak a hengert homokfújózod le. De ha már 300 fúrattad akkor nyugodtan vehettél volna másik hengert gombokért. Vmi kopottat.

Nah mind 1.
Én ledugóznám mondjuk a hengert ha megcsúszik a kezed akkor ne fújd le a belsejét.

Nem én homokfúnám, mert nem értek hozzá, viszont ha nem muszáj akkor nem szedném le a hengert, mert nem tudom visszatenni. a komplett blokkot tudom leszedni, a kérdés, hogy azt hogy védjem/zárjam el a homoktól, hogy belülre ne menjen semmi.

[Seri19]

Sztem elég ha csak a hengert homokfújózod le. De ha már 300 fúrattad akkor nyugodtan vehettél volna másik hengert gombokért. Vmi kopottat.

Nah mind 1.
Én ledugóznám mondjuk a hengert ha megcsúszik a kezed akkor ne fújd le a belsejét.

[gabsic]

:D:D A tartályt egy kompresszorral töltöd fel, vagy átszerelted az erőművet rá? Bocs ha hülyeséget beszélek, nem vágom még annyira

Kompresszor a sufniban, tartály fenn a tetőn (ha már megy, vigye a tetőt is XD.
Lefúvószelep 6bar-nál lefúj, de kipróbáltam, a tartály 10barnal sem szállt el.
Kompresszor után csap. hogy a levegőt közvetlenül a csövön akarom (pl kerékfújás), vagy mehet a bojlerbe.
A kompresszornak van egy kis, kb 25 litetres tartálya is ráépítve.
Bojlertől megy egy fix cső hátra a garázshoz, a garázsban vízleválasztó is van.
Kb ennyi.

[ambrusviktor]

Üdv!
Látom itt pont ilyesmiről van szó... le szeretném homokfúvatni a blokkomat, mert le van festve, ami nagyon nem jó :S szóval az lenne a kérdésem, hogy tudja-e valaki, hogy ezt a műveletet hol és kb. mennyiért végzik?
És a legfontosabb: mit kell csinálni a blokkal? A homokszemek nem mennek bele? Szóval egyben ahogy van mi módon lehet lefújatni?
Köszönöm!

[Seri19]

IFA kompresszor is jó.

[Hujber]

:D:D A tartályt egy kompresszorral töltöd fel, vagy átszerelted az erőművet rá? Bocs ha hülyeséget beszélek, nem vágom még annyira

[gabsic]

Köszönöm a válaszokat. Tehát a tartály legyen minél nagyobb.

120 literes villanybojler vidáman teszi a dolgát nálam légtartályként
Igaz megunom az életem mire feltermeli a kompresszor, de legalább nem fogy ki hamar

[csoka]

Igen.A tartály akkumulátorként működik,minél nagyobb,annál kisebb lesz a nyomás ingadozás.Kompresszornak olyan teherautó kompresszor jó,ami levegő hűtésű,és nem kényszer olajozású(nem nyomással kapja az olajat a motorból).

[Hujber]

Köszönöm a válaszokat. Tehát a tartály legyen minél nagyobb.

[csoka]

A légtartály legyen nagy,akkor akármilyen kompresszor jó.Ha van vasutas cimborád,szerezz mozdony,vagy vagon légtartályt.A mozdonyé 200Liter úgy emlékszem.A homokszórás zabálja a levegőt(meg a homokot is)sokat kell rostálni.Jó minőségű porvédő maszk,és ahány lyuk van a testeden mind tele lesz homokkal.Amennyit ráköltesz,abból sok dolgot lehomokozhatsz.

[festékes]

Nahát nekünk egy ősrégi van,egy Zil teherautóé lett megbarkácsolva,
6 bar amivel dolgozunk,mivel általában radiátorokat,vagy cégeknél nagy szerszámgépeket fújunk vele,de erre és hobbi célokra tökéletesen elég,úgyhogy ha nem komoly munkaeszköznek kell,akkor nem érdemes méregdrágát venni!

[Hujber]

Általában akkor szoktunk alapozni,ha metált használunk egyébként nem szükséges.
25- 30 cm-ről egyenletesen szinte csak ködölve vékonyan kell fújni,többször is 15 percenként,a fényesség az a festéktől függ,valahol régebben vagy itt vagy a barkácsban leírtam részletesen,keress rá,vagy ha nem találod kérdezz bátran szivesen segítek,üdv!

Akkor élek is a segítségkérés lehetőségével. Ahhoz, hogy én itthon a motorokat tudjam festeni, és homokszórni,(nem vállalkozásként, hanem hobby célból, de dolgozna a gép eleget) milyen paraméterekkel rendelkező kompresszor kell? (természetesen a megfelelő kiegészítőkkel)
Melyik adat a mérvadó? Teljesítmény, térfogat, meg úgy általában milyent érdemes venni? Még csak tervezem, de szeretném tisztán látni a dolgokat.

[Atilla]

Hello!
Azért érdeklődnék ,hogy 250-es Etz volt-e gyárilag világos zöldbe? (1984 De luxe)

Üdv:Ádám

Az enyém 1982-es Deluxe és régen megboldogult újkorában világoszöld volt.
Szóval volt ilyen gyári szín.

[Ádi]

Köszönöm!

Üdv:Ádám

[csoka]

Létezett gyári világoszöld ETZ szin.Az egyik barátom apjának oldalkocsis volt ilyen szinű.Egyébként nem volt szép szin.

[Ádi]

Hello!
Azért érdeklődnék ,hogy 250-es Etz volt-e gyárilag világos zöldbe? (1984 De luxe)

Üdv:Ádám

[Hujber]

Szia Hujber!


Általában akkor szoktunk alapozni,ha metált használunk egyébként nem szükséges.
25- 30 cm-ről egyenletesen szinte csak ködölve vékonyan kell fújni,többször is 15 percenként,a fényesség az a festéktől függ,valahol régebben vagy itt vagy a barkácsban leírtam részletesen,keress rá,vagy ha nem találod kérdezz bátran szivesen segítek,üdv!

Köszi!

[festékes]

Szia Hujber!

Hogy az alapozáson mi múlik azt talán Festékes kolléga, mint a téma szakértője elmondja, ha erre jár, nekem az a tapasztalatom vele, hogy elképesztően gyorsan száradnak a kifújt festék szemcséi. Úgy lehet vele fényeset festeni, ha kb. 30 cm-ről fújjuk, ennél messzebbről már matt lesz, mert félig megszáradt részecskék érnek célba. Annyira gyorsan szárad, hogy a mellmagasságban elhelyezett munkadarabot elkerülő festék a padlón teljesen száraz por formájában gyűlik össze, simán összeporszívózható!

petrvs
(jó fej )[/quote]


Általában akkor szoktunk alapozni,ha metált használunk egyébként nem szükséges.
25- 30 cm-ről egyenletesen szinte csak ködölve vékonyan kell fújni,többször is 15 percenként,a fényesség az a festéktől függ,valahol régebben vagy itt vagy a barkácsban leírtam részletesen,keress rá,vagy ha nem találod kérdezz bátran szivesen segítek,üdv!

[sunbim]

"Megjött" a motorom színe. Nem tudom mi a kódja, a GANZ forgógépgyár festi ezzel a dolgait.
http://noob.hu/2011/07/12/kek.jpg

Mint pl az Ajkai erőműben a generátorokat.
Akkor a te géped nagyon fog pörögni!

[Hujber]

Szia Hujber!

Hogy az alapozáson mi múlik azt talán Festékes kolléga, mint a téma szakértője elmondja, ha erre jár, nekem az a tapasztalatom vele, hogy elképesztően gyorsan száradnak a kifújt festék szemcséi. Úgy lehet vele fényeset festeni, ha kb. 30 cm-ről fújjuk, ennél messzebbről már matt lesz, mert félig megszáradt részecskék érnek célba. Annyira gyorsan szárad, hogy a mellmagasságban elhelyezett munkadarabot elkerülő festék a padlón teljesen száraz por formájában gyűlik össze, simán összeporszívózható!

petrvs
(jó fej )

Vágom! Tehát a verywell festékkel is lehet alapozni, csak messzebbről kell fújni
Viccet félretéve, az a baj, ha olyan közelről fújom, megfolyik, és az nem szép látvány. Majd megpróbálom úgy, hogy 2-3 réteget nyomok még rá.

[kukodaattila]

ÜDV! ilyen idom ,vagy motor érdekelne,ha tudsz ilyesmit én megvenném!06304906559

[petrvs]

Sziasztok!

A "verivell" festéket fényesebb, ha előtte alapozva van a felület, mint nélküle? Valamint alapozót is lehet kapni ilyen spray- formátumban? Tudom, hogy van szám, meg festék bolt is, meg lehet kérdezni, meg hogy a google a barátom, de ha már itt voltam, megkérdeztem, úgyis jófejek az MZ-sek.

Szia Hujber!

Hogy az alapozáson mi múlik azt talán Festékes kolléga, mint a téma szakértője elmondja, ha erre jár, nekem az a tapasztalatom vele, hogy elképesztően gyorsan száradnak a kifújt festék szemcséi. Úgy lehet vele fényeset festeni, ha kb. 30 cm-ről fújjuk, ennél messzebbről már matt lesz, mert félig megszáradt részecskék érnek célba. Annyira gyorsan szárad, hogy a mellmagasságban elhelyezett munkadarabot elkerülő festék a padlón teljesen száraz por formájában gyűlik össze, simán összeporszívózható!

petrvs
(jó fej )

[Hujber]

Sziasztok!

A "verivell" festéket fényesebb, ha előtte alapozva van a felület, mint nélküle? Valamint alapozót is lehet kapni ilyen spray- formátumban? Tudom, hogy van szám, meg festék bolt is, meg lehet kérdezni, meg hogy a google a barátom, de ha már itt voltam, megkérdeztem, úgyis jófejek az MZ-sek.

[petrvs]

Nagyon köszönöm!
Akkor végre ez is meglesz
Köszi!

Szívesen!
Valamint ez a 150.->végre kis ETZ-re ülhetek a Simsonról

[ambrusviktor]

Szia Viktor!

Gondoltam megspórolok neked egy kis guglizást :
a VeryWell festékek/lakkok nekem beváltak, Brico Store-ban vettem.
Használata előtt azért egy próbafújást eressz meg, nehogy bántsa a meglévő fényezést, szerintem.
Jó munkát!

Nagyon köszönöm!
Akkor végre ez is meglesz
Köszi!

[petrvs]

Én a simómat úgy festettem le hogy egy akármilyen alap festéket vettem és utána lefújtam benzinálló lakkal. Azóta már többször rálocsoltam a benzin véletlenül, de tartja magát.
mm ez a lakk ez jó ötlet, utánanézek! Köszi!

Szia Viktor!

Gondoltam megspórolok neked egy kis guglizást :
a VeryWell festékek/lakkok nekem beváltak, Brico Store-ban vettem.
Használata előtt azért egy próbafújást eressz meg, nehogy bántsa a meglévő fényezést, szerintem.
Jó munkát!

[matt1989]

Az off-omon lehet haverommal megpróbáljuk a karbon fóliát.

Csak még nem tudom, hogy fehér, piros, vagy fekete legyen.

Ha sikerül a mutatvány rakok fel képeket.

[ambrusviktor]

Én a simómat úgy festettem le hogy egy akármilyen alap festéket vettem és utána lefújtam benzinálló lakkal. Azóta már többször rálocsoltam a benzin véletlenül, de tartja magát.

mm ez a lakk ez jó ötlet, utánanézek! Köszi!

[Seri19]

Én a simómat úgy festettem le hogy egy akármilyen alap festéket vettem és utána lefújtam benzinálló lakkal. Azóta már többször rálocsoltam a benzin véletlenül, de tartja magát.

[ambrusviktor]

Helló!
Én az előző hozzászólóhoz kicsit hasonló kérdéssel állnék elő: a szép kék motoromat újra szeretném festeni, nekem színkódra nincs szükségem mert nem tudom milyen ami most rajta van, olyan színt választanék rá, ami tetszik. Nos én egy olaj és benzinálló festék sprayt keresek (mert sajnos kétkomponensűhöz csóró vagyok ) amivel érdemes lenne festeni. Tudtok ilyet ajánlani?
Köszönöm!

[boga1993]

Sziasztok!
A segítségeteket kérném vettem egy 125-ös szúnyog mz-t és eredeti pirosra szretném lefestetni de nem tudom, hogy az eredeti pirosnak mi a színkódja. remélem tudtok nekem segíteni.
Üdv.:BOGA

[festékes]

Prisma color 600C. Nekem már egy éve fent van a rezón....

Ez a tuti,én már öntöttvas kemenceajtót is fújtam vele,birja a gyűrődést!

[KILL3R etz]

Prisma color 600C. Nekem már egy éve fent van a rezón....

[csoka]

Létezik hőálló matt fekete spray,800celsiusig,és 1200celsiusig.Vegyél egy drótkorongot fúrógéphez,dörzsöld végig a kéményt,és fújd le.Ezt minden évben meg kell tenned,vagy keress egy krómozó/galvanizáló embert,és vele csináltass valamilyen fém bevonatot,ehhez ki kell égetned a kéményt,mert savazzák felület előkészítéskor.Nem olcsó mutatvány.