Blokk

[zsakfos]

Nagyobb menetű imbuszfejest visszaesztergálni?

Erre én is gondoltam,de nem megoldható.
Pont azért imbusz csavar van ott,mert be van süllyesztve.Nagyobb menetű imbusznak meg már túl nagy a fej átmérője.

Nekem hatlapfejű csavarom van,de amikor a deknit visszatettem nem vettem észre hogy eléri és ma amikor levettem a deknit lánccsere miatt,akkor láttam hogy aluforgácsok vannak a dekni alján.Elérte a csavarfej a deknit és elforgácsolta
Na szóval ezért kellene imbusz.Ha nem lesz,akkor a mostani csavarfejből esztergáltatok vissza 2-3 mm-t,ami belesüllyed a lyukba és akkor már nem éri el a deknit,viszont még megfogható lesz kulccsal.
Amúgy megoldom majd így a dolgot,de akkor is elmehetnek a sunyiba a kitalálói a 7-es csavarnak.

[DrV]

Ez jó ötlet.

[Hujber]

7es csavart még lehet esztergáltatni, imbusz fej már keményebb dolog...

Nagyobb menetű imbuszfejest visszaesztergálni?

[DrV]

7es csavart még lehet esztergáltatni, imbusz fej már keményebb dolog...

[zsakfos]

Most mondjátok meg mi vezérelhette azt a volt NDK-s mérnököt,aki kitalálta hogy 7-es csavarral kell megoldani a forgórész felfogatást,ráadásul imbuszcsavarral az elektronikus gyújtású Etz-knél.
A csavarboltban amikor előadtam mi kellene,hát majdnem megvertek hogy mit idegesitem őket.
Miért nem 8-as csavarral oldotta meg az az istenverte mérnök?

Most honnan a fenéből szerezzek?
Na persze találtam a neten,de 1500 ft.Hát én annyit nem fizetek egy szaros csavarért az tuti.

Na mindegy majd csak lesz valahogy.Hú de felidegeltem magam rajta.7-es csavar.ÁÁÁÁÁÁÁÁ

[pempelli]

Srácok ha az orsós kuplung kiemelő tengely és a kuplung kiemelő hengert másik blokkból valóval társítottam az adhat kis hangot ,én úgy láttam orsós kuplung kiemelő tengely jobb állapotú mint az eredeti kicseréltem de azóta pici hangja van a kuplungnak.a cseredarab is használt esetleg hogy nincsenek összekopva ?

[Alfa]

Csak nem tudom, hogy utángyártott-e

Ha nem az, bele van írva h C6 kb a közepén, egymás alatti C és 6 ossal, kicsit egy kínai írásjelre hasonlít így

[RR_ZOZY]

Úgy érted amikor még esztergályos bojtár voltál?

De mostmár fejezzük abba,
mert meg leszünk b....

Ugyanmár, ez nem holmi "ügyvéd szak" ahol nem tudják megtanítani a szakmát 5 év alatt sem, tehát itt nincsenek bojtárévek hanem egyből mélyvíz.

Jó, tudom, tudom Moderátor Úr.........

[Hujber]

Az utángyártottat befogod fúrógépe, és szépen megadod neki a megfelelő alakot egy finom csiszolópapírral.

Csak nem tudom, hogy utángyártott-e

[Alfa]

Hajdan esztergályos ipari tanuló voltam a Kaposvári Hűtő- és Villamosgépjavító Kisszövetkezetnél, ahol ki volt írva a műhelyben a köszörű fölé egy táblára:

"Aki alumíniumot, rezet, fát, műanyagot köszörül, az b_zi!"

Ja valóban, de hát ha egyszer az a legjobb módszer...

Nekem is mindig azzal jönnek, hogy eltömíti a követ. De mit cisnáljak hogy akárhányszor csinálom, sosem tömíti el, és utána vasat is tökéletesen lehet vele csinálni?

[KILL3R etz]

Úgy érted amikor még esztergályos bojtár voltál?

De mostmár fejezzük abba,
mert meg leszünk b....

[RR_ZOZY]

Hajdan esztergályos ipari tanuló voltam a Kaposvári Hűtő- és Villamosgépjavító Kisszövetkezetnél, ahol ki volt írva a műhelyben a köszörű fölé egy táblára:

"Aki alumíniumot, rezet, fát, műanyagot köszörül, az b_zi!"

[KILL3R etz]

Én értem, csak azt hittem hogy a tű vörösréz ötvözet...

[DrV]

Hm...

Látom, nem nagyon érted, h miről beszélünk Sebaj, én az anyagismerettel vagyok így, köszönhetően a tanár stílusának, ill nem enged órán jegyzetelni...
Mit nem értesz?

[KILL3R etz]

Hm...

[Alfa]

nemúúúgy

Eleve sárgaréz, nem vörös

Úgy csináljuk a súbertűt, hogy a kéziköszörűhöz befogjuk a kúp félszögével elforgatva (a forgatható készülék elkészítése a nehéz, bár annyira nem is), majd kis előtolással addig toljuk rá amíg a vége meg nem lesz a kellő vastagság. Ekkor automatikusan ráköszörültük a kúpot.

Mint az AWI hegesztőkhöz való wolframköszörű, ha valaki már látott ilyet.

[KILL3R etz]

Azért a tű végén lévő rádiusz eszergálását megnézném egy tanonctól... Főleg ugye vörösréz...

[DrV]

Elméletileg meg lehet esztergálni, de meg kell támasztani, különben letörik és elég nagy fordulaton kell nagyon kicsi előtölással csinálni, utánna köszörülni, h jó legyen a felületi érdessége. Lehetőleg hűtéssel csináld. Legegyszerűbb, ha van ott cnc gép, odaadod egy tanoncnak a munkadarabot és a műszaki rajzot. Elvileg meg kéne tudnia írni a programot, nagyon egyszerű munkadarab

[MrDok]

Most elmegyek futni, ha hazaértem szétkapom és megmérem. Amúgy autószerelőnek tanulok, de egy helyen van a tanműhelyem a gépi forgácsolókkal, próbált már valaki esztergálni súbertűt? Érdemes?

Az utángyártottat befogod fúrógépe, és szépen megadod neki a megfelelő alakot egy finom csiszolópapírral.

[gabsic]

Szevasztok!
Egy olyan problémám lenne, hogy 2.-ban rángat a 250-es ETZ. Két motor is van nálam ami ezt csinálja. Megfigyeltem az enyémnél, ha 1-esből 2-esbe kapcsolok, de erősebben húzom meg a váltót felfelé akkor nem csinálja, 3.-ból vissza 2-be finom gáz nem csinálja, de kövérebb gázadásra igen. Én arra tippelek, hogy az üres reteszelésére szolgáló golyó és rugó nem megfelelő és ez okozza a hibát! Vagy esetleg lenne más tippetek? Ja és csak 2.-ban csinálja ezt!
Köszi!

Tehát a pontosság kedvéért: olyan hogy kidobja_a_sebességet-visszaugriksebességbe-kidobja_a_sebességet-visszaugriksebességbe?
Akkor valószínűleg a kapcsolókörmök kopottak, az az előírt ékelés nincs már meg, emiatt dobálja ki. Ez esetben megoldás: fogaskerékPÁR+léptetővilla csere.
(Csendben jegyzem meg, hogy én úgy jöttem haza a Tátrából, hogy a sebességfokozat rögzítőkarja ki volt akadva, de így SEM dobált ki fokozatot (csak néha nem váltott de ez más kérdés), mivel a kapcsolókörmök ékes kialakítása tartja összezárva a kapcsolatot) A léptetővillának nem az a feladata hogy erő ellenében kapcsolatban tartsa a fogaskerekeket, hanem hogy váltáskor tologassa őket!
Az üresjárati golyónak szvsz köze nincs ehhez.

[flusze]

Szevasztok!
Egy olyan problémám lenne, hogy 2.-ban rángat a 250-es ETZ. Két motor is van nálam ami ezt csinálja. Megfigyeltem az enyémnél, ha 1-esből 2-esbe kapcsolok, de erősebben húzom meg a váltót felfelé akkor nem csinálja, 3.-ból vissza 2-be finom gáz nem csinálja, de kövérebb gázadásra igen. Én arra tippelek, hogy az üres reteszelésére szolgáló golyó és rugó nem megfelelő és ez okozza a hibát! Vagy esetleg lenne más tippetek? Ja és csak 2.-ban csinálja ezt!
Köszi!

[Hujber]

Köszi Hujber. Ezek szerint az én tűm rohadt hosszú (81 mm bakker). Be kell szereznem egy egy normális tűt, mert valszeg emiatt nem tudom rendesen beállítani a karbimat.

Most hogy kivettem, észrevettem, hogy az enyém meg már nem is teljesen egyenes

[pempelli]

Melyik a legjobb gyártmány dugattyú szett terén szerintetek?

[Extremeblast]

Köszi Hujber. Ezek szerint az én tűm rohadt hosszú (81 mm bakker). Be kell szereznem egy egy normális tűt, mert valszeg emiatt nem tudom rendesen beállítani a karbimat.

[Hujber]

Hujber. Minkettő érdekelne, a hossz is meg az átmérő. Az enyém 81 mm, nem tudom, hogy ez jó e az Mz-hez. Köszi

Meg is jöttem.
Az enyémbe hosszra valamivel több mint 69,85 mm, szélességre meg 2,45 mm. De zsaki táblázatától mindegyik érték elüt. Lehet hogy az enyém sem gyári?

[Hujber]

Hujber. Minkettő érdekelne, a hossz is meg az átmérő. Az enyém 81 mm, nem tudom, hogy ez jó e az Mz-hez. Köszi

Most elmegyek futni, ha hazaértem szétkapom és megmérem. Amúgy autószerelőnek tanulok, de egy helyen van a tanműhelyem a gépi forgácsolókkal, próbált már valaki esztergálni súbertűt? Érdemes?

[zsakfos]

Hujber. Minkettő érdekelne, a hossz is meg az átmérő. Az enyém 81 mm, nem tudom, hogy ez jó e az Mz-hez. Köszi

Az hosszúnak tünik,legalábbis a szocimotoroson közzétett rajz alapján.Neked a C6 tű kellene.
http://www.szocimotoros.hu/download/mz_ ... elestu.gif

[Extremeblast]

Hujber. Minkettő érdekelne, a hossz is meg az átmérő. Az enyém 81 mm, nem tudom, hogy ez jó e az Mz-hez. Köszi

[ambrusviktor]

Sziasztok. Nemrég kicseréltem a súbertűt, mert rosszul ment a motor. Most megy jól, húz, hamar felpörög, viszont eléggé füstöl éz ez idegesít. Főtengely szimeringekkel nincs baj, ellenőriztem, amikor szédszedtem a blokkot.Fúvókák, benzinszint rendben. Lehet, hogy rossz pozícióban van a súbertű, lentebb kelleneállítsam, egyáltalán a tű miatt füstöl?

utángyártott tű? mert akkor kuka.

[Hujber]

Sziasztok. Nemrég kicseréltem a súbertűt, mert rosszul ment a motor. Most megy jól, húz, hamar felpörög, viszont eléggé füstöl éz ez idegesít. Főtengely szimeringekkel nincs baj, ellenőriztem, amikor szédszedtem a blokkot.Fúvókák, benzinszint rendben. Lehet, hogy rossz pozícióban van a súbertű, lentebb kelleneállítsam, egyáltalán a tű miatt füstöl?

Hanyas keverék?

[Hujber]

Amúgy valaki nem tudja, hogy pontosan mekkora az Etz 250-es (BVF 30 N 3) karbinak a súbertű mérete?? Nagyon érdekelne.

Hossz vagy átmérő? Van súbertűm is meg mikrométerem is, meg tudom nézni neked holnap.

[Extremeblast]

Amúgy valaki nem tudja, hogy pontosan mekkora az Etz 250-es (BVF 30 N 3) karbinak a súbertű mérete?? Nagyon érdekelne.

[Extremeblast]

Sziasztok. Nemrég kicseréltem a súbertűt, mert rosszul ment a motor. Most megy jól, húz, hamar felpörög, viszont eléggé füstöl éz ez idegesít. Főtengely szimeringekkel nincs baj, ellenőriztem, amikor szédszedtem a blokkot.Fúvókák, benzinszint rendben. Lehet, hogy rossz pozícióban van a súbertű, lentebb kelleneállítsam, egyáltalán a tű miatt füstöl?

[pempelli]

Az mitől lehet srácok hogy néha az alapjárat állító csavar megszorítja a súbert?
Pedig új a súber.

[kiss.viv251]

Köszönöm Mindenkinek a segítséget, [-o< akkor délután nekiesek és megint szétszedem a könyököt. Párom épp tegnap tömítette a ZX12r-nek a szelepdeklijét. Pont kapóra jön a tömítő! \:D/

[Slarin]

Rezet nem, de FBS-t például tehetsz alá. A könyök peremezése alá, és fölé is kenhetsz belőle.

A könyököt úgy húzd meg, hogy csak az legyen fent. Ne fogja se a kipuff, se a blokk alatti bilincs. Csak így tud rendesen felfeküdni.

Ez nálam is hiba, de van itthon egy kis FSB nem voltam benne biztos hogy lehet használni!
De megoldódott még 1 problémám. Köszönöm!

[gabsic]

Nekem a motortömítő paszta bevált.
Van egy bolti ellapított alutömítés amit jól megkenek tömítővel, és úgy rakom össze, jól meghúzom és csókolom. Régebben enélkül mindig kifújt, így nem.
Ja... a tömítőről annyit, hogy itt a török TORK nem jó, az seperc alatt kiég innen, elválik a fémtől és kifúj, viszont a tavalyi tátratúrán a blokkösszerakáshoz vett Loctite tömítő az bevált itt is. Tehát piros tömítő szilikon és piros tömítő szilikon közt igenis van különbség

[Pötyee]

ha jól emlékszem létezik egy aranyszinű magas hőállóságú paszta, kifejezettem kipufogók tömitéséhez.

Amúgy ha ferdén tekered be a bilincset a henger menetébe (ami gyakori hiba), akkor megszorul ugyan, de nem húzza a könyököt a hengerhez rendesen.

Nekem is nyomja kicsit ott a megmaradt olajat, rendszeresen letakaritom féktisztitóval.

[KILL3R etz]

Rezet nem, de FBS-t például tehetsz alá. A könyök peremezése alá, és fölé is kenhetsz belőle.

A könyököt úgy húzd meg, hogy csak az legyen fent. Ne fogja se a kipuff, se a blokk alatti bilincs. Csak így tud rendesen felfeküdni.

[kiss.viv251]

kifúj, mert nem húztad meg eléggé.[/quote]


Réz alátétet szoktak közé tenni?
Akkor holnap az első dolgom hogy rácsimpaszkodom!

[kiszsebi]

Sziasztok!
A segítségetekre lenne szükségem.
A 251-esemből a könyöknél folyt az olaj, olyan mintha nem lenne jól becsavarva.
Levettem a könyököt, kitakarítottam és vissza az egészet. Eddig úgy néz ki, hogy a folyás megszűnt, viszont fura eddig még nem hallott kattogó hangot hallottam. És ahogy növelem a fordulatot annál jobban kattog a blokk.
Mi lehet a probléma?

kifúj, mert nem húztad meg eléggé.

[kiss.viv251]

Sziasztok!
A segítségetekre lenne szükségem.
A 251-esemből a könyöknél folyt az olaj, olyan mintha nem lenne jól becsavarva.
Levettem a könyököt, kitakarítottam és vissza az egészet. Eddig úgy néz ki, hogy a folyás megszűnt, viszont fura eddig még nem hallott kattogó hangot hallottam. És ahogy növelem a fordulatot annál jobban kattog a blokk.
Mi lehet a probléma?

[Slarin]

Köszönöm a tippet!
Holnap meg is nézem hogy a tű e a ludas!

[pempelli]

Kapd le a légszűrőt nyúlj be menet közben ,mindjárt kiderül hogy súber-e.
Nekem is az szólt .Vettem újat még igazítani is kellett hogy belemenjen.

[Slarin]

Biztos hogy a henger kopog illetve rezeg nem lehet hogy a súberzörgést hallod? Esetleg utángyári csapszeg

Közelebb hajoltam a blokkhoz és a hengertől jött a zaj, a csapszeg pedig utángyári.

[nova001155]

Sziasztok!
Most örököltem egy 250-es /1 es MZ TS-t! Ki lett rajta cserélve sok minden, meg is lett fúrva. Viszont egy kis dolog nagyon zavar engem. Eleinte nagyon szép blokk hangja volt semmi zörgés, de később alapjáraton elkezdett kopogni és rezegni a henger de menetközbe semmi nyoma ennek, nem tudom mi lehet a baj, ha valaki tudja kérem írjon!
Köszönöm!

Biztos hogy a henger kopog illetve rezeg nem lehet hogy a súberzörgést hallod? Esetleg utángyári csapszeg

[Slarin]

Sziasztok!
Most örököltem egy 250-es /1 es MZ TS-t! Ki lett rajta cserélve sok minden, meg is lett fúrva. Viszont egy kis dolog nagyon zavar engem. Eleinte nagyon szép blokk hangja volt semmi zörgés, de később alapjáraton elkezdett kopogni és rezegni a henger de menetközbe semmi nyoma ennek, nem tudom mi lehet a baj, ha valaki tudja kérem írjon!
Köszönöm!

[Perec]

A durvaállítón kívül a váltókar fejénél

Máshol is lehet esetleg állítani a bovdenen, hogy jobban összeengedje a lamellákat?

[ambrusviktor]

Lehetséges!
Elkoptak a lamellák.Ideje cserélni őket!

Másfél éve lettek betéve (ezt értettem régóta alatt) az újak maximum 10e kilométer, de inkább csak 5.

[zsakfos]

Szerintetek lehetséges az, hogy a kuplung úgy csússzon picit, hogy közben a kuplungkarnál a bovdennek van több mm holtjátéka?

" már régóta össze van rakva "

Lehetséges!
Elkoptak a lamellák.Ideje cserélni őket!