Köszibehan írta:Hosszú csavar,nagy alátét,és behúzatod a helyére!Butcher88 írta:Ha már lengővilla,a perselyeket,szilenteket milyen technikával szoktátok berakni? ( a teleszkóp is érdekel )
Hosszú csavar,nagy alátét,és behúzatod a helyére!Butcher88 írta:Ha már lengővilla,a perselyeket,szilenteket milyen technikával szoktátok berakni? ( a teleszkóp is érdekel )
A zsírzógomb megvan de kenőanyagot szerintem nagyon régen látottbehan írta:Ezeken van két csavar,melyek rögzítik a tengelyt a sárvédő felől! 72 évjáratúból,mely vagy tíz évig az udvaron rohadt,simán kiütöttem.Ezeken még van zsírzógomb a tengely végén,és ha jó gazdája volt,akkor volt karbantartás is!Butcher88 írta:Sziasztok!
Valaki meg tudja mondani,hogy a Trophy lengővillák tengelyét hogyan kell kiszedni?
Próbáltam kiütni gumikalapáccsal de nem sokra mentem vele.
(Az anyákat leszedtem)
Ezeken van két csavar,melyek rögzítik a tengelyt a sárvédő felől! 72 évjáratúból,mely vagy tíz évig az udvaron rohadt,simán kiütöttem.Ezeken még van zsírzógomb a tengely végén,és ha jó gazdája volt,akkor volt karbantartás is!Butcher88 írta:Sziasztok!
Valaki meg tudja mondani,hogy a Trophy lengővillák tengelyét hogyan kell kiszedni?
Próbáltam kiütni gumikalapáccsal de nem sokra mentem vele.
(Az anyákat leszedtem
Attól függ mekkora a szerencséd! Nekem 30 év alatt volt ideje berohadni be is szoptam kő keményen...Butcher88 írta:Valahogy sejtettem,hogy nem fog tetszeni a válaszhell írta:HÁNYINGER!!!!!!!!!!!
Ütés vágás harapás nem segített semmit! Szétdaraboltunk amit tudtunk mire nagynehezen megmaradt a lengővilla. Majd ismét ütés vágás egyebek hátha kijön a vázból. Hát nem csak egy kicsit megmozdult. Majd ött egy szerszámgyártásos kokányolásos megoldás egy 5t kihuzó segítségével mire az kidurogtatta. Persze csavarlazítós, gázolajos áztatásos minden volt előtte 1-2hétig. A váz elméletileg talán megúszta, de majd a héten vagy jövőhéten elválik...
Soha az életbe többé nem lesz nagyobb MZ szerelés projekt. Inkább eladom annyira élvezetes volt...
Röviden a lengővilla téma!
Én még csak most fogtam bele a nagy felújítási projektbe de remélem hamar túl leszek ezen a fejezeten!
Valahogy sejtettem,hogy nem fog tetszeni a válaszhell írta:HÁNYINGER!!!!!!!!!!!
Ütés vágás harapás nem segített semmit! Szétdaraboltunk amit tudtunk mire nagynehezen megmaradt a lengővilla. Majd ismét ütés vágás egyebek hátha kijön a vázból. Hát nem csak egy kicsit megmozdult. Majd ött egy szerszámgyártásos kokányolásos megoldás egy 5t kihuzó segítségével mire az kidurogtatta. Persze csavarlazítós, gázolajos áztatásos minden volt előtte 1-2hétig. A váz elméletileg talán megúszta, de majd a héten vagy jövőhéten elválik...
Soha az életbe többé nem lesz nagyobb MZ szerelés projekt. Inkább eladom annyira élvezetes volt...
Röviden a lengővilla téma!
Csavarlazítózás bőséggel (esetleg melegítés) Amúgy a gumikalapács valószínűleg nem fog célra vezetni. Próbáld simával, ha nem segít akkor jöhet a totál-brutál megoldások valamelyike. )
Akkor inkább a ledes technológia felé evezek, nem akarok a blokkba belenyúlni. Azért köszönöm a segítséget.zsakfos írta:Forgórészhez nem kell kozdarab,csak az alloreszhez,de ez nem elég még,a blokkot is kell alakítani kissé.Rajzot tudok feltölteni,de készítéshez esztergályos kellszabolcs1993 írta:Sziasztok, valaki készít TS 250/1-re ETZ 250 generátor álló és forgórész közdarabot?
Köszönettel
Forgórészhez nem kell kozdarab,csak az alloreszhez,de ez nem elég még,a blokkot is kell alakítani kissé.Rajzot tudok feltölteni,de készítéshez esztergályos kellszabolcs1993 írta:Sziasztok, valaki készít TS 250/1-re ETZ 250 generátor álló és forgórész közdarabot?
Köszönettel
Megválaszolom én, talán jól jön másnak is.moyos írta:Aki szerelt már ES gázkart (esetleg szimó star / schwalbe) biztosan tud válaszolni:
Szerelem föl a járgányra a kormányvég-indexeket, amihez a gázkart vissza kell alakítanom a gyárira.
Megvan hozzá minden cucc:
http://kepfeltoltes.hu/160603/DSC00290_ ... es.hu_.jpg
Azt is vágom, hogy a bowden a kormánycsőben támad, és logika szerint össze is rakható a dolog:
http://kepfeltoltes.hu/160603/DSC00291_ ... es.hu_.jpg
Ugyanakkor az első képen a bal oldali pöcök, aki a bowdenházat hívatott megfogni. Ez a cumó a gázházba bemegy koppig? Van valami dolog, ami ott is fogja tartani?
A kormánycsövön alul van egy furat, és a gázházon magán alul van egy hernyócsavar, esetleg vele lehetne rábeszélni, hogy egy helyben maradjon?
A következő az maga a gázkar. Az előbbi tüskére rá kell tolni? Ahogyan néztem rátolható, de akkor nagyon passzos a gázkar...
Aki tud, segítsen legyen szíves!
Kösz a javaslatot én onnan akarom rendelni amit mutattam. Ja igen és mind a kétfajta szilent kelleni fog(rövid is meg hosszú is)?csoka írta:Ha a webmotors.hu oldalról veszed,akkor ott így keresd: -hézagoló alátét(lengővilla 240Ft 3db),-lengővilla szilent +persely rövid (1db 830Ft),-lengővilla szilent +persely hosszú (1db 910ft)-motortartó bak persely (2db 500Ft),motortartó gumi peremes (2db 410Ft).Legalább 4-5 éve benne van a motoromba,nincs vele semmi baj.Jó minőség.
esetleg segítenél mi a pontos neve ezeknek a lokványoknak?z25z írta:
ott van egy persely meg egy gumi motoralkatresz24-en talalsz
)? Nem emlékszem rá mi volt már ott benne. Esetleg valaki elárulhatná aki tudja. Nagyon megköszönném!
Küldök néhány igaz,nem túl jó minőségű fotót milyen volt az enyémen.-rokaazudvaron írta:Köszöntem az infót!
Patkó alakú szart, még keresnem kell !
Fent van egy patkó alakú összekötő ami a kürt csavarjára, a távtartó elem helyére megy. Erre jönnek a lemezek keretének felső szemeit tartó csavarok. Alul gondolom megvan (a motorblokk csavarját kell hosszabbra cserélni, el ne felejtsd hogy legalább 8.8 szilárdságú legyen!)rokaazudvaron írta:Sziasztok!
Van egy Ts 150-es mocim. Nem vagyok műszaki analfabéta, de lövetem nincs, hogy hova kell felfogatnom a két lábszárvédőt. Nem rég szereztem őket, a haveroknak sincs fennt ilyesmi a neten meg hiába nézegetem, az a rész mindig homályos sötét. Az is lehet, hogy hiányzik valami összekötőm a fenti részről. Valaki segítsen már!!
Az anya jó isteni úgy áll!z25z írta:van, 18x1,5 az olajleeresztő a fékcső 10x1 Mi az hogy megáll, még erősebb mint az eredeti. Nemrég csináltam meg a gyertyamenetemet, úgy áll benne a gyertya bmeg, mint egy f.sz tíz viagra után......
szerk.: nem volt egyértelmű amit írtál (féknyereg felső), de ha az alsó villaszárra gondolsz az 10x1,5 (normál) és olyan is létezik
Igen a villaszárra ami felfogja 2 nagy csavar közül a felső a bajos. Na a lényeg nagyon rendben van akkor köszönöm a segítségedet mint mindíg! 
Küldtem neked püt olvasd el! Amúgy a racing olaj tökéletes választás.két kerék írta:Igy ossza meg az ember az oromet veletek...
... fogpiszkalo.
Most mi van, az volt keznel es nem kellett a boltba menni erte (gorgo).
A ford.mero legalabb mukodik.
Azt nem mondtam, hogy pontos...
A feknyergen a legtelenito csavarral en is nagyon szemeztem, vegul le tettem rola.
Most 2T olaj kene, erre idom nincs, meg szerintem egy aksi, arra meg még sporolhatok...
Merjek venni valami olcsobb 2T-t, vagy inkabb maradjon a Castrol racing1... ami allitolag nem tomiti el a kipufogot. Ahogy a kipu cso veget nezem, ebbol semmi nem igaz.
Igaz a karbit en csavargattam vak tyuk is talal szemet alapon...
Szoval nagyon erik mar hogy egy rendes szakember kezeibe keruljon a 'fogpiszkalos' masinam.
(tükörtartó rossz konzolból)
Az a görgő kifejezetten ötletes. Még tetszik is. Persze a gyári fém mutatónál nem jobban.két kerék írta:Igy ossza meg az ember az oromet veletek...
... fogpiszkalo.
Heló MrDok!MrDok írta:Engem inkább az érdekelne hogy vagy!?RR_ZOZY írta:Sziasztok!
Érdekel-e valakit km óra átalakítás, mely során napi számláló kerülne az órába? (Képen Trabi óra van).
Mert hogy élsz azt látom abból, hogy most ide írtál, de ez előtt már elég régen nem ragadtál billentyűket........
Mert hogy az utolsó infód az volt, hogy nem motorozol, meg kórház, kezelés.......
Engem inkább az érdekelne hogy vagy!?RR_ZOZY írta:Sziasztok!
Érdekel-e valakit km óra átalakítás, mely során napi számláló kerülne az órába? (Képen Trabi óra van).
He he, ezt nem néztem.... Tényleg!csoka írta:Nagyon leleményes a fordulatszámmérő mutató felfogatása is(magnó kazetta görgő)
Szerintem teljesen jó!két kerék írta:Ha nem tevedek itt a helye a heti mekmesterkedesemnek.
Eloszor csak az idot mutatta a biciklis ora, ekkor meg majd 5 cm-re volt a magnes a jeladotol.
Aztan hoztam jo meretu toldott es lett kb 2 mm-er a hezag. Megmertem a kerek kulso atmerojet, beallitottam es azota mar tudom miert tuntek olyan cammogosnak az 50-nel koricalo autok...
Tudom, hogy nagy kendacsolas, de 'olcson' es gyorsan most erre futotta.
Persze csak 'ideiglenes' megoldas a jovo tavaszi vizsgaik...
Én a féknyereg légtelenítőre szereltem fel a jeladót,a küllőre raktam a mágnest.2mm let a távolság mint neked.De ez is nagyon tuti.két kerék írta:Ha nem tevedek itt a helye a heti mekmesterkedesemnek.
Eloszor csak az idot mutatta a biciklis ora, ekkor meg majd 5 cm-re volt a magnes a jeladotol.
Aztan hoztam jo meretu toldott es lett kb 2 mm-er a hezag. Megmertem a kerek kulso atmerojet, beallitottam es azota mar tudom miert tuntek olyan cammogosnak az 50-nel koricalo autok...
Tudom, hogy nagy kendacsolas, de 'olcson' es gyorsan most erre futotta.
Persze csak 'ideiglenes' megoldas a jovo tavaszi vizsgaik...
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 3 vendég
