MZ Club Hungary

allllli

Én inkább egy normális forgórész beszerzésére szavazok, mert ami tengely, az legyen egyenes, pláne ez...

allllli

Ha a generátor forgórészen a kommutátor tengely el van görbülve, mit lehet vele kezdeni vagy már semmit? Egyáltalán hogy tud az elgörbülni? Kb. 1-2mm-t üt a bütyöknél. Emiatt a megszakítóm 320 fokos zárásszöggel dolgozott a 140 fok helyett. Sajnos semmit.Általában úgy megy el,hogy nem lehúzzák hoss...

allllli

Most támadt egy ötletem. Meg is fogom nézni holnap...van itthon egy Magura hidraulikus abroncsfék szettem. Át szeretném alakítani kuplung kiemelő szerkezetté. Szerintem még olyan túl sokat nem is kellene alakítani rajta.

allllli

Üdv! A kis 125-ös ETZ-m váltójával akadt egy kis gondom. A váltókarnak semmilyen ellenállása nincs, csak "lötyög" és nem ugrik vissza középre. A sebességeket felfelé szépen veszi, de a visszaváltáskor lent marad, mivel nincs mi visszahúzza. Óvatosan kézzel kapcsolgatva vissza tudok lépege...

allllli

Ha a generátor forgórészen a kommutátor tengely el van görbülve, mit lehet vele kezdeni vagy már semmit? Egyáltalán hogy tud az elgörbülni? Kb. 1-2mm-t üt a bütyöknél. Emiatt a megszakítóm 320 fokos zárásszöggel dolgozott a 140 fok helyett.

allllli

Dreamer írta: ...Valamint aki nem tudna, a vezetek osszekotoket szet lehet pattintani, es a benne levo keseket en multigeppel es gumikoronggal at szoktam polirozni. Ha van erdeklodes teszek fel kepeket!

Én is megcsináltam szinte minden ellensarut ezzel a módszerrel.

allllli

Urak! Végre összeraktam a blokkot csapágycsere után és felszereltem a Sub-ee féle komplett digitális gyújtást. Nagyon profi, masszív, minőségi a kivitelezés, saját csapágya van a jeladónak, gyönyörű az eszterga munka, komolyan öröm még nézni is, szóval le a kalappal! Pici fémdobozban van az elektron...

allllli

Az normális dolog, hogy a generátor forgórész (ETZ) imbolyogva forog? Levettem, ellentartottam, de meghúzás után ugyanúgy bolyong. Naná hogy nem normális. És valaki tapasztalt hasonlót? Az imbolygásán nem változtat semmi, tehát fix pályát jár be a végén a csúszógyűrű. Ezért is lehetett, hogy megsza...

allllli

allllli írta:Az normális dolog, hogy a generátor forgórész (ETZ) imbolyogva forog? Levettem, ellentartottam, de meghúzás után ugyanúgy bolyong.

Hmm?

allllli

Az normális dolog, hogy a generátor forgórész (ETZ) imbolyogva forog? Levettem, ellentartottam, de meghúzás után ugyanúgy bolyong.

allllli

Na összeraktam főtengelycsapágy csere után a blokkot, hát mit mondjak...furcsa, de legalábbis számomra szokatlan hangokat hallat a blokk. Süvítő hangja is van, mint a 4 üteműeknél a vezérlés jellegzetes hangja. Szokatlan a sebességeket is kapcsolni, a kuplung is furcsa, mintha egy teljesen más motor...

allllli

De a süllyesztett fejű szegecses feje a kosárban van itt nem? És a Racsni-nál van elkalapálva. Vagy a kalapált részt mondod a fejének? Bocs, tényleg nem voltam egyértelmű. Sőt, rosszul értelmezhető. A süllyesztett fejnek van kialakított helye a kosárban, míg a racsninál, a lánckerék felőli oldalon ...

allllli

De a süllyesztett fejű szegecses feje a kosárban van itt nem? És a Racsni-nál van elkalapálva. Vagy a kalapált részt mondod a fejének?

allllli

Ja és köszi a segítséget mindenkinek! De még egy. Igaz, hogy ez TS kuplung, de itt a Kosár felől van belecsúsztatva a szegecs és a láckerék felőli vége van elkalapálva. http://www.arwill.hu/portal/static/upload_apro/2012-02-13/777824_orig0.jpg http://www.arwill.hu/portal/static/upload_apro/2012-02-1...

allllli

Bocs én nem figyeltem hogy ki mit irt előtte,én csak arra irtam amit alllli irt,de most visszanézve gondolom ő csak viccből írta ezt a kisebb furatot mint a szegecs :D Mindegy.Lényeg a lényeg hogy nagyobbra kell fúrni. Rosszul írtad az allllli-t mert te csak 4 L-el írtad, de valójában 5 L-el helyes...

allllli

Tehát akkor a lánckerék felől kell a szegecs fejének lenni és a kosár felőli végét kell elkalapálni. Egyébként én is erről a képről tudakolódtam, meg a szerelési rajzba is erről az oldalról mutatja, csak nekem pont fordítva volt benne eddig. Mondjuk nem lepődök meg rajta, mert már eddig is "hoz...

allllli

Ez mind szép és jó, de én itt állok a munkával, mert nem tudom, hogy melyik oldalról kell behelyezni konkrétan az EM125/150 motortípus kuplung szegecseit. A többi már világos. 4,8-asra fogom a furatokat bővíteni és 5-ös szegecsekkel, ami valójában 4,9 mm átmérőjű.

allllli

Dreamer írta:
allllli írta: Akkor kifúrom 5-össel és teszek bele nagyobb szegecset. A végét meg elkalapálom ezek szerint?
A 4,8-4,9 nekem szimpatikusabb!

Még mindig nem tiszta. A szegecseket alulról, tehát a racsnikerék és racsnilemez felől teszem be és a kuplungkosár felőli kiálló végét elkalapálom?

allllli

SOS megint! Az új szegecsek után is kotyog a kuplungkosár. 4x18-asat vettem amilyet ír a gépkönyv. Mit tanácsos csinálni vele? A szegecses másik végét szét kell ütni, lapítani valamivel, hogy fogja a kosarat vagy csak simán beletenni? Eredetileg a furatok falának is támasztani kéne az erőátvitelnél...

allllli

Úgy látom csak egy legény van talpon a vidéken.......... A szegecseknek fixen kell fogni a kosarat, már ha kotyog, akkor cserélni kell! A furatokban sem kotyoghatnak az újak mikor belepróbálod őket. SOS megint! Az új szegecsek után is kotyog a kuplungkosár. 4x18-asat vettem amilyet ír a gépkönyv. M...

allllli

Sziasztok,egy kérdés:kaptam szerelésre egy 250/1 es blokkot,és nem tudom,hogy a ftg szimeringek úgy vannak benne,mint az ETZ ben(mindkét szimerringajak egy irányba néz)vagy ugy mint a TS 250 be,hogy egymásnak háttal vannak? Mint az Etz-ben. http://s22.postimg.org/t29a5kw9p/image.jpg 150-es ETZ nél ...

allllli

S.O.S.! Nekem a kuplungdob és a primer nagy fogaskerék simán szétjön. Valami szegecsek fogják egymáshoz, de nekem ezek a szegecsek csak elfordulás ellen védenek, tartani nem tartanak semmit. Tehát ha az asztalról felemelem a dobot, akkor az lejön a fogaskerékről, míg az utóbbi az asztalon marad. Jó...

allllli

Szerintetek ragaszkodjak 150-es ETZ-nél a hengerfej-dugó közötti távolság gyári értékéhez? Vagy rakhatok kisebb hengerfejtömítést is? Számít ez valamit a mai benzineknél?
Ha ez a módosítás nagyobb hővel jár vagy bármi hátránya van akkor inkább hagyom ahogy volt.

allllli

Akkor ezek szerint jobban megéri 98-ast tankolni?

allllli

És ilyen szegecseket szoci motoros boltban keressem (ami esélytelennek látszik) vagy akár csavarboltban?

allllli

S.O.S.! Nekem a kuplungdob és a primer nagy fogaskerék simán szétjön. Valami szegecsek fogják egymáshoz, de nekem ezek a szegecsek csak elfordulás ellen védenek, tartani nem tartanak semmit. Tehát ha az asztalról felemelem a dobot, akkor az lejön a fogaskerékről, míg az utóbbi az asztalon marad. Jól...

allllli

Tévedtem. Így kihűlt állapotában a főtengely eléggé szorul ahhoz, hogy csak a szimmering fogja. Megcsinálom majd még egyszer ezt a "melegítős helyrekopogtatós" műveletet, hogy a 6304-es csapágy ne szoruljon.

allllli

És egy ötlet, hátha segítek valakinek ezzel. Volt egy blokkcsavar, amit sehogy sem tudtam kiszedni, jól el is nyalta a csavarhúzó. Kifúrás előtt kipróbáltam valamit és működött. Mivel nem volt már nút a csavar fejében amiben a csavarhúzó megakadt volna, így gondoltam csinálok én nútot bele. :D Van i...

allllli

Egyébként tegnap pont így jártam. Összeillesztettem a blokkot, meg is húztam 4 csavart a forgattyúsháznál, erre alig tudom két kézzel megforgatni a főtengelyt. Csavarokat kilazítom...nem szorul a főtengely. A csapágy megmelegedett a csapágyfészekben, ezért fix helyre beállt. Mondom már megint nem fo...

allllli

Annyira azért nem szorul, csak már magától nem fordul el, hogy kiegyenlítődjön a dugó okozta súlyhiány (mert még nincs rajta a dugattyú). Ha ugyanolyan könnyen kellene forognia szimmeringekkel együtt is, akkor szívás van.

allllli

Az egészséges dolog, hogy egy picit szorul a főtengely? Most cseréltem csapágyat. A forgattyúsházat fogó blokkcsavarok közül 4-et átlósan meghúztam és úgy tettem bele a 6304-es csapágyat. Teljesen jó volt. Rátettem a szimmeringeket és betettem a többi blokkcsavart. Így már nem olyan könnyen forog. B...

allllli

Rájöttem a csapágyas dologra, úgy kellett, ahogy mondtad, köszi a tanácsot!

allllli

És azt lehet tudni, hogy ezeket mennyiért horganyozták le? Én is elgondolkodtam, hogy jól mutatna a motoromon. Jobban, mint a beoxidált, lekopott alkatrészek.

allllli

Az lenne a kérdésem hogy ezzel a sportkipufogó dobbal kapcsolatban mik a tapasztalatok ?? Hang, teljesítmény ilyenre vagyok kíváncsi !! http://www.futarmotorosbolt.hu/product_info.php?cPath=41_309&products_id=1398 ETZ 250 Azt mondják, hogy nem érdemes bolti rezót venni, mert rosszabb lesz tőle ...

allllli

...Szóval aki csinált már ilyet, segítsen, hogy hogy is kell. Előre is köszi! A szimmeringház a támaszték. Szereld fel, az mutatja a helyét. Mind a két blokkfélnél? Mert a balnál szerintem kívülről van kb. 5 mm-es hely a szimmeringház és a csapágy között. A jobb blokkfélnél a csapágy és a szimmerin...

allllli

Elakadtam! ETZ 150-es blokk. Tenném bele az új főtengely csapágyakat a csapágyfészekbe, de az én blokkomban nincs se seeger gyűrű, se semmi, még a helye sem, amire a csapágy felülhetne. A szerelési videóban, gondolom már az újabb fajta blokk van, mert ott behelyezi a seeger gyűrűt a csapágyfészekbe,...

allllli

Köszönöm a tanácsokat, megpróbálkozok először a csavarhúzó kopogtatással.

allllli

Van valakinek tapasztalata a Sub-ee féle újabbik gyújtással? Gondolok itt a fogyasztásra, teljesítmény változásra, dinamikára, stb. Szóval akinek ilyen van, e legyen rest megosztani az élményeit

allllli

Mit javasoltok a begyógyult blokkcsavarok megindítására? Vastag csavarhúzóval, teljes erőmből nekifeszülve, két kézzel csavarva sem mozdult meg egyik sem. És igen, kifelé, balra csavartam

remélem nem balmenetesek

Melegítsem a blokkot?

allllli

Én a 3000 km-t futott henger dugó párosommal Hunoil 2t-t használok, viszont van egy kis koromlerakódás a dugó tetején és a hengerfejen...lehet váltani kéne?

allllli

Szia! Amit a mofaker forgalmaz gyűrűket, nem tudom milyen gyártmányúak, de több motoromban és más motorjaiban is azok vannak, teszik a dolgukat. Persze nem az indiai szettre gondolok, amik dugóval együtt vannak. Dugó az magyar BERTA márkájú.

allllli

Unokatesóm talált egy melléképület háta mögött egy Mz Ts 125 karburátort. Vasakat pakoltak és közötte találta. Legalább a 90 es évek elejétől volt ott esőben, hóban. Kiszedtem a pókot a súberházból és szétszereltem. Meglepődve tapasztaltam, hogy a belseje teljesen ép. Úszó, fúvókák, tűszelep. Még a ...

allllli

Szia! Igen rá van írva a dobozára, hogy AKA Electronic. Meg az is, hogy német gyártmány.
http://www.mofaker.hu/termek/Gyujtogyer ... on__964210

allllli

Igen, trafóból jó az utángyártott is. Az én ETZ-men (frissen fúrt henger) egy Mofaker-ben vett taiwani trafó dolgozik hibátlanul immár 3000 km óta. Egyébként a dobozára Simson S51 volt írva, de a lényeg h 12 V-os legyen. Egyik ismerősöm frissen fúrt Simsonjában meg szintén a Mofaker-ből származó mag...

allllli

Üdv ! Most raktam össze a blokkot, frissen fúrt hengerrel, frissen újított főtengellyel, csapágyakkal stb, de picike aluminium forgács darabok jöttek fel ez mitől lehet vagy honnan jöhet, gyári biblia és videó alapján raktam össze, ötletek ? (illetve kopogó hangot is ad de gyújtásnak csak most fogo...

allllli

Én felpolíroztam. Most szép fényes, jól mutat.

allllli

Szőke Roland írta:Milyen olajat javasoltok a váltóba? (ETZ 150)

Sima 10W40. Az a leguniverzálisabb. És sima ásványit vagy félszintetikusat. A full szintetikustól csúszhat a kuplung. (Nekem is csúszik tőle)

allllli

allllli írta:Hogyan, hova kell felcsavarozni a kormányon a műagyag kézvédőt? Készülök venni, de ahogy nézegettem, nem tudnám hova tegyem.

Megoldottam.

allllli

Hogyan, hova kell felcsavarozni a kormányon a műagyag kézvédőt? Készülök venni, de ahogy nézegettem, nem tudnám hova tegyem.

allllli

Megjavult minden gondom, bevittem a műhelyünkbe, megmérettem a dugattyút bele való e, és MZ TS-é volt benne... amikor vettem a dugattyút ETZ-hez kértem direkt, és ilyen b@lfasz módon szolgáltak ki. 0.03 helyett 0.04-re lett hónolva, ennyi illesztés még belefér? Igen, ki kell tapasztalni, hogy hol é...

494 találat