MZ Club Hungary

Ja, és így kb. 20W-s olajnak felel meg. Szerintem ami igazán fontos, hogy ne fáradjon el az olaj.
Majd azért ránézek úgy 1000 km múlva, milyen az olaj és a mágnes, ha kopást tapasztalok, megy vissza a hajtóműolaj. De nem valószínű, hogy lesz.

Úgy tudom, semmi baja nem lesz a motornak, vagyis a váltó-kuplung egységnek a 15W-40 olajtól. Picit talán könnyebben is forog, kisebb az olaj viszkozitása ugye... ;) Eddig "normál" hajtómű olaj volt benne nekem is, de most 15-öst raktam bele, próba-szerencse alapon. Kb. 2 dl hajtómű olajom...

Hallott-e valaki a német RZT által gyártott dolgokról? Engem konkrétan a 250/251-re való kipufogó fogott meg, de az ára miatt ódzkodom tőle... 95€, kicsit durva!!!

Nem, tökéletesen zárt a rendszer. Viton anyagból való, jóféle szimmering került bele, sérülés nincs a tartályon. Most festettem le, láttam volna! De nem is kapott olyan ütést (nálam biztos nem), amitől megsérült volna. Azért feltűnt volna eddig. ;) Csak a régi karmantyú szivárgott, most csont száraz...

Rendben Kobra, én is hasonlóan vásárolok, tudom mit keresek. :) De ezt én a motorral kaptam, fene gondolta volna, nem sajátja. Az előző tulaj borult vele egyet, valami biciklis elé hajtott vagy valami ilyenre emlékszem, akkor hajlott el a fékpedál. Most rászántam magam, hogy kicserélem, de nem méret...

Másik kérdésem: az mitől van, hogy "szörcsög" a fék, pedig nulla levegő van a rendszerben??? És a nyomáspont sem túl határozott, de ez még nem nagy baj, elvégre MZ...
Most lett cserélve karmantyú, kívülre szimmering került.

Tisztelt Urak (és Hölgyek ;-)) ! 251 lábfékkar ügyben kérem a segítséget! Jó-e a 250-es fékpedálja 251-re? Van egy új itthon, de nem tudom fölrakni, mert rövid a tengelye, a recés részből alig fél cm látszik ki, ha helyére rakom! :( A váz csövét nem szeretném megvágni, ha egy mód van rá. Szépen lefe...