MZ Club Hungary

KILL3R etz

Inkább zárni kéne a levegőcsavaron, ha dúsabb keverékre vágyunk.

KILL3R etz

Nem valószínű. Nekem 0.9, de csak magas fordulaton, gázelzárásra detonál.

Azt hiszem a gyári ajánlás 0.9-1.2mm.

KILL3R etz

Nos leharcoltam az oldal deklit egy csavar csak a fúrásnak engedelmeskedett,gondolom acél csavar imbusz mehet is majd vissza bele, na mindegy.A kuplungot kézzel könnyen levettem gondolom ez nem igazán jó és ez volt a baj.A főtengelyen hossz irányban található 4-darab szimetrikusan elhelyez kedő bem...

KILL3R etz

Sajnos akkor is hasonlót csinál,amikor leugrik a kúpról a kuplung, de az anya még a helyén tartja. Nekem is ilyesmi volt, csak magasabb fordulaton, és csak ritkán jött elő. A másik lehetőség, ami valószínűbb, hogy a kuplungod csúszik meg, ami lehet vetemedett/sérült lamelláktól, menesztőtől, kosártó...

KILL3R etz

Nekem elől 1,8 ; hátul 2,2 jött be eddig a legjobban.

Igaz nem vagyok egy zsoké alkat...

KILL3R etz

Állítólag a gördülési ellenállás 10-15%-al tudja befolyásolni a fogyasztást.

Ez ugye függ a gumi mintázatától, anyagától, geometriájától, belső felépítésétől, felfekvő felülettől. Szóval simán lehet, főleg ha a nyomás sem volt egyforma.

KILL3R etz

Az MZ gyárilag tudja ezt 3-astól felfelé, csak ügyesen kell használni a gázt, és nem meglepődni, hogy hamarabb kopik a váltó. :lol: Azt a pillanatot kell elkapni, amikor már nem hajt, de még nincs motorfék. Ilyenkor nincsenek összefeszülve a fogak, úgyanúgy "tehermentesítve" van mintha kup...

KILL3R etz

Persze nem a hegy oldalán kell lejönni, végig a féket vasalva... :D ...de, ha egyszer ott van az út?! :roll: Há' bírd ki, hogy ott nem jössz le... Úgy értettem, hogy toronyiránt, vízszintesen.... :D Nekem sem a Transzfogarason, se a Német/Cseh dombokon nem volt gondom a fékemmel... Nem kell túlgond...

KILL3R etz

Bőven elég 1 (furkált)tárcsa + egy jó betét... Persze nem a hegy oldalán kell lejönni, végig a féket vasalva...

KILL3R etz

Nekem elöl TT van, hátul meg TL. 16-os kerékkel szenvedős a TL felrakása, de meg lehet oldani... Az első sima liba volt. Javaslom kipróbálni a szappant... Bármelyik méretben passzoló TL gumit felrakod egy 10 centis szerelővassal + kézzel 2 perc alatt a felnire. Megnézném, hogy teszel fel egy kis ET...

KILL3R etz

Legközelebb is használd a csavarhúzót...

Amúgy érdemes még addig meglazítani azt az anyát, amíg benne van a rugó, és elő tudod kicsit feszíteni. Akkor nem szokott elforogni...

KILL3R etz

Szerintem vagy a fokozatrögzítő lazult ki a malomkerék mögött, vagy a léptetővilla van elgörbülve.

KILL3R etz

Valaki tervezi a részvételt a szombati Kecskemétei veterán börzén? És a Mami kupán? Össze lehetne kötni, korán reggel elindulni, körbecsavarogni a börzén, aztán kimenni kecsó ringre, megnézni a srácokat. Milyen versenyek lesznek szombaton délután? Nem találok időtervet... :? Illetve hol lesz a börze...

KILL3R etz

Bambit kérdezd meg, van-e még neki a most gyártott szériából. Az jó is, szép is. Börzén, hirdetési oldalakon lehet néha találni gyárit, de az vagy tele van korommal, vagy össze-vissza van verve. Ami jó, az meg már 10e körül van... Gagyi utángyártottat nincs értelme venni, csak ront a motoron... :evil:

KILL3R etz

Persze, pl az oldalcsomagtartóhoz lehet rögzíteni gumipókkal, keresztben szállítani már nem érdemes, mert sokmindenben elakadhat.

Viszont használni remélem nem akarod, egy egyáltalán nem oda való kipuffal a motorodat...

A 2 ütemnek a kipuff a lelke.

KILL3R etz

Most olvastam el mégegyszer, ezek szerint te úgy értetted a másholt, hogy a kerületén egy másik pontban. Én meg az abroncs középvonalához képest felemás kopásra gondoltam... :D Amúgy kétlem, hogy ilyen kopás a lengéscsillapító miatt lenne, inkább tojás alakú felni, vagy ilyesmi miatt. A rossz gátló ...

KILL3R etz

Menetes.

KILL3R etz

Valószínű kibírja, mert az FBS is megmarad ott...

KILL3R etz

A sok munkára jó eséllyel teljesítménycsökkenés lesz a válasz...

ES-ből volt doppelport, de a német mérnökök se tudták megoldani jól, csak a divat miatt adták ki.

KILL3R etz

Inkább görbe a hátsó villa szerintem, és kicsit szögben áll a kerék, amikor egyenesen mész.

KILL3R etz

Babetta főfúvóka jó bele. Legalábbis a 84-be biztosan.

KILL3R etz

Ezzel a csővel, 300-as hengerrel, könnyített kuplunggal, csatos karbival nálam is áll ez a helyzet. Persze a gyorsítás naptárral mérhető, de ha nincs mögöttem senki, és nem sietek, akkor lakott terület végétől nem mindig kapcsolok vissza. Kb 70-től van említésre méltó gyorsulás, de addig se fuldokli...

KILL3R etz

A tömítés alatt beszivárog szép lassan a levegő, így kialakul a légköri nyomás az üzemanyagtartályban. Amikor üzembe helyezi a motorkerékpárját, akkor az ejtőtank, és a fizika segítségével jut üzemanyag a karburátorba. Ahogy fogy az üzemanyag, úgy a tankban is csökken a nyomás, egészen addig, amíg e...

KILL3R etz

Tanksapka szellőző?

KILL3R etz

Nem értem a problémát én sem... Nekem sem kalimpálnak a mutatók, nagyon szépen nyugszanak a pöckükön... :lol: A 2. spirálszakadás után kidobtam mindkettőt a francba... A motort hallom, a sebességet pedig sokkal pontosabban méri a bringás óra. Sőt van benne napi számláló, hőmérő, óra. Tiszta fedélzet...

KILL3R etz

Ha én csinálnám, akkor biztos,hogy inkább felül a szárat toldanám meg. (egyrészt egyszerűbb, és a szár csak húzásra-nyomásra van igénybe véve, az alulra tett közdarab viszont hajlításra is) Ha alul hajlítva van, akkor felül is. (Akció-reakció elv.) Mechanikai szempontból az lenne a legstabilabb, ha...

KILL3R etz

Érdekes, nekem a 3x2-es EPDM O-gyűrű már elég sok féknyeregnél bejött...

KILL3R etz

Hónolás után a csatornák élei le lettek törve?

KILL3R etz

Bringázni is lehet lapos gumival.

KILL3R etz

Nem, az Y jelölésű a 4 üteműekbe való.

KILL3R etz

Igen.

KILL3R etz

Offroad túrára ha jössz, vedd le... :lol: Nekem is a lámpavasra volt támasztva, egy V alakú laposvassal, így tartott oldalirányban is, meg nyomásra is. De eltörött a sárvédő tartó fül a vázon, megereszkedett a sárvédő, ezzel az alátámasztás is, és egy komolyabb bukkanón elreccsent a jobb oldali romb...

KILL3R etz

Csak el ne törd a műanyag tartót...

KILL3R etz

A képre kattintva nagyon komoly a fej, és a lábléc.

KILL3R etz

Menj az enyémmel... Utána imádni fogod a sajátod.

KILL3R etz

Szénkefe? Olyan mintha nem tudna felgerjedni.

KILL3R etz

Én feldobnék egy megszakítós gyújtást, és ellenőrizném, hogy jól van-e bekötve a trafó. (1-es pontra megy a jel vezeték a dobozból/mexából)

KILL3R etz

És tényleg, köszi. Amúgy én 2.8-al használtam annó, de ez kb minden motoron más sztem...

KILL3R etz

3mm, 6 tized, és ki lehet húzni, csak vigyázz a golyóra, lehet jön vele.

MrSummertime!

Én a trafót cseréltem volna elsőre is, lehetőleg olyanra, ami biztosan jó. (Működő motorból bontott, vagy másik, hibamentes motorba beszerelni, mert futottam már bele olyan boltiba, ami már gyárilag rossz volt.)

KILL3R etz

Trafó?

KILL3R etz

Ez tényleg jónak tűnik, akkor passzolom...

Viszont a kenőfilcet kicsit nyomd lejjebb, meg egy kis olaj is elférne rajta sztem.

KILL3R etz

A generátoron, alul a bakeliten nem olvaszotta ki magát valamelyik fázis?

KILL3R etz

Na igen, én is összenéztem a gyárival, a "gyári szám" nincs rajta, és a 010 helyett is sima 10 van ráírva. Méretekben, kialakításban viszont teljesen megegyezik a gyárival. Illetve a börzén akitől vettem, esküdözött, hogy ezt ő még anno, amikor boltja volt a németektől hozta... Kételkedtem...

KILL3R etz

Üdv!

A sokat látott, tapasztaltaktól kérdezném, hogy ez gyári alkatrész-e?

KILL3R etz

Debizony.... Csak valami ipari.

KILL3R etz

Fagyasztóspray + kiskalapács. Kb 1 perc alatt nincs lánc...

Sajna biztos megoldás nincs, ha el akarják vinni, elviszik. Én csak az egyszerű eltolás ellen védem kb a motort. Hiszen alkalom szüli ugye...
A riasztó is az ilyen jellegűek ellen lehet megoldás.

KILL3R etz

Ennek a bele katonai...

Sajna a kolléga gondolom külsőleg is szeretne katonai kinézetet, az meg fehér varnyú kategória...

KILL3R etz

DID 428H, 130 tagos ha jól emlékszem.

KILL3R etz

És mindez lehet pusztán azért, mert melegebb lett.

KILL3R etz

ŐŐőőő....

Meghúzni az anyákat?

2125 találat