MZ Club Hungary

Azért igen szépen alakul ez a dolog.

Amivel lakkozod, ez pintosan milyen lakk?

Grat, szép lett..

Hali. Képet esetleg tennél róla? Ha megvenni, nem is de megnézni szivesen megnézném...

Értem, köszi.

Egész pofás ez a készlet, végülis mennyi betétet mellékeltek méretenként? Azért van jópár darab ahogy látom. Pótlólagos betétek amúgy milyen áron vannak?

Hali, Bambi készít villamerevítőt.

Gondolom, ha szétszedi úgyis alaposan át lessz nézve, ha valamiben nem vagy biztos ( hogy megfelelő-e) lehetőség szerint teszel esetleg képet róla, biztos lessz aki rámondja a frankót.

Az a baj, hogy alap helyzetben is folyik. Meg tudnátok mondani milyen méretű szimering kell oda? A mérete, 10*20*7 , esetleg említsd meg a boltban, fékfolyadékhoz kell, nem mindegyik anyaga bírja hosszútávon, ha esetleg feldagad nagyon rossz kiműteni a házból, főleg úgy hogy az alu házat és a dugat...

Akkor, valószínűleg te is beleszaladtál az utángyártott csodába. Sajna nekem is ebből lett elég, a vége az lett, gyátratva lett hozzá fékfolyadék álló gumiból. Azóta ( ez már több mint egy éve) semmi szivárgás. Egyszerűbb, és olcsóbb megoldás, ha teszel oda szimeringet. Én nem ezt a megoldást válasz...

Akkor valószínűleg a rúdtömítés keményedett , vagy kopott ki . A féked felkeményedik rendesen, nem ereszti el a nyomást? A rúdtömítés utángyártottban nem egyszerű eset, sok szinte használhatatlan van amit általában lehet kapni. Pótolni szokták szimeringel. De előfordulhat a munkahenger korróziója mi...

A dugattyú melyik síkján kokszosodott? A kipu - szívónyílás síkon (elöl vagy hátul), vagy a csapszeg szíkjában ( jobb vagy bal oldal). Egyébként mi volt a baj elsősorban, amiért széthúztad? A főtengelyvég ütését még széthúzás előtt beszéltük, nem ez volt az ok?

Hali, a tartály és a ház között szivárog, vagy a munkahengernél?

zsakfos írta:

Hali, ha kicsit visszaolvasol nemrégen volt téma.

Hali, kevés előgyujtás is hasonló tüneteket produkálhat, de azt ha jól emlékszem, ellenőrizted. Esetleg egy kondi csere. Aktív használat után egyébként van stabil alapjáratod?

5000 -es ford.szám felett csinálja ezt, vagy mire gondolsz?

Szőke Roland írta:Sziasztok!

Ti hányas fékolajat használtok a motorhoz? A tartály tetejére DOT 3 van írva de ismerek olyat is aki DOT 4-et használ. Szerintetek melyik a jobb hozzá?

Hali, 2015 02 27. -én bemásoltam ide egy cikket a fékfolyadékok szintjeiről és tulajdonságairól, ha érdekel kukkants rá.

villanszerelés első szabálya??
- Az áram alatt lévő kötés ugyanúgy néz ki mint a többi , csak más a tapintása!

BUÉK.

Ez egy igen jó hasonlat!!

iskola példa, gratula!

[/quote]

anyi a lényeg hogy szikra legyen onnan tudom hogy működik minden a gyújtás részen és akkor veszek egy akkut[/quote]

Hali, ez így logikus és ésszerű. Szurkolok induljon, aztán majd jön a többi dolog.

Nakéremszépen..

ez ám a pörgés

ahol a szükség , ott a segítség.. Halad ez mint...

Hali, ha jól emlékszem a motor-revü tuning sorozatában volt kis etz-hez leírás méretekkel rajzokkal. Valahol a neten találkoztam szkennelt változattal.

Hali, a vezetékeid, ha még gyáriak akkor kell lenni kettő vastagabb átmérőjűnek ( 1.5 mm2) egyik a barna ( D-) másik zöld-piros (D+) a kefék közül a lefelé néző a negatív. Kellene lenni kettő vékonyabbnak (0.75mm2) a teli zöld megy a kondira, ami igen azzal a lemezkével van összekötve a megszakítóva...

Esetleg valami bagatel dolog nem lehet? Gondolok itt pl. Keréknyomás?? Gyakorlatból mondom néha ilyen is befigyel.

Hali. A betűkód után van még egy szám ( pl. 40, 70) az jelöli a szakítószilárdságot. Hasonlóan mint az acélcsavarnál, minnél nagyobb annál "keményebb".

Hali, ezt melegen is csinálja? Esetleg egy alacsonyabb hőértékű gyertya nem segítene rajta? Vagy próbára egy picit dúsítani az alapjárati keveréken.

Sziasztok, mostanság esetleg lessz, vagy van lehetőség hozzájutni a club-os matricához?

Hali, szerintem, ha valami durva külső behatás nem érte a blokkfeleket szükségtelen síkoltatni. Megfelelő tömítő anyagok széles palettája kapható, és a másik dolog, síkoltatás után a hézagolásokkal mi a helyzet? Ha nem szeretnél olajgőzös blokkot, elsőnek szerintem a papírtömítéseket kell hanyagolni...

Hali, pl küldhetnél neki üzenetet...

Most taglaljuk, az alapjárati töltést, gyakorlatilag akkor nincs.. Alapjáraton az akku szolgáltat áramot , majd kb 2000-es fordszám után kezd aktívabban dolgozni a generátor (kb 3000 ford felett már szinte a teljesítménye 100%-át tudja szolgáltatni). Az jó töltőfeszültség nagykönyv szerint 14.2 Volt...

Mindkettőtöknek igaza van... És valóban, rossz kapacitást vesztett akkuval világítás mellett alapjáraton simán lehet probléma a működéssel, ( a feszültség leeshet akár tíz volt körüli értékre is) amit szerintem a kihagyó gyujtás miatti megállás koronáz meg. Másik érdekes hiba, ami tud nagyon kelleme...

Hali, igaz nem ral, de talán a volkswagen piros közel van hozzá. Kódja: vw LP3G. Ha meg tudtad nézni, a színt, autón, vagy kártyán, írd meg légyszives te milyennek láttad. Vagy hogy esetleg erre gondoltál-e.

Azért írta, hogy hiába bütyköli az útszélen a rugót a betolóállás hibája miatt lemerült akkuval, még betolni sem tudja.

Köszönöm, akkor ezek szerint rosszul rémlett.

Hali, a rugó a hőtől lágyul ki , ami akkor keletkezik ha a rugó vezeti az áramot , ez akkor szokott előfordulni, ha oxidált a csazlakozó saruja, vagy olyannal is találkoztam, hogy magában a kefébe csatlakozó réz kivezetés volt kilazulva a kefe anyagában. Ezeket nézted már? Itt minden rendben?

Hali, kérdezni szeretnék, tárcsás elsőkerék csapágyak közti távtartónak a méretét valaki esetleg tudná pontosan? 62 mm rémlik, de nem vagyok biztos benne a kerék meg egyenlőre használatban van... Előre is köszönöm.

Huh, ez elég horror (mármint az ára) és ehhez még első fék? Azt nem láttam a képen.

Húha, ez annyi élmény és helyszí, nem beszélve a különleges látnivalókról ez már nem is fog beleférni a túraleírásba,

erről már egy kissebb utikönyvet is össze lehetne hozni. Nagyon drukkolok, szerencsében egészségben érj haza. Egyébként a motorral megtett kilóméter kb mennyi volt eddig?

Éppen hasonlón (túláramvédelem) gondolkoztam így a biztosíték körüli eszmefuttatás olvasása közben. Sajna most nincs időm mérni, de ha lessz beszámolok róla igaz-e a spekulációm. ( gyanítom a 2 A- s bizti lehet nem a forgórészt védi) bővebben majd ha mérések is alátámasztják az elméletet.

A fékátalakításról, ennek én is utánnaérdeklődtem annó, és most is rákérdeztem a vizsgabázison ( kb 10 perce), ha a motor a jelenlegi (új) rendszerben szerepel ( új forgalmi, törzskönyv van, akkor az újban van), akkor a rendszerbe kerüléskor fotót is rögzítettek a motor akkori állapotáról, ha ezen m...

Hello! Szeretném az ETZ 250-es első dobfékét tárcsafékesre cserélni. Hogyan lehetséges, tud-e valaki segíteni ebben? Úgy hogy veszel hozzá,azt átteszed. :D Amit cserélni kell biztosan: Kerék,teleszkópok. Amit venni kell pluszban:fékrendszer,ami a féktárcsa, féknyereg,fékcső és főfékhengerből áll. A...

Késes biztiben a 15A, 5A- s biztosan elérhető, ezek gyakori általános méretek, a 3A-s sem elérhetetlen, de valamivel ritkábban kapható.

Ezt még kiegészítve, a gagyi biztik, általában nagyon kedvező árral rendelkeznek, és sok esetben csak készletben elérhetőek. ( multi bevásárlókban nem is nagyon találni más fajtát) nagyon rossz kidolgozású műanyag testel, amit tetéz a szennyezet valószínűleg újrahasznosított fém részekkel ami sok es...

Igen, ez jó.,

"Másik, annyi, hogy az újat felcsavarozom a régi helyére, és az újrasaruzott kábeleket meg bedugom és kész is?" Hali, elméletileg igen, annyi a gyakorlati különbség, hogy a mellékelt képen lévő kábelsaru szükséges ahhoz, hogy a gyári kábeleket átalakítás nélkül tudd csatlakoztatni( mivel e...

Írta a kép csak szemléltetésnek van.

Hali, esetleg írhatnál kicsit többet, mi volt az előzmény.

Ez jó kérdés, én elsősorban ott érdeklődnék ahol csinálták , persze ha van rá lehetőség...

Ha sikerül elérni azt az állapotot, mikor a zárlat van ( hibakeresés szempontjából ez a jó állapot.) nyitott megszakító mellett, a bizti helyére egy fényszóró izzót kellene kötni, ami zárlat esetén teljes fénnyel izzik, ekkor lehet óvatosan mozgatgatni a kábelokat, üllést lámpatesteket azért ovatosa...

Hali, 48fog hátul, 15fog elöl.

Hali, ha digit műszerrel mértél, az összevissza értékeket okozhatja, ha nincs zavarszűrőellenállás a nagyfesz oldalon( pipa vagy ellenállásos gyertya). Ezt pótolva valószínűleg valós értékeket lehet majd mérni.

518 találat