MZ Club Hungary

Nandor

Tisztán sem értem, hogy miért éri meg? AZ E85-nek a benzinhez képest 30%-al kisebb az energia tartalma. Ugyanakkora teljesítmény eléréséhez 30%-al több üzemanyag szükséges és az ára is kb. ennyivel olcsóbb. Akkor hol itt a nyereség?

Nandor

Krepp írta:Hallod dénes...Fúj, etanol, fúúúúj....

Próbáltam motorba meg kocsiba is, de nálam mindkettőben megbukott.
A motornál féltem a mellékhatástól, a kocsiba meg amellett, hogy szarabbul ment még többet is fogyasztott. Mindkettőnél 50-50%-ba kevertem.

Nandor

Töltésproblémákkal küszködő 6v-os MZ tulajok figyelem! Amióta megvettem a motort azóta folyamatosan töltés problémáim voltak, előfordult az, hogy ott kellett hagynom a Balatonon a motort egy napra miatta. Mindig is a dinamóra gyanakodtam, mivel 34-éves gondoltam nincs már a helyzet magaslatán. Vette...

Nandor

Sziasztok! Az első kerekemben van egy "nyolcas". Tavaly elvittem centíroztatni meg is csinálták de nem lett tökéletes. Akkor a szervizben azt mondta a szaki, hogy ennél nem tudja jobban megcsinálni, viszont azóta szép lassan ugyanolyan szar lett mint előtte. Most ott tartok, hogy vajon érd...

Nandor

Alfa írta: Perselyezés lesz már érzem

Én is inkább e felé hajlok. Lehet, hogy hülyeség de nagyobb a bizalmam a BVF karbi felé mint egyéb nyugati gyártmányokhoz. Meg aztán ha már egyszer ezt gyártották hozzá és működött is /sőt még most is működik/ 34-évig akkor megérdemli a bizalmamat.

Nandor

MrDok írta: Bambi, perselyezés.

Köszönöm a válaszokat. Azt hiszem most már felhívom ez ügyben sőt lehet, hogy a váltót is rendbe kellene rakatnom, és ki tudja még mit talál a szakavatott szem.

Nandor

ambrusviktor írta: hmm hát akkor a karburátorra kellene csináltatnod gyűrűt, nem arra gondolsz?

Nem, a hengertolattyú /köznapi nevén súber, síber stb./ van kikopva ill. a karbi a tolattyút befogadó része. Lehet, hogy oda nem is lehet perselyt rakni, és csak én értettem félre valamit?

Nandor

A hengertolattyú és annak a háza van kikopva. Sajnos már annyira, hogy a csörgés mellett olyan sok levegőt enged át elzárt állapotba is, hogy az egész karburálást is elrontja.

Nandor

Sziasztok!

Teljesen szétkopott a karbim. Tud valaki olyan karbit amire ki lehet cserélni és az ára is emberi ésszel felfogható?

Valahol olvastam azt is, hogy a régit meg lehet perselyezni, esetleg tud valaki ilyen helyet?

Nandor

Én is elégedett vagyok az után gyártottammal. Megnéztem a zárókúpot és lemértem a távolságát is. Ugyanolyan formájú és ugyanakkora távolságban van,viszont ami a hangtompító részét illeti az merőben eltér a gyáritól. Fogyasztásban nem érzek különbséget a gyárihoz képest erőben talán egy kicsit gyengé...

Nandor

gabsic írta: Sajnálnám, mert egy tök jó állapotú, alig használt karbi...
Köszi előre is

Hát egy kicsit irigyellek. Az enyémnek a tolattyúja nagyon kikopott a csörgés mellett alapjáraton annyi levegőt enged át, hogy az alapjárati /mellék/ levegő csavart teljesen behajtva is ellátja a motort.

Nandor

Krepp írta:A láncvédőt már csipegeti....

Nekem egyik ETZ-ben 130-as volt. Az már nem csak csipegette, sokkal inkább ette.

Nandor

Pár kép a múlt hétvégi Zala túránkról. Úttalan úton, valahol Pápa előtt. http://kepfeltoltes.hu/thumb/110430/796118141_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Egy kis katasztrófa turizmus. /Devecser/ http://kepfeltoltes.hu/thumb/110430/4366469092_www.kepfeltoltes.hu_.jpg A kistolmácsi kisvasút. :D http://kepfeltol...

Nandor

Ha a 120-assal jó volt a csere előtt akkor mi a gond? Az utángyártott fúvókáknak pedig általában közük nincs a bele ütött mérethez... :? Ha a levegő csavarra nem reagál, akkor valahol farsot szív... Teljesen betekerve le kellene hogy álljon a motor. A 120-assal akkor volt jó amikor még a gyári kopo...

Nandor

Karbi gurukhoz lenne egy kérdésem, mostanában van egy-két kellemetlen probléma vele. Gyári fúvókáim voltak még nemrég amik az évek és a megtett kilóméterek miatt nagyobb méretűre koptak. Első körben kicseréltem a főfúvókát vettem is pár méretben. Meglepődve tapasztaltam, hogy a 120-as lett jó bele, ...

Nandor

Mitől lehet az, hogy 3. fokozatban csörgő, kicsit csapkodó hangot hallatt a hajtómű? Mindez gyorsításnál halkul, állandó fordulaton és motorféknél felhangosodik. A többi fokozatban nem hallatszik semmi rendellenes zaj.

Nandor

Dugattyúcsere nem volt.
Hát előtte is volt baja mert berágódott a csap és ezért kellett cserélni a hajtókarral együtt.

Most mit csináljak nem fogja szétverni a csapágyakat?

Nandor

Ma beszélgettem egy öreg szakival. Elmeséltem neki, hogy 3500-as fordulattól felfelé egyre erősebben vibrál a motor és mindez terhelésnél fel is erősödik. Erre ö: -Volt mostanában főtengely csap cserélve? :shock: Mondom - igen! - Akkor nem lettek rendesen szinkronizálva a sonkák. - mondta. :shock: -...

Nandor

Azt hiszem inkább mégis veszek egy bolti mágneses tanktáskát. Csak attól tartok, hogy a ts tanksapkája /főleg a zárható/ nagyon magasan kitüremkedik a tank síkjából.
Meg fog állni rajta a tanktáska úgy, hogy a mágnesek fogják?

Nandor

Sziasztok! Tanktáskához akarok mágneseket venni, találtam is pár érdekeset. http://neodym.boltaneten.hu/kinalat/9_magnes_korongok_kicsi-4/69/ http://neodym.boltaneten.hu/kinalat/9_magnes_korongok_kicsi/273/ Kis méretük ellenére elég erősek, ha lehet hinni a jellemzésüknek. Van esetleg valakinek tapa...

Nandor

Üdvözlök minden olvasót! Ma végre ki tudtam menni és el tudtam kezdeni a bejáratást, de előjött egy kis probléma. :oops: Lényeg a lényeg, hogy ha behúzom a kuplungom akkor 3000 alá nem akar menni a fordulatom #-o , ha leállítom majd ismét beindítom szépen ketyeg kb.1500-on de ha húzok rá egy gázt ú...

Nandor

Matee86 írta:és így tud szellőzni a tank?mármint a lyuk nem lett behegesztve?

Ez csak egy cső, minden nyílás ugyanúgy megvan. Bár nem is tudom, hogy hol van a szellőző lyuk.Talán a zárban?

Nandor

Alfa írta:Ez jól látom zárhatóra hegesztett? Akkro én is megcsinálom

Sajnos csak zárhatónak látszó "zárható jellegű"

/amikor vettem a motort nem kaptam hozzá kulcsot/

Nandor

Ellesett ötlet.

Nandor

KEHeS írta: mindenesetre köszönöm, lehet maradok az egyszerűség kedvéért akkor a 6V-nál.

Nekem mindig is jobban tetszett a TS, de nagyon bosszantó tud lenni a 6v-os rendszer és a dobfék.
Mindkettő folyamatos küzdelem.

Nandor

Szerintem minden sebességmérő óra csal.
A régi motorkatalógusokban amik még a német magyar fordításai voltak, meg is adták típusonként, hogy mennyit csal.
Csak egy példa Kawasaki zzr 1100 50km/h valós (48) 100km/h (93) 130km/h (118).
Nem hinném, hogy az MZ óra kivétel lenne.

Nandor

Na ezért félek a tárcsaféktől

.
Nekem is voltak tárcsás ETZ-im és ugyanezeket csinálták.
Viszont pár hozzászólással lejjebb valaki azt írta, hogy a fékcső beszűkülésétől is lehet ilyen probléma.
Érdemes megfontolni egy esetleges fékcső cserét.

Nandor

Köszönöm a tanácsokat, mindkettőt megpróbáltam. Sajnos nem jártam túl nagy sikerrel, talán egy kicsit jobb lett de még a jótól messze van. Úgy tudom, hogy van itt a közelben egy cég aki újra ferodolozza a fékpofákat. Elmegyek és megmondom nekik, hogy a legpuhább legjobban fogó anyagból csinálják meg...

Nandor

És mikor fékezgetés után szétszedted a féket, a pofák teljes felületén látszott kopás? Ha nem, akkor be kéne csiszolni a betéteket. Ha igen, akkor valószínű, "üveges" a dob felülete. Ezt el kéne tüntetni, akár csiszolóvászonnal. Nem volt a kopás egyenletes, de becsiszoltam. Viszont ez az ...

Nandor

Köszönöm a válaszokat! Fékpofa cserével már próbálkoztam vettem is három fajtát, rózsa színűt és valami szürkéset meg feketét. Az első kettő annyira szar volt, hogy behúzott fékkel is el tudtam tolni a motort :? . A fekete valamivel jobb, de még csak meg sem közelíti a hátsó fék hatásfokát amibe még...

Nandor

Sziasztok!

Van valakinek ötlete, hogy a ts első dobféket hogyan lehetne olyan állapotba hozni, hogy kiérdemelje a "fék" nevet.
Tegnap majdnem balesetet szenvedtem miatta. /ennek már a fele sem tréfa

/

Nandor

Az úszószinttel egyszer én is megszívtam, igazából nem az úszó beállításával volt a gond hanem megszívatott az utángyártott benzincsap.

Nandor

Köszönöm mégegyszer a szakszerű tanácsokat,sztem mostmár megoldódik,még az este megnéztem a benzin jól folyik,a főfuvikat mint írtam cserélgettem 125-től 140-ig,ezt kizárnám,maradt a 130-as. Viszont az úszószint közelébe sem nyúlkáltam,meg az alapos karbipucolás is elmaradt,ha ezután sem lesz jobb,...

Nandor

Lehet, hogy nekem is a főtengely miatt rezonál?

Nandor

Sziasztok! Van valakinek ötlete, hogy mitől kezdett el erősen rezonálni a motor? Korábban jellemzően 4000-felett volt érezhető de akkor is még elviselhető szinten. Idén azonban erősödött és már alatta is érezhető méghozzá olyannyira, hogy rövid 10km-en is erősen zsibbasztó. A blokkot két éve újíttat...

Nandor

Stravkó írta: Az 1300Ft-os Competicion szerintem lopott,vagy hamis.

Egyik se. A bátyám olajkereskedéssel foglalkozik.

Nekem haszon nélkül adta így került 1300-ba.
Mire a boltba kerül már kb 2600ft. Van haszonrés.

Nandor

z25z írta:2600-2800 ert mar vehettel volna competitiont..., ennyiert sztem is draga volt

Én 1300-ért vettem a COMPETICION-t. $\:D/$

Nandor

Meggondoltam magam.

Nandor

igen , kell kicsit /furni,faragni/ :-" /1 ua.ETZ ok \:D/ Konkrétabban megéri vagy túl nagy meló?[/quote] túl nagy melo Köszönöm a válaszokat, akkor inkább nem erőltetem. Mindenesetre kár mert a 4 sebes. nem igazán jó kétszemélyes túrához. Nem nagyon bírja két személlyel, csomagokkal az emelked...

Nandor

nyakas írta: igen , kell kicsit /furni,faragni/ /1 ua.ETZ ok $\:D/$

Konkrétabban megéri vagy túl nagy meló?

Nandor

nyakas írta:
Nandor írta:Sziasztok!
Lehetséges a 4 sebességes ts250-be 5 sebes. váltót rakni?
igen $\:D/$

Kell hozzá átalakítani /fúrni, faragni/ vagy simán be lehet illeszteni a 4 sebes. helyére?
Valamint /1 vagy ETZ váltó jó bele?

Nandor

Sziasztok!
Lehetséges a 4 sebességes ts250-be 5 sebes. váltót rakni?

Nandor

Volt egy ETZ-m amit 500km-ig járattam /4e fölé nem pörgettem/. Amikor meglett az 500 folyamatosan szinte nyélgázon közlekedve hajtottam egy évig /amíg össze nem törtem de ez egy másik történet :D /, sőt ugyanez a blokk még egy másik ETZ-ben is szolgált. Ilyet hogy szintetikus motorolaj meg dúsabb ol...

Nandor

Na szóval egy rejtély (még mindig): nincs tartalékom. De nem azért, mert nem folyik le a benzin tartalékon, hanem azért, mert a csap normál állásában is tökig leürül a tank. Kiszedtem a csapot, a cső benne van, szűrő is, belefújva rendben is van. Viszont beszerelve mégsem jó. Mofakeres MZ benzincsa...

Nandor

Az ETZ Z21-es lánckereke jó a 4-sebes ts-re? Vagy mindenképpen keressek 21 fogas ts lánckereket?

Nandor

azonnali újrafúvókázás + kalibrálás :!: magasabb fordulaton több benzin kell a motornak, de több levegő is. ha már alacsony fordulaton sincs rendben a bezin-levegő keverék aránya, akkor magasabbon sem lesz rendben. meg valami 20 vagy 30 ezer km-enként kell fúvókát cserélni... ha jól emlékszem :mrgr...

Nandor

Nandor, azonnali újrafúvókázás + kalibrálás :!: magasabb fordulaton több benzin kell a motornak, de több levegő is. ha már alacsony fordulaton sincs rendben a bezin-levegő keverék aránya, akkor magasabbon sem lesz rendben. meg valami 20 vagy 30 ezer km-enként kell fúvókát cserélni... ha jól emléksz...

Nandor

Köszi akkor megvárom a további fejleményeket!Néhány klubbtárrsal már beszéltem erről régebben,ők arra tippelnek,nem biztos,hogy,elektronika lehet egyszerüen sokat kap és kissebb főfuvi kell,de annyi melóm van,hogy még nem jutottam el hogy alaposabban körülnézzek a gépen.De a probléma kisértetiesen ...

Nandor

festékes írta: Nandor!Majd légyszi irdd már meg,hogy megszünt e a gond kondicsere után, mert az enyémnél is ua. a probléma! Köszi

Nem oldódott meg. Sikerült bilincset találnom és felraktam, viszont 4800-as fordulat felett szaggat és rángat. Már csak a trafó maradt, vasárnap azt is kicserélem.

Nandor

Igen megszakítós. Köszi Alfa megpróbálom. Nandor!Majd légyszi irdd már meg,hogy megszünt e a gond kondicsere után, mert az enyémnél is ua. a probléma! Köszi :D Hát sajnos még nem tudom kipróbálni mert csak ilyen kondit tudtam venni :( : http://kepfeltoltes.hu/thumb/100729/ETZ_kondi_www.kepfeltoltes...

341 találat