675 találat
- 2011.01.06. 21:16
- Fórum: Szervíz
- Téma: Elektronika topik - a pokol kapuja
- Válaszok: 12842
- Megtekintve: 4729494
Re: Elektronika
Úgy biztosabb ha viszel neki egy testvezetéket valamelyik testpontról.
- 2011.01.06. 16:19
- Fórum: Adás-vétel
- Téma: Ruházat és egyéb kiegészítõk
- Válaszok: 835
- Megtekintve: 387452
Re: Ruházat és egyéb kiegészítõk
Ha félsz a karcolástól húzz a tankra folpak-ot ahol érintkezik a táskával. Azért karcolódik, mert a táska és a tank között sok porszemcse van, és a vibrációtól, szinte csiszolja a táska a tankot. Nekem Lidl féle van és elég jól tapad az alja.
Re: Kipufogó
pekbalazs: Azt a holdról mintázták. A holdnak nincs köze a 2t-hez, szerintem kiveheted.
Friggyes Mester: EZ egy nagyon jó ötelt! De szerintem nem érné meg nekik az esetleges átállás. De egy próbát megér.
Friggyes Mester: EZ egy nagyon jó ötelt! De szerintem nem érné meg nekik az esetleges átállás. De egy próbát megér.
Re: Blokk
Én is a törött fogút tenném vissza, nem olyan vészes még az.
Re: Blokk
Oké, de ha 4500as fordulaton szeretnél járni 90-el, akkor ne azt a tuningot csináld meg ami a 8000-es fordulatot célozza. Ezzel 4500-on valószínűleg harmatgyenge lenne a motor.
Re: Blokk
Szerintem pont annak a 8000-es fordulatnak a biztonságos fenntartását kell megoldani, mert a teljesítmény igen erősen függ a fordulatszámtól. Minél magasabb, annál több. Statikusan és dinamikusan is kiegyenlített főtengely, könnyű, erős hajtókar és dugattyú. Ha eltűnnek, vagy jelentősen csökkennek a...
- 2010.12.29. 13:35
- Fórum: Szervíz
- Téma: Barkácsolás
- Válaszok: 3153
- Megtekintve: 1238814
Re: Barkácsolás
Indexes fórumon is beszéltük, hogy az két 6006os úgy ahogy van jó, nem kell bántani.
Re: Blokk
10-14 bar végnyomás egészséges.
- 2010.12.17. 20:11
- Fórum: Szervíz
- Téma: Hajtásrendszer (lánc, lánckerék)
- Válaszok: 1478
- Megtekintve: 621473
Re: Hajtásrendszer (lánc, lánckerék)
Uhh ez elég szarul néz ki
Re: Tuning
Conus: Azt oda kell csinálni És a 120-as sonkát nem tudod 120ra esztergálni. Haverom megcsinálta már ezt, elég jó lett.
Re: Tuning
Ezt benézted mert kis MZ-hez jóconus írta:sajnos nem. ez etz 250-hez való.
Re: Tuning
MP1: Azt a szűkítőt én kihagynám a karbi elől. Ha gyári légszűrővel akarod, a 250-es gumija pont jó oda.
Re: Tuning
Ejnye Kónusz olyan nincs hogy nem éri meg
Ha már ilyesmire adod a fejed minden apró eredmény megéri
Ha már ilyesmire adod a fejed minden apró eredmény megéri
Re: Tuning
Szerintem a csatornáknak elég simának és lépcsőmentesnek kell lenniük, de semmiképp sem tükrösnek.
Re: Tuning
Az még csak tervben van, nem készül. A listámon még vannak előtte dolgok.Atilla írta:A motorról tudom, hogy nem a tiéd. A forgótárcsa-porlasztó kombóról hittem azt, hogy ez már a készülő fordított hengeres rettenethez készül!csikin írta:Atilla, ne érts félre, nem az én motorom van a képeken amiket feltöltöttem
Re: Tuning
Atilla, ne érts félre, nem az én motorom van a képeken amiket feltöltöttem
Re: Gumik
A Strausz gumi olcsóbb mint a mofaker http://www.strauszgumi.hu
Pl.:
Heidenau 90/90*18 K44 Mofa: 11.040Ft Strausz: 9.200Ft
Heidenau 3.50*18 K36 Mofa: 14.320Ft Strausz: 11.949Ft
Heidenau 110/80*16 K36 Mofa: 13.120Ft Strausz: 10.948Ft
Pl.:
Heidenau 90/90*18 K44 Mofa: 11.040Ft Strausz: 9.200Ft
Heidenau 3.50*18 K36 Mofa: 14.320Ft Strausz: 11.949Ft
Heidenau 110/80*16 K36 Mofa: 13.120Ft Strausz: 10.948Ft
Re: Tuning
Ha már egyszer megbízhatóvá is akarod tenni az ügyesen átfaragott motorod, akkor nem egy "hagyományos" szikráztató jár neki
Re: Tuning
Hát a helyén.conus írta:na de hol van ilyenkor a gyújtás?csikin írta:Nem zavar az a szívónyílás semmit le kell vakolni és elfelejteni:) Henger megfordítás pedig amellett hogy szokatlan és jól néz ki, előnyös hatása van a kipuff hőháztartására.
Re: Tuning
Nem zavar az a szívónyílás semmit le kell vakolni és elfelejteni:) Henger megfordítás pedig amellett hogy szokatlan és jól néz ki, előnyös hatása van a kipuff hőháztartására.
Re: Tuning
És az olyan gépek amiken nincs is légszűrő?Alfa írta:A membrános szívás segít, a sportlégszűrő nagyot ront
Ha rendesen beállítod akkor működik.
- 2010.11.23. 17:57
- Fórum: Adás-vétel
- Téma: Eladó motor
- Válaszok: 1195
- Megtekintve: 616410
Re: Eladó motor
Szerintem a 251 820mm, a 250 pedig 835mm ülésmagasságú. De ez teljesen elhanyagolható.
Re: Blokk
ES és TS ugyanaz felül vezetett hajtórúd.
250/1 méretben ugyanaz, de alul vezetett
etz 250 méretben alsó csap nagyobb és alul vezetett
Elvileg ES TS és /1 összecserélhető, Bamibi biztos tudja, én már kérdeztem tőle, de elfelejtettem pontosan mi a helyzet
250/1 méretben ugyanaz, de alul vezetett
etz 250 méretben alsó csap nagyobb és alul vezetett
Elvileg ES TS és /1 összecserélhető, Bamibi biztos tudja, én már kérdeztem tőle, de elfelejtettem pontosan mi a helyzet
Re: Blokk
Gyorsításhoz rendelkezésre álló erő: F = (M*i)/r
F: kerék kerületén ébredő erő
M: rendelkezésre álló nyomaték
i: összáttétel
r: kerék sugara
Hol bújt el a teljesítmény?
Inkább zúzdába ezzel szerintem.
F: kerék kerületén ébredő erő
M: rendelkezésre álló nyomaték
i: összáttétel
r: kerék sugara
Hol bújt el a teljesítmény?
Inkább zúzdába ezzel szerintem.
Re: Blokk
Perec: Abból a tájékoztató adatból származik maga a teljesítmény
P=M*ω
Köszi Seri19 az omegát
P=M*ω
Köszi Seri19 az omegát
Re: Blokk
Seclusion: Majd tájékoztass a fejleményekről
Re: Blokk
Ha nem kétévente egyszer kell onnan kivenni a csapágyat megéri elkészíteni ezt a 3-4 darabból álló szerkentyűt. Hegesztés nem valami kíméletes, de működik.
Re: Blokk
Speciális célszerszámmal kell kiszedni a zsákfuratból. A csapágy belső gyűrűjébe egy metszett furattal ellátott betétet kell tenni, ebbe hajtod be a belevalót, így befeszíted a gyűrűbe a betétet. Ennél a csavarnál fogva ki tudod húzni, melegítés mellett. Vagy kenyérrel is lehet, de kiszakadhat a blo...
Re: Blokk
Ha ékelni akarnád az rosszabb lenne mint a gyári kúp, és elmegy a centrikusság is. Íves reteszt viszont simán lehet csinálni, egy darab megfelelő méretű is elég lehet, csak a horony eléggé gyengíti a tengelyt, ezért nem is érdemes ilyet csinálni, csak az a 3dolog kell amit lentebb írt Alfa. Szóval m...
Re: Blokk
Üzemanyagellátás topic. Szedd szét és takarítsd ki az alapjárati rendszert, aztán állítsd be az alapjárati keveréket.
- 2010.11.19. 17:39
- Fórum: Szervíz
- Téma: Meg ne vedd!!!
- Válaszok: 326
- Megtekintve: 228203
Re: Meg ne vedd!!!
A telóguminak jó a mérete, a láncvédőről nem tudok mit mondani.
- 2010.11.18. 23:53
- Fórum: Szervíz
- Téma: Elektronika topik - a pokol kapuja
- Válaszok: 12842
- Megtekintve: 4729494
Re: Elektronika
Próbáljátok fúrógéppel gyertya nélkül forgatni. :-" 8) Van egy külső sor mágnes, ezek indukálnak feszültséget a "gyújtótekercsben". Van egyetlen egy kisebb mágnes belül, ennek az útja esik egybe a jeladótekercs vasmagjával. Nagyon közel kell lennie a kettőnek egymáshoz, de ez függ az ...
- 2010.11.18. 23:40
- Fórum: Szervíz
- Téma: Elektronika topik - a pokol kapuja
- Válaszok: 12842
- Megtekintve: 4729494
Re: Elektronika
Azért egy minimális fordulat kell neki. Főleg 250-esnél kell nagyot rugni, mert nagy a berugó áttétele. Lehet nem elég pontos az alaplap rögzítése, és messzebb került a jeladótekercs. Próbáld fellazítani és közelebb tenni a forgórészhez.
Re: Blokk
Oké, de nem biztos, hogy a forgástengelyre merőleges a törés, ezért alakzáróan átviszi a nyomatékot, a csapágy meg összetartja. Kocogtasd meg a tengelyvéget oldalról, és ha erős ellenállása van és szépen cseng, akkor jó, de ha csak tompa a kopogás akkor meg kéne próbálni kicsit húzni kifelé, lehet k...
Re: Blokk
"Lehet centírozás kéne" Ez könnyen lehet. Egy darabból vannak kimunkálva a sonkák, lehet eltört a főtengelyed :roll: ? Szóval ha a sonkákat fogod kézzel a blokkhoz és nem mozognak, és mozgatod a főtengely (nem a forgórész) végét akkor minden irányban lötyög? :shock: http://s3.postimage.org...
Re: Blokk
A főtengely egyáltalán nem lóghat, nemhogy még kalimpáljon is. Szerintem szét kéne borítanod télire, és csapágycsere, vagy főtengelyjavítás/csere. Akármilyen gyújtást is teszel rá nem lesz az igazi. A gyári megoldású jeladót is szétkoptatja 1-2mm ütés, nem beszélve a hajtórúdról, alsó felső csapágyá...
Re: Futómű
Csatlakozó méretek egyformák, főleg az alsó kiflik térnek el, ahogy a képeken látszik.
- 2010.11.07. 21:27
- Fórum: Szervíz
- Téma: Optikai tuning, fényezés, polírozás
- Válaszok: 1745
- Megtekintve: 754723
Re: Optikai tuning, fényezés, polírozás
Szerintem akkor is, még mindig marad egy kipufogó és szívónyílás, bár ezek is könnyen ledugózhatók... \:D/ Mondjuk alul, hengertalpnál elég nehéz olyan fedelet csinálni ami a hengertaplnál és átömlőknél is tömítene szerintem. Elküldve: szomb. okt. 30, 2010 6:35 pm kiszsebi írta: Szerintem a kétütem...
Re: Blokk
Egy használhatót összerakni a kettőből. Csak ugye az egyiknek elhajlott a hajtókara, mert úgy bele volt rohadva a hengerbe, hogy ki kellett kalapálni belőle és a kettő lett volna megcserélve, csak aztán, ugye nem passzolt a kettő. Írom a motorszámokat: 7357857 7482014 Értem, sajnos benéztem, mert v...
Re: Blokk
Szét lett szedve mind a kettő blokk. Különböző a forgattyúsház, meg a főtengelynek a végénél az egyik menetes, a másik meg kúpos. Más évjáratú blokkok lehetnek, vagy nem tudom. Szóval nem sikerült összehozni. :D Mit szeretnél belőlük kihozni? Írd le a blokkszámokat és akkor világos lesz milyen fajt...
- 2010.10.31. 19:35
- Fórum: Szervíz
- Téma: Optikai tuning, fényezés, polírozás
- Válaszok: 1745
- Megtekintve: 754723
Re: Optikai tuning, fényezés, polírozás
Elküldve: pén. okt. 29, 2010 7:24 pmKILL3R etz írta:Hengertat, felömlők?
"Én két kupakra gondoltam amik akkora átmérőjűek, hogy lefedik az átömlőket is, és alul-felül össze lehet húzatni. Marad ki egy kis kezeletfen felület, de szerintem elhanyagolható."
- 2010.10.30. 19:37
- Fórum: Szervíz
- Téma: Optikai tuning, fényezés, polírozás
- Válaszok: 1745
- Megtekintve: 754723
Re: Optikai tuning, fényezés, polírozás
Youngboys: Nem tudom mennyire sürgős, de úgyis megyek 1-2 hónapon belül galvanizálni egy csapat alkatrészt és rákérdezek a fekete eloxálásra.
- 2010.10.30. 19:35
- Fórum: Szervíz
- Téma: Optikai tuning, fényezés, polírozás
- Válaszok: 1745
- Megtekintve: 754723
Re: Optikai tuning, fényezés, polírozás
Hoppá hoppákiszsebi írta:
Szerintem a kétütemű motornál a két dugó kevés
Igazad van, van még azon lyuk de azokat sokkal egyszerűbb befedni. Pl kipuffot kör alakú lemezzel, egy rossz hollanderrel vagy valami pasztával, a szívónyílást pedig szintén egy lemezzel, csavarokkal.
- 2010.10.29. 20:45
- Fórum: Szervíz
- Téma: Optikai tuning, fényezés, polírozás
- Válaszok: 1745
- Megtekintve: 754723
Re: Optikai tuning, fényezés, polírozás
Tudok persze, van két galvánüzem is a szomszédban:)
Csak múltkor még feketét nem csináltak. De a szín az az utolsó előtti lépés és lehet meg lehetne beszélni egyéni igénynek megfelelően.
Nem tudom mennyi mert még sosem fizettem érte
De nem lehet egetverő összeg.
Csak múltkor még feketét nem csináltak. De a szín az az utolsó előtti lépés és lehet meg lehetne beszélni egyéni igénynek megfelelően.
Nem tudom mennyi mert még sosem fizettem érte
De nem lehet egetverő összeg.
Re: Blokk
Ha csilingel a főtengely akkor vidd vissza, hogy rossz. Legfelül a hajtórúd és a dugattyú közötti axiális játék. Középen a görgőkosár és a főtengely közötti axiális játék. Alul a hajtórúd és a főtengely közötti axiális játék. Hajtórúd radiális játék új alkatrésznél 0.015-0.03 mm Azt írja a könyv, ho...
- 2010.10.29. 20:24
- Fórum: Szervíz
- Téma: Optikai tuning, fényezés, polírozás
- Válaszok: 1745
- Megtekintve: 754723
Re: Optikai tuning, fényezés, polírozás
Annyira nem vészes a dolog, mivel magát az alu felületet is ugyanabba mártják, így aludugó is jó lenne. Én két kupakra gondoltam amik akkora átmérőjűek, hogy lefedik az átömlőket is, és alul-felül össze lehet húzatni. Marad ki egy kis kezeletfen felület, de szerintem elhanyagolható.