MZ Club Hungary

csabyka88

Oksa köszi! Mikor megláttam, hogy 130-as fúvóka van benne, tegnap kapásból tettem a másodikba, mert eddig a harmadikba volt.... :D Gondoltam, hogy nagyobb fúvóka ilyen állásba, nem biztos, hogy jót jelent! :D Aztán észre is vettem, hogy 4 ezer felett jobban pörög a gép... valószínű sokat kapott edd...

csabyka88

Véleményetek szerint megéri 250-es ETZ-be 125-ös főfúvóka helyett 130-at tenni? Mennyit nő a teljesítménye és mennyit a fogyasztása? Megéri? Igazából az a gondom, hogy én 130-as főfúvókával vettem a mocit, és gondolkodok hogy belerakjam-e a gyári méretet.... Szerintetek? Mi a tapasztalatotok? Megér...

csabyka88

Ha teheted réz biztosító szálast vegyél, ne alumíniumot. Mert a biztosítótábla reze nem szereti az alumíniumot , "összevesznek,, . Az érintkezési felületnél elkezd erőssen oxidálódni az alu. És a rányomott réz kupakos, réz szálas tipusút is mellőzném, mert többeket meglepett már azzal hogy kon...

csabyka88

A 4 és 16 olvadóbiztosító a hengeres testen kívül futó olvadó szálról ismered fel. A ,,finombiztosító" az hengeres üvegtestű, elektronikai gyors kiolvadású biztosíték. Az olvadóbetét sokkal lassabb. ... A finombiztosító az amelyiknek tetszik az íze, az olvadóbetét csak a szádban,nem a kezedben...

csabyka88

Üdv!

Azt szeretném tudni, hogy a 251-eshez is azok a biztosítékok kellenek, mint a 250-eshez? A 250-es könyvében ezek szerepelnek:
- index: 4A olvadóbetét
- főbiztosító (2db) : 16A olvadóbetét
- töltődinamó: 2A finombiztosító

Egyáltalán, melyik a finombiztosító, és melyik az olvadóbetét?

csabyka88

darkMZ írta:Hát igen, telefonnal nem lehet csodát tenni.
naszóval, tök fekete az egész, az alsó része pedig fehér volt (gyertya)

De még egyszerűbb, ha makrófelvétel módba állítod a gépet - persze, ha tudja. A kép minősége alapján tudja a telefonod.

csabyka88

Betétet kiveszed, az éleit letöröd 45°-ban. Hátulját esetleg megfújod rézspray-vel (CSAK A HÁTULJÁT, ELEJÉRE NE KERÜLJÖN!!!!!) Jó eséllyel elhallgat. Ha nem, akkor a csodás minőségű 900ft-os betét van bent, az csikorogni is fog. Viszont attól még működik, csak nyekereg. Vegyél minőségi betétet, azz...

csabyka88

Üdv! A tárcsafékem elkezdett csikorogni (természetesen fékezésnél). Befújtam féktisztító spray-vel, kihozott belőle sok mocskot. Ezután ismét csikorgás nélkül működött, de ma megint elkezdte... Kb 200km-t mentem vele, mióta befújtam, nem hinném, hogy bekoszosodott ennyi idő alatt. Kérdezném, hogy mi...

csabyka88

Sziasztok! A mai napon húzott magának egy rovátkát (rosszat) a moci. Munkába menet egyszer csak leállt. Elment az elektromos "áram". Gyújtás ráadásra se kép-se hang :D Biztosítékok jók, pár hónapja került beépítésre késes biztitábla, illetve a vezetékelés is felújítva-átnézve. Szépen elto...

csabyka88

telectronic írta: Ezzel nem teljesen értek egyet.

12V 4Ah -> 4990, ugyanitt ugyanez a márka 12V 8Ah -> 5990. Szóval én maradtam a nagyobbnál. Nem tudom, 6V-os rendszernél hogy alakulnak az árak, de szerintem ott is kifizetődőbb a nagyobb kapacitású. Aztán meg kinek hogy...

csabyka88

Sziasztok az szeretném kérdezni, hogy TS 125-höz, hány Amperes aksi a jó? Célszerű minél nagyobb "amperórásat" választani. Árban kicsi a különbség. Ezeknél a motoroknál nincs önindító, így elegendő lenne a kisebb kapacitású akksi is, de az sohasem baj, ha van benne "tartalék". A...

csabyka88

Persze, ezt el tudom fogadni, de a benzinszintnél nincsenek 50cm-es különbségek, bár az is igaz, hogy a karbi precíz műszer...

csabyka88

Nos igen, az sincs benne. Viszont legalább borostyánsárga.

csabyka88

Üdv! Vettem a 251-esre 4 darab új hatszögletű indexbúrát. Természetesen utángyártottat, de nem is volt más. A motoron még a gyári DDR-es búrák voltak, de nagyon megfakult az elmúlt 24 év alatt, így hát cseréltem. Amikor levettem őket, akkor láttam, hogy az első és a hátsó búra nem egyforma. A mérete...

csabyka88

Nem teljesen igaz: magasabb benzinszinttel lehet dúsítani... Én igazán kezdő vagyok a témában, de a benzinszinttől miért lesz dúsabb? Ha alacsony, akkor nyilván kikapja az úszóházból hamar, és konkrétan nem is lesz benzin, amit beporlasszon, csak szaggatottan, amíg utánafolyik. De ha magasra állíto...

csabyka88

Nincs. De nem kell félni ettől a karbitól, nem ördögtől való. Alapjárati keveréket a plombált csavarral tudod állítani. Középtartományt a tűvel. Felső tartományt a főfuvival. Ugyanúgy mint a simánál (csak a csavarok hatása fordított). Én is így tudtam, szóval ez rendben is van. Saját vezetési stílu...

csabyka88

gabsic írta:Mit akarsz tudni? Leírtad a választ. Fúvókacserével.

Igen, de én úgy értettem, hogy van valami spéci beállítási lehetőség a karbin - amiről eddig nem tudtam. Ha csak a fúvóka van, akkor ok.

csabyka88

Okey igazad lehet en nem vagyok penge a technikaba. En csak siman az MZ-zni szeretem :D Én sem értek hozzá nagyon, csak ami információkat elkapok, azokból építkezek. Azt valaki mondja már meg, hogy a karburátoron hol van olyan állítási lehetőség, amivel dúsabbra/szegényebbre lehet állítani a keveré...

csabyka88

falatka írta: Szia, pontosan BVF van rajta. De meg 130km/h nem voltam teli gazon.

Az oké, de szerintem 130-nál már kell annyira húzni neki, hogy csak a fúvóka dolgozzon, és a részterhelés (vagyis a súber állása) ne szóljon bele a keverék arányába.

csabyka88

A leblokkolós sztorihoz egy kérdésem lenne. Én is karburátor-beállítással foglalatoskodom éppen, és olyan infókat hallottam, hogy a BVF 30N3-1-es karbinál (gondolom falatka márkatárs motorján is ez a típus van) ha nyélgázon megyek a motorral, akkor már csak a főfúvóka mérete szól bele abba, hogy mil...

csabyka88

Alfa írta:Sokakat megzavarhat hogy amit kap "gyári méretű" fúvókát az rohadtul nem mindig az. Általában összevissza minden, csak nem jó. Csak akkor az, ha kaliberrel megnézi az ember, és akkora.

Igen, erősen érződik rajta a gyenge minőség.

csabyka88

Olyan az effektus, mintha keveset kapna.Tegyél bele gyári méretű fúvókákat, nagyon precízen állítsd be az úszószintet, és kezd el beállítani. Hagyj rá időt, légy türelmes, és meg fogod találni a Neked megfelelő beállítást. Ez egy olyan játék, amit nem igazán lehet leírni fórumban, például én ledará...

csabyka88

21 gyàri méret. 130 körül kéne mennie. Szóval a motorban van a hiba. Annyit még, hogy a BVF30N3-1-es karbi kiskönyvében 130-as főfúvóka szerepel, de a karbiban 125-ös van. Nem tudom, mennyit dob rajta, de veszek bele egy 130-ast. Súber a legfelső állásban volt, egyet akasztottam rajta, most tesztel...

csabyka88

Úgy legyen!

csabyka88

Üdv! Gyári paraméter szerint milyen lánckerékkel szerelték a 251-eseket? Ma megnéztem, és az enyémen 21-es van, aztán olyan probléma adódott, hogy 110-nél többet nem tudok menni a motorral. 1-től 4-ig szépen kiforog, 4.-ben még megyek 100-at is, aztán 5.-ben megáll a tudomány, alig gyorsul. Azt kéne...

csabyka88

Üdv!

Kérdezném, hogy az első fékkarhoz tartozó kapcsoló vezetékeit hova kell "alapesetben" csatlakoztatni? Az érdekelne, hogy mennyire kell szétbontani hozzá a gépet? A motor egy 251-es ETZ.

Köszi!

csabyka88

Megírom majd a tapasztalatokat, de arra még várni kell úgy 3-400 kilométert.

csabyka88

A kipuff mondjuk lehet, az is igaz! Kihajtom a tankból a mostani benzint, aztán akkor tankolok egy 10-est a Repsollal. Kiderül, változik-e valami.

Erről van szó? http://www.argep.hu/popup.asp?pid=19227 ... 001&foto=1

csabyka88

KILL3R etz írta:Mondtuk milyen olajat keverj hozzá...

Éspedig?

Simsont is ezzel hajtottam, nem volt rá panasz 10.000 kilométeren keresztül. Igaz, hogy jóval kisebb köbcenti, de nem füstölt úgy, mint a többieké, akik Arol-t lotyáltak bele.

csabyka88

Üdv mindenkinek! A kérdésem elsőre kicsit ostobának tűnhet: mennyire füstölhet normális körülmények között egy ETZ? A szóban forgó motor egy 251-es példány. Pöccre indul (1 rúgás gyújtás nélkül szívatóval, majd egy rúgás gyújtáson szívató nélkül). Hidegen - szerintem - jobban füstöl a kelleténél. Ha...

csabyka88

Akkor sznob vagyok. Ennyi.

csabyka88

A szerelési kézikönyv ezt írja:
"...SAE 30...40 jelű motorolajat vagy pedig SAE 80 jelű hajtóműolajat kell használni..."

Szóval nem zárják ki a motorolajat sem.

csabyka88

Egyelőre ez áll nyerésre: SHELL Advance 4T Ultra 15W50. Ez a sűrűbb fajta, szóval reményeim szerint nem hígul fel egy hosszú út során sem. Fullszintetikus motorolaj, az eddigi infók alapján tökéletes az ETZ hajtóművébe. A tapasztalatokról beszámolok mindenképp!

Köszi a tippeket!

csabyka88

Ha kicsit sűrűbbet akarsz, amivel biztos nem csúszik meg a kuplung és nagy melegbe is jó kenést biztosít akkor tegyél bármilyen 80w90-est. Ha túl nagy melegbe és hosszútávon nem szoktad használni a mocit akkor 10w40-en! De ha 80w90-et teszel és késő ősszel is használod a mocit, amikor hideg van, ak...

csabyka88

Ma voltam pár boltban, illetve egy Shell kúton, de ahány olaj, annyi féle, szóval nem igazán tudom, melyik lesz a nyerő.
Kerestem a Motul-t, amit ajánlottatok, de sehol sem találtam.

csabyka88

Pár hsz-el ezelőtt raktam be képet, Motul Transoil 2400 Ft/l. (Motul mintabolt.) Nekem eddig tökéletesen bevált a TS250/1-be. Köszi! "Ásványi bázisú különleges többfokozatú hajtóműolaj, külön hajtómű olajozású 2 ütemű gépekhez." Ez alapján akár jó is lenne, de annyiféle jelölés van, hogy ...

csabyka88

Akkor még borzolom egy kicsit a kedélyeket.

csabyka88

Jó motorba jó olaj kell :) Ez csak természetes! :) Ezekről mi a véleményed? http://www.argep.hu/popup.asp?pid=226066382&pnr=10001&foto=1 http://www.shellshop.hu/203-motorkerekpar-olajok/177-shell-advance-gear-ep-80w-1-liter/ http://aprod.hu/hirdetes/motorkerekpar-motor-olaj-shell-4t-15w-50-...

csabyka88

Persze, nehéz kideríteni, melyik lenne a legjobb, de így, hogy mondtátok ezt a 2-3 konkrét terméket, már el tudok indulni egy úton!

csabyka88

Köszi a válaszokat!

Árban a két olaj kb fedi egymást...de - bevallom őszintén - nem vagyok tisztában ezekkel a 15W50 és 80W jelölésekkel.

De ha nektek ezek beváltak, akkor biztosan nekem is jók lesznek, szóval köszi mégegyszer! Ezek már kiindulási alapok!

csabyka88

bambi írta: ELF 976 jó olaj

Hm, 1 liter 7500 HUF. Köszi az ajánlást!

csabyka88

Ennyi erővel berakhatok egy akármilyen képet a Google-ről, vagy a használtautóról is. Szerintem az avatar teljesen mindegy, de jól van, teszek fel képet, ha csak ezen múlik.

Addigis az olajos kérdésemre írjatok valamit pls...

csabyka88

gesszti írta: Re-cord olajjal max talicskakereket olajoznék.

Ez is egy vélemény! Köszi! És ha nem ez, akkor melyiket ajánlanád?

csabyka88

hell írta:Például tudjuk ajánlani egy foto mutatását a gépről ennyi kinlódás után talán megérdemeljük, hogy hadd ámuljunk a brutális csodagépen....

Nem csodagép. Átlagos 251-es, gyári piros festéssel, gyakorlatilag eredeti állapotban. Lesz majd kép is.

Váltóolaj-témával kapcsolatban tapasztalatok?

csabyka88

Üdv!

Le szeretném cserélni a 251-esben a váltóolajat. Kérdeznélek benneteket, hogy jó-e bele a 15W40-es Re-Cord, vagy vegyek valami "komolyabb", márkásabb olajat?

Mit ajánlanátok?

Köszi!

csabyka88

MrDok írta: Szerintem ők is csak fényképet kérnek róla........
Vagy adnak egyet!

Hát nehogy!

csabyka88

Köszi a választ mindenkinek! Oké, vizsgán nem emiatt bukik meg a motor, de mi a helyzet a rendőrrel? Ők sem kötözködnek?

csabyka88

Vegyél rá nyugodtan ilyen utángyártottat mivel más nincs és nem minden biztos dilis,egyébként az enyémet is átengedték ilyennel.Van más megoldás is ha van simsonod és azon gyári van az tök ugyan az (s51). A Simsonos sajnos nem jó rá, mert az S51-hez kerek búrák voltak, a 251-esre meg az a hatszögle...

csabyka88

Hát tanácstalan vagyok. Nem mintha akkora összeg lenne...
Augusztusban kellene vinnem műszakira a motort, arra úgyis kell szereznem 4 egyformát, mert - gondolom én - ott nem nézik jó szemmel, hogy az egyik búra másmilyen.

csabyka88

Mik a tapasztalatok, mennyire jók az utángyártott indexbúrák? Ma vettem észre, hogy az egyik búrám utángyártott, a többi 3 még eredeti, aztán gondoltam, veszek rá 4 egyformát. Eredetit valószínűleg nem találok már... Egyébként a rendőr nem köt bele, ha meglátja, hogy az egyik nem olyan, mint a 3 más...

146 találat