MZ Club Hungary

Seclusion

Privát ment!

Seclusion

Hallottatok Favorit 2T olajról? Ilyet kaptam most. Állítólag ez is MOL származék. Én ilyet használok már régóta 1:40es arányban. Semmi baja a motornak tőle, extrém kopást sem figyeltem meg. Pannóniákba is ezt használják páran 1:25ös keverékbe (azoknak ugyebár jóval több olaj kell) Viszont 1:40nél h...

Seclusion

Ma volt a motor műszakin, eléggé tartottam a hátsó féktől, aztán lazán átment. Eleinte nem nagyon fogott, vagy ha mégis, akkor már alapból befogott. Végigcsiszoltam az egész fékpofapárost, és DrV tanácsára a sarkait lereszeltem. Pár km-ig nem működött a legjobban, de most már kezd bekopni, meg szoro...

Seclusion

Azt szeretném megkérdezni hogy ha fejidomott rakok 251-es ETZ-re mennyibe fogja befolyásolni a gépett mint sebességben mint menetstabilitásban???Optikai szépségre megérné felrakni??Válaszokatt előre is köszi!! Valamelyest a szél elterelődik a fejedről megfelelő választás esetén. Én úgy gondolom, ho...

Seclusion

ambrusviktor írta:Lehetséges, hogy tudnék gyártatni rendes hátsó fogaskereket 250 ETZ-hez (szerintem 125höz is, de azt nem kérdeztem még), de előtte körbekérdezek, hogy kit érdekelne a dolog, mert úgy kell ajánlatokat kérni.

Komplett fogaskereket? Tehát csapágyházastól, mindenestől? Érdeklődők sorába állok!

Seclusion

kr írta:Seclusion,

én ugyanilyet tettem ES250/2-re. Igaz nem tuning céljából, hanem mert az eredeti szétkopott.

Köszi szépen a választ! Végül is nekem se erőnövelésre kell, hanem hogy elérjem a gyári fogyasztást

Seclusion

A gépet már kérdezted? http://www.mzclubhungary.com/forum/search.php?keywords=Dellorto&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Keres%C3%A9s Okosabb sajnos nem lettem, itt mindenki nagyobb karbit pakolt rá, de nekem nem font...

Seclusion

Üdv Urak!

Dellorto PHBH28-as karburátort ti föltennétek 250es ETZre? (Díszítésen kívül használni is szeretném alacsony fogyasztással

)

Seclusion

Én kb 1/2 rész molos telóolaj+1/3rész 15W40 motorolaj+1/6rész fimol-t kevertem össze. Jó is volt a csillapítás.. egy darabig. De rosszabb minőségű úton érezhetően bepuhult. Terepen használt játszós motornál sokkal durvábban jelentkezett ez. Arra tudom visszavezetni, hogy habosodott, buborékosodott ...

Seclusion

gabsic írta:Szerintem 10W vagy 15W TELOolajat olvashattal...
En is jatszottam ilyen motorolajos keverekekkel, de hajlamos volt habosodni, normalis teloolaj eg es fold ahhoz kepest.

"Móóóndom"!

Motorolaj volt az. Ha már nagyon nem kóser, akkor kicserélem, de idén szerintem már ezzel fog lemenni.

Seclusion

Én 15w40es motorolajat tettem bele, mivel korábban azt olvastam, kanyarban stabilabb. Na most kanyarban tényleg stabilnak érzem, viszont nagyon átveszi az út egyenetlenségeit. Ha kimegyek vele terepre (földes út), ott viszont igen jól használhatóvá válik. Hosszú távon viszont igen kényelmetlen ez a ...

Seclusion

Én az eddigi tapasztalataim alapján azt tudom mondani, ha jól összerakod az ETZ fékjét, bitang jó. A karmantyúknál csak az ócska utángyárival szokott baj lenni, ami vagy nem méretpontos, vagy nincs jól megcsinálva, így nem tömít kellőképpen. 10ből 1 ha használható (szívtam már vele, és most se tökél...

Seclusion

Nandor írta:Középre a két blokkfél közé kell tömítés?

Én csak tömítőpasztát tettem, anno nem sikerült vennem papírtömítést még a 150eshez, akkor is azt mondták, hogy nem kell ide papír.

Seclusion

van valakinek tapasztalata 250-es ETZ kuplung áthelyezésével kapcsolatban? Szerelő barátommal valamit kifundáltunk ezer éve, de már elfelejtettem. Elmúlt hetekben gondolkoztam hogy kellene egy elvetemült gyorsulási szocimotort csinálni, de ott van az a fránya kuplung. Egy srác a sportmotor.hu-n azt...

Seclusion

van egy másik ötlet, ami persze brutális eltúlozás. Váltóból nem fogyaszt olajat? tudomásom szerint, a váltó és a főtengely ház között, a csapágyolajzást egy furattal (oladalanként, kb. 45fokos szögben oldották meg. nem lehet esetleg hogy kimaradt a közötte lévő gumidugó a két házfél összeilleszésé...

Seclusion

S.O.S Srácok segítség kellene,nemrég raktam össze a blokkot kb 6-10km . Már kezdetektől a következő probléma van vele hidegen szívató kétszer rárúg indít és pöfög a masina,de ahogy melegszik megy el az alapjárat és a légszűrő felé permetezi a benzint. A kipufogón pedig kis pöttyökbe köpködi az olaj...

Seclusion

A láncspray-n kívül mivel jo kenni a láncot? Sima gépzsír jó neki? Múltkor befújtam zsírspray-vel és azóta is csak nyomja kifelé a bakelitnál a kerékre ](*,) Ráadásul mintha még a láncszemek nem is fordulnának olyan könnyen,mintha ragasztó lenne rajtuk. Én eddig mindenhonnan azt hallottam, hogy zsí...

Seclusion

Van valamilyen ügyes trükkötök a láncvédő gumik kimosására? Ránézésre tele van koszos zsírral, ehhez vagy nagyon sok benzin, vagy nagyon sok törlőrongy, vagy mindkettő kell. Eddig nem kellett ilyet kimosnom, de ennek a kis TS-nek nagyon mocskos a láncvezető/védő gumija. Én a múltkoriban Ultra Derme...

Seclusion

kr írta:Kösz Seclusion, a télen mindenhova új sarukat pakoltam, természetesen megnézem, de 99%-ban ezt kilőném.

Forrasztottad, vagy fogóval összenyomtad? Első esetben a rezgéstől a megmerevedett "kábelkéreg" sérülékennyé válik. Sajnos csak ennyit tudok érdemben hozzászólni.

Seclusion

Üdv Urak! Tanácsot szeretnék kérni. Sajnos nem vagyok egy ampervadász, de pontosan leírom a jelenséget: Merülni kezdett az akkum. Mértem rajta kapocsfeszt: ez álló helyzetben 12,1 V. Beindítva, alapjáraton kb 11 V. Lámpa nélkül olyan 2200-as fordulatnál érte el a 12,0 V-ot (!), jól kipörgetve elért...

Seclusion

Most nekem is NGK van bent, nincs semmi panaszom egyelőre. Az IFA termékről meg csak annyit, hogy nekem is mondták, hogy próbáljam ki (elég olcsó), de nem volt vérem hozzá, inkább elhoztam egy szem NGK-t.

Seclusion

egyszer vettem iridiumos hiperszuper denso versenygyertyát 5000-ért, annyira jó volt hogy be sem indult vele a motor. Visszatettem a régit, élből beindult ... Én a hiper szuper olcsó (max 1500 Ft) Densot használtam, lazán beindult vele a gép. Persze gondolom ezt sem egy gyártó készíti, mint a Bosh-...

Seclusion

NGK BP7HS, ha nem tud rendesen letisztulni akkor BP6HS. Denso, isolator, brisk, ezek felejtősek. Nekem a Denso bejött, meg azt hiszem a Brisk is. Bár be kell ismernem, hogy volt olyan Densom, ami 5000 km-ert ment el. Kétütemnél (MZnél) számomra a normális gyertya élettartam 5000-10000 km De inkább ...

Seclusion

smate írta:helló, felújítás után bekötöttem az elektronikát, amikor még a blokk nem volt bent kipróbáltam és a lámpák világítottak miután bekerült a blokk és felkapcsoltam a helyzetjelzőt vagy a tompítottat elfüstölte az akksi pozitív sarkánál lévő biztit, mi lehet a baj ?

Zárlat.

Seclusion

Üdv! A hátsó fékben a kulcsot (ami a pofákat feszíti a dobban szét) ki kellett cserélnem, egy utángyártott van benne (moped91 kft). A fék most mintha betonból lenne, izomból kell lenyomni, fogni fog és blokkolni is tud, de eddig egyáltalán nem kellett ennyi erő. Másik kulcsnál ekkora fékerővel már ...

Seclusion

Nekem a 251esen a NDK másolat KENTSE karbi van fent, a nem csatos, és azzal nekem 4.1 a fogyasztásom. Ezen volt a csatos karbi, de azt áttettem a 250esre, na az amit írtam, hogy botrány, de emez sztem tökéletes és gyári a tűállás. Ennek kapcsán nem tudom volt-e már szó róla, de egy 28-as karburátor...

Seclusion

én 6 liter alatt el sem tudok menni vele, pályán 110-nél meg 8,5-9 liter :S Igen, emlékeztem, hogy korábban is írtad. Viszont nekem régen kisebb volt a fogyasztása. 4.5 literrel járkáltam, néha 5. Szombathelyre jártam fel vele dolgozni, akkor szokott rá a 6-6.5 literes fogyasztásra. Azt gondoltam, ...

Seclusion

Érdekes dolgot tapasztaltam csatos karbival. Ki van pucolva, beállítva a benzinszint, fúvókák megfelelő méretőek, a tű gyári állásban van. A motor meg fullad bele a benzinbe mint az állat és a karbi meg jég hideg!!!, nem kicsit, hanem mintha a hűtőből vettem volna ki. A másik MZmen sokszor volt hog...

Seclusion

Szia! Nekem is ez volt. Én leeresztettem az olajat, hagytam egy napig csöpögni, mikor üresnek tűnt, (nekem kuplung felől és olajleeresztőt is tömíteni kellett) kiszedtem az üresvisszajelzőkapcsolót, majd a mellettelevő lyukat és a kapcsoló helyét wc papírral (nekem ez tűnt a legjobb nedvszívónak) m...

Seclusion

DrV írta:Ha kell van eladó rezóm, szép állapotú 3000 ft. Tudtommal verseny etz-n volt.

Széria kipu kell. De ez nem ide tartozik már.

Seclusion

Sziasztok! Blokkból olajfolyással én is szenvedek a 250esnél... De nem épeszű mértékben. Mikor levettem a gyújtásdeknit, kb 1 deci olaj fogadott. Picit kevesebb. Ahogy nézegettem, úgy tűnt, mintha az egyik blokk összehúzó csavarnál eresztene, a legalsónál. Folyásnyomok szinte sehol nincsenek, igen v...

Seclusion

Ez tényleg elkeserítő nekem is, pedig csak mostanában kapcsolódtam be újra az MZ világába. Nagyon motoszkál a fejembe, hogy kellene megint egy ETZ 250-es, de ez a helyzet az alkatrészekkel, mindig lelohasztja a lelkesedésemet. Most az ősz elején lesz 4 börze, amire elmegyek. Mivel versenymotort is ...

Seclusion

Nem is bírnám magamban tartani. 8) A biciklibelső ehhez a gumihoz képest nagyon gyenge, vagy kinyomja, vagy szétlapítja. Nagyon átmeneti megoldás lesz. Kinyomni nem fogja szerintem, nincs neki elegendő hely. Akkor vaslemez lesz ott bicikli belső szendvicsben ^^ Csak hogy a lényegi rész ne sérüljön....

Seclusion

A gumi lengéscsillapítónak passzosnak kell lennie, ha már lötyög, akkor a hajtás pofozza a gumit, hamarabb tönkreteszi. Anno egy gyári gumival a helyére kellett "püfölni" a kereket. Én is ettől tartottam :/ Akkor valamelyiket be kell szereznem =( Köszi a választ! Up: Megpróbálom bicikli b...

Seclusion

Üdv Urak! Teljes hajtást is kell cserélnem, kis és nagy lánckerék, no meg lánc. Minden meg is van, ám egy kérdés felvetődött bennem. Ami a motorban volt nagy lánckerék, abban ugyebár van egy gumibak, ebbe kapaszkodik bele a hajtott kerék. Ez szép passzos, nem lötyögött. Azonban van másik 2 ilyen lán...

Seclusion

csúszótárcsa melyik (menesztő kerék két oldalán lévő két alátétre gondolsz?)és honnan kell leesztergáltatni? A menesztő keréknek mögötte passzentosnak kell lennie vagy kotyogni kell? A csúszótárcsa az, ami az alap és a menesztő között van a rugós lemez mögött. Ennek 2.3 mm-nek kell lennie, én 0.9-1...

Seclusion

Sziasztok ! Most regisztráltam a fórumon,most lettem boldog tulajdonosa egy ETZ 250-es nek,illetve három hónapja . Vázig lecsupaszítottam ,felújítottam komplett motorgenerál stb...és most már pöfög a kicsike . Kisebb gondok adódtak,a legfontosabb és számomra érthetetlen a kuplung. Kuplung alapot cs...

Seclusion

Ha 12V-os rendszert használsz, akkor kisebb áramerősségnek kell áthaladnia a megszakítón, ami kisebb anyagmozgást jelent a kalapácson, ezáltal nehezebben használódik el az. Továbbá kisebb hőt termel (kisebb áramerősség, kisebb hőveszteség).

Seclusion

Ezer bocsánat! Nem figyeltem, és azt hittem, hogy a kuplungra keresel láncot!

Szekunder láncot most próbálok venni, de még nincs eldöntve milyen legyen.

Seclusion

Thorwald írta:TS 125-höz milyen szekunder láncot ajánlotok, ami árban is emberi, de minőségben sem rossz.

Én anno a kis ETZ-mhez nem tudtam értelmes láncot venni. :/ Nagy az esély, hogy ide minőségi (drága) láncot kell venned, ha nem találsz bontottat megfelelő minőségben.

Seclusion

Én most Valvoline 15w40-et használok, és Esso 15w40-el pótlom, ha fogyna belőle. Tökéletesen működik vele, a váltás is szép.

Seclusion

bela700 írta:A mozgékonysággal szerintem a manőverezhetőségre gondoltak nem a menetteljesítményre,az kb egyforma.

Én is!

Most, hogy kezdek visszaszokni az öreghez, még mindig azt mondom, hogy mozgékony. Kegyetlenül

Seclusion

Amiket itt leírsz, azok alapján én nem tudok semmire sem gondolni, mivel a kuplungod maradt, és szerintem ilyen szinten a hézagolás nem okoz gondot...

Majd talán jön valaki okosabb

Seclusion

Pedro! Tehát valamennyire old a kuplung? Tehát nem az van, hogy 1-esbe téve lefullad a gép? Mert ha visszaolvasol, nálam ez volt a probléma, de ott felült a kuplung, amit én is hézagolással tudtam megoldani. Legelső indításnál így is problémám volt. Ettől függetlenül mondjuk tudnod kell váltani, nek...

Seclusion

Üdv. Kb 2 hete vettem egy 87-es Etz 250-est, külsőre nagyon jól néz ki és menni is megy jól. De gyakran leköpi a gyertyát és nagyon füstöl(a keverék jó). Lehetséges,hogy váltóolaj kerül az égéstérbe a főtengelyszimmering mellett? Nem tudom mi lehet a gond. Ha valaki hasonlót tapasztalt, szóljon. Kö...

Seclusion

Thorwald írta:Az újnak mondott kis lánckerék meg láthatólag a mintának adott elsz@rt lánckerék, amit esztergán húztak le, így kb 1 mm-es sávon ül fel a főtengelyre.

Kis lánckerekem szerintem van főtengőre. Ha érdekel, akkor szólj, és megnézem.

Seclusion

Mindenképpen megpróbálnám az olajcserét, nem bontanám meg, amíg nem próbálkoztam valamivel. Nem hiszem, hogy "összerohadtak" volna, mivel bontottam olyan ETZ-t, ami kapott mindent, csak jót nem, bő 1.5-2 évet állt, és a lamellái nem voltak összegyógyulva. Olajat cserélj benne, 15w40-esre, ...

Seclusion

No Uraim! Működik a kuplung! :) A megoldást az jelentette, hogy a 2.3 mm-es csúszótárcsát helyettesítettem, egy egyenesre kalapált malomkerék biztosítólemezzel, aminek a belső furatát felmartam. Ennek a vastagsága 0.9 mm +/- 0.1 mm Első indításkor nem emelt ki, ekkor már eléggé elkeseredtem, de állí...

Seclusion

250 vs 251 mozgékonyságra?
Én 350es Jawa után visszaültem az MZ 250-re, mintha Simsonra ültem volna. Nincs a mozgékonyságával semmi baj

Seclusion

A két fölső jelölt helyen érhet (fölülhet) a menesztőhöz. A bolti agyhoz még ha minden jó, akkor is fölül a menesztő peremére /fölső jelölt hely/. Közben kitöröltem a régi üzenetet, de köszi a magyarázatot. A malomkerékre nem ül fel, ez tuti. A másik 2 necces, ráadásul a lentebb írt megoldás esetén...

320 találat